自從新一代達(dá)夫卡車(chē)發(fā)布以來(lái)，達(dá)夫已經(jīng)收到了超過(guò)數(shù)萬(wàn)筆新一代卡車(chē)的訂單，至今訂單數(shù)量依然在增加。憑借超大的駕駛室空間、超強(qiáng)的車(chē)載科技，還有效率極高的動(dòng)力鏈系統(tǒng)，達(dá)夫已然成為了歐卡之中的第一梯隊(duì)。當(dāng)然，達(dá)夫新一代卡車(chē)不僅有牽引車(chē)。隨著交付數(shù)量的上升，越來(lái)越多的底盤(pán)車(chē)等車(chē)型也出現(xiàn)在了我們的視野中。

在今天的文章里，提加商用車(chē)網(wǎng)就帶您來(lái)看一臺(tái)最新交付的達(dá)夫XG+ 6x2載貨車(chē)，這臺(tái)載貨車(chē)搭載了一套獨(dú)特的上裝。根據(jù)描述，這臺(tái)XG+交付給了意大利Pasqualin Massimiliano公司。仔細(xì)一查發(fā)現(xiàn)，這家公司主業(yè)居然是牲畜、動(dòng)物運(yùn)輸。也就是說(shuō)，這臺(tái)旗艦載貨車(chē)居然是拿來(lái)拉豬、牛、羊的，實(shí)在是太有意思了。接下來(lái)，就讓我們一起看看它的細(xì)節(jié)配置吧。

達(dá)夫XG+是達(dá)夫新一代卡車(chē)中的最旗艦車(chē)型，配備了最大的駕駛室以及最先進(jìn)的車(chē)載技術(shù)。這臺(tái)達(dá)夫XG+ 530載貨車(chē)采用了全LED大燈系統(tǒng)，并帶有車(chē)頂射燈，極大程度的增強(qiáng)了車(chē)輛的照明效果，提升安全性。獨(dú)特的前面罩設(shè)計(jì)也是新一代達(dá)夫卡車(chē)的特色。雖然有人總覺(jué)得它抄襲了斯堪尼亞，但不得不說(shuō)：達(dá)夫也完美地塑造出了自己的風(fēng)格。

前面罩的輪廓以及中央的層級(jí)線(xiàn)條都采用了鍍鉻的處理方法，陽(yáng)光下看起來(lái)十分閃亮，視覺(jué)效果極佳。不同之處在于，交付的這臺(tái)達(dá)夫XG+卡車(chē)的前面罩內(nèi)部用淡藍(lán)色進(jìn)行了噴漆，這種海洋和天空一般的淡藍(lán)色正是Pasqualin Massimiliano公司的代表色。因此，這臺(tái)卡車(chē)上有許多藍(lán)色的元素。前雷達(dá)外殼以及達(dá)夫的車(chē)標(biāo)均被涂成藍(lán)色，而上方的530字樣代表車(chē)輛采用了一臺(tái)530匹馬力的佩卡MX-13發(fā)動(dòng)機(jī)，也是達(dá)夫目前所能選擇的最大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

新一代達(dá)夫卡車(chē)均采用了佩卡旗下的MX-11和MX-13發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩型發(fā)動(dòng)機(jī)都為歐洲的工況和法規(guī)進(jìn)行了修改。同時(shí)，在新一代達(dá)夫卡車(chē)上，這兩型發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了更好的燃油噴射系統(tǒng)和特別修改的活塞，提升燃燒效率。搭配的變速箱是采埃孚TraXon傳勝變速箱，具備12個(gè)前進(jìn)擋，算得上是旗艦卡車(chē)之選，還可選裝采埃孚的液力緩速器。

在這臺(tái)達(dá)夫XG+ 530 6x2上呢，這些配置都應(yīng)有盡有。同時(shí)，車(chē)輛還采用了全車(chē)空氣懸掛，增強(qiáng)減震性能。

