今天這輛比亞迪的宋Plus，是一輛DM-i的四驅(qū)旗艦版，也就是全系的次頂配，20.78萬的指導(dǎo)價(jià)，沒有一絲絲優(yōu)惠。外觀方面，美丑這個(gè)東西因人而異，我不做過多評(píng)價(jià)，至少我還是比較喜歡的。空間方面，4米7的車長，2765的軸距，作為家用車來說，乘坐空間是完全沒問題的，5個(gè)人都可以坐的很舒服。內(nèi)飾方面沒什么好說的，比亞迪一貫的家族式設(shè)計(jì)，該軟的地方軟，該硬的地方硬，座椅很舒服，大屏用起來流暢跟手，整體感受不錯(cuò)，畢竟是次頂配了，前排的通風(fēng)加熱還都是有的。 動(dòng)力方面是這輛次頂配車型的一個(gè)亮點(diǎn)，一輛家用的主打省油舒適的SUV，‘林北’加速居然能達(dá)到5.9秒，這是我意料之外的，這輛車配備了一臺(tái)四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出139匹，231?！っ?，除此之外，前后雙永磁同步電機(jī)還可以輸出360匹，596?！っ祝@么澎湃的動(dòng)力，也就不難理解為啥這輛車的零百加速能達(dá)到5.9秒了。我實(shí)際開起來，這輛宋Plus的加速確實(shí)挺快，即便是在運(yùn)動(dòng)模式，他的初段也都是通過前后的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，先將車輛推起來，等加速到65-70公里每小時(shí)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入工作，提供后續(xù)加速的動(dòng)力，所以在整個(gè)提速過程中，你會(huì)有一種純電動(dòng)車的提速感受，非常安靜，直到速度上來之后，發(fā)動(dòng)機(jī)介入了，你才會(huì)察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的存在。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的過程，震動(dòng)感知還是比較細(xì)微的，唯一讓我感覺不舒服的是發(fā)動(dòng)機(jī)介入瞬間的聲音，確實(shí)會(huì)大了一些，不過考慮到我是在地板油，這點(diǎn)倒是也可以理解。在日常行駛過程中，如果電量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的話，給人的感覺還是挺溫柔的，聲音也沒那么大了，相對(duì)來說還是比較安逸的。 在日常行駛過程中，這輛宋Plus DM-i的轉(zhuǎn)向手感，油門和剎車的腳感，以及底盤的感受都是比較柔軟舒適的，完完全全的家用SUV調(diào)教，所以，別看這輛車擁有5.9秒的加速，但是他真的不能讓你去激烈駕駛，你偶爾紅綠燈踩一踩跑跑直線還是可以的，但如果你要跑山，那我就不推薦了。在剎車調(diào)教方面，這輛車的動(dòng)能回收，也就是電制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)匹配的是比較到位的，剎車的過程中不會(huì)讓你有到明顯的突兀感，還是好評(píng)的。底盤確實(shí)軟，但給人的感覺還是缺少了點(diǎn)厚重感和高級(jí)感，這倒不是什么大問題，慢慢積累，慢慢改進(jìn)。輔助駕駛層面，車道保持和ACC都是可用狀態(tài)，但是不能完全信賴，相比新勢力確實(shí)有進(jìn)步空間。隔音降噪方面表現(xiàn)尚可，正常表現(xiàn)。音響表現(xiàn)平平，不是很出彩，但也不拉胯。油耗就沒必要贅述了，饋電狀態(tài)也很省，而且還是加92，這點(diǎn)全國60多萬車主都有感受。 綜合來看，我也就不難理解這輛比亞迪的宋Plus為何賣的這么好了，這輛車在各方面幾乎就沒有什么短板，甚至在某些方面還有不少優(yōu)勢，其余各方面都很均衡，這么一輛產(chǎn)品力強(qiáng)的中庸車型，中國家庭很難不為其買單，所以說，均衡全面，才是比亞迪宋Plus制勝的法寶，這也就是銷冠的真正實(shí)力。