車(chē)頂安裝了兩組氣喇叭以及遮陽(yáng)板，并帶有Pasqualin Massimiliano公司的燈牌。輔以達(dá)夫?yàn)檐?chē)頂射燈設(shè)計(jì)的鍍鉻裝飾，精致感滿(mǎn)滿(mǎn)。值得注意的是，這臺(tái)達(dá)夫XG+并沒(méi)有安裝電子后視鏡系統(tǒng)。并不是因?yàn)樾酒倘?，而是因?yàn)檐?chē)主更偏愛(ài)傳統(tǒng)后視鏡，因此選裝了傳統(tǒng)后視鏡系統(tǒng)。相應(yīng)的，車(chē)輛右前方的犄角盲區(qū)攝像頭也被取消。除此之外呢，車(chē)輛還在主駕駛側(cè)的后視鏡上方增添了天線(xiàn)，供車(chē)內(nèi)電臺(tái)使用。

視角轉(zhuǎn)到側(cè)面。公司專(zhuān)屬的藍(lán)色再加簡(jiǎn)單的白色，塑造出了干凈整潔的視覺(jué)效果。如果不是特殊說(shuō)明，很難想象得到：這臺(tái)卡車(chē)平時(shí)都和家禽、牲畜打交道。

車(chē)輛側(cè)面增添了多組藍(lán)色裝飾，比如輪拱之間的導(dǎo)流片、車(chē)輛側(cè)裙以及上裝底部。同時(shí)，車(chē)輛的軸頭也涂成了藍(lán)色，進(jìn)一步裝點(diǎn)車(chē)輛的視覺(jué)效果。車(chē)輛全車(chē)采用鋁制輪轂，并搭配米其林的 X Line Energy低滾阻輪胎，這套配置十分適合長(zhǎng)途快速運(yùn)輸，具有更高的平均速度上限，也是意大利公司購(gòu)車(chē)時(shí)的配置特色之一。

這臺(tái)達(dá)夫XG+擁有歐洲卡車(chē)中最大的原廠駕駛室，其長(zhǎng)度達(dá)到了約2.6米，內(nèi)部寬度高達(dá)2.2米以上。而且，新一代達(dá)夫卡車(chē)滿(mǎn)足了歐盟對(duì)可見(jiàn)性、空氣動(dòng)力學(xué)的限制，可以享受放寬外廓限制的紅利，無(wú)需像沃爾沃Globetrotter XXL駕駛室那樣被迫削減貨箱或掛車(chē)長(zhǎng)度。

為了適應(yīng)上裝的安裝，這臺(tái)達(dá)夫XG+取消了駕駛室后部的導(dǎo)流套件，為上裝留出了更多的空間。整個(gè)上裝內(nèi)部都為平地，側(cè)面開(kāi)有換氣口和換氣扇，供車(chē)內(nèi)動(dòng)物呼吸、降溫使用。車(chē)輛的上裝由意大利Cifa公司制造，并不是做水泥機(jī)械的那家Cifa哦！

車(chē)輛配備了完備的側(cè)裙，并安裝了多個(gè)工具箱，提升視覺(jué)整體性和實(shí)用性，同時(shí)降低車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)。本車(chē)的第三根車(chē)軸為提升橋，帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，可以隨工況切換，具備更強(qiáng)的靈活性。

右側(cè)的布置與左側(cè)基本相仿，一樣是大范圍的側(cè)裙+工具箱布置。不同的是，上裝在右側(cè)并沒(méi)有設(shè)計(jì)換氣扇，同時(shí)設(shè)計(jì)了大尺寸的側(cè)門(mén)。

車(chē)輛尾部配備了多用途尾門(mén)，既可以像普通尾門(mén)那樣向兩側(cè)打開(kāi)，也可以當(dāng)作跳板放平，便于動(dòng)物裝卸。車(chē)輛尾部設(shè)計(jì)了牽引座，可以牽引附加的全掛車(chē)，提升運(yùn)輸能力。

尾門(mén)采用公司的藍(lán)色涂裝進(jìn)行全覆蓋，可見(jiàn)其上方的豬、牛、羊三種動(dòng)物的頭像。至此，這臺(tái)卡車(chē)的作用也就徹底明晰了。

畢竟是旗艦卡車(chē)，這臺(tái)達(dá)夫XG+ 530 6x2的造價(jià)十分高昂。同時(shí)，車(chē)輛做工精致的上裝也要花掉不少的預(yù)算。再加上超大尺寸的駕駛室、全車(chē)空氣懸掛、530匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)等等配置，結(jié)果卻拿來(lái)拉豬，是不是有點(diǎn)大材小用了呢？感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車(chē)內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文：heseaotter