2021年我心中的國(guó)產(chǎn)SUV前五名，第一名我想應(yīng)該沒什么爭(zhēng)議吧？

隨著2021年步入尾聲，車市也進(jìn)入了一年一度的收尾階段，廣州車展的結(jié)束，也像是汽車圈的春晚一般，讓車市在公歷年底最后狂歡一把，隨后便進(jìn)入到短暫的調(diào)整期，各家車企為了新一年的產(chǎn)品做著規(guī)劃，而消費(fèi)者們也在看過(guò)了全年的車型后，也是時(shí)候考慮在來(lái)年的第一個(gè)月考慮新車了，畢竟在一年開年的時(shí)候買的新車，在二手車過(guò)戶的時(shí)候能多賣好幾千塊錢呢。

那么對(duì)于2021年來(lái)說(shuō)，車市又有哪些新上市的重磅國(guó)產(chǎn)SUV呢？我就為大家盤點(diǎn)了我心中的國(guó)產(chǎn)年度五大SUV車型。

No.5 瑞虎8 PLUS 鯤鵬版

作為一臺(tái)一個(gè)月前剛剛上市的車型，瑞虎8 PLUS鯤鵬版目前并沒有太多的市場(chǎng)反饋，但是憑借著瑞虎8 PLUS較為不錯(cuò)的產(chǎn)品基礎(chǔ)，鯤鵬版的實(shí)力也是無(wú)需多言的。

擁有254匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加入，匹配7速濕式雙離合變速箱，讓這臺(tái)車有了7.3秒的百公里加速成績(jī)，但是對(duì)于這套動(dòng)力總成來(lái)說(shuō)，動(dòng)力只是附屬品，官方宣稱的百公里7升油耗，以及奇瑞全場(chǎng)景智能四驅(qū)系統(tǒng)，才是這次瑞虎8 PLUS 鯤鵬版最大的看點(diǎn)。

作為一款官方售價(jià)15萬(wàn)元上下的車型，瑞虎8PLUS 鯤鵬版在瑞虎8 PLUS的基礎(chǔ)上只是在細(xì)節(jié)上變得更加精致了一些，車身尺寸也依然保持長(zhǎng)寬高4722/1860/1745mm，軸距2710mm不變，只不過(guò)在尾標(biāo)上已經(jīng)變成了390T，以此來(lái)表示其2.0T鯤鵬動(dòng)力總成的名號(hào)。

雖然在同品牌中有售價(jià)較低的瑞虎8鯤鵬版車型，但是在外觀的設(shè)計(jì)上，我對(duì)于瑞虎8PLUS 鯤鵬版這個(gè)點(diǎn)陣放射狀的格柵造型更加喜歡，PLUS版本上更加精致的設(shè)計(jì)，是讓其吸引我的關(guān)鍵一點(diǎn)。但是隨之而來(lái)的就是要多負(fù)擔(dān)2萬(wàn)元的價(jià)格差距。

No.4 摩卡

如果為我在年初的時(shí)候，對(duì)于今年WEY品牌的哪款車型最期待的話，那么摩卡絕對(duì)是我不加思索就能脫口而出的答案，而到了年底的時(shí)候再回看這一年摩卡的表現(xiàn)，也確實(shí)對(duì)得起年初時(shí)我對(duì)它的巨大期待。

采用了WEY品牌全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，摩卡的整體風(fēng)格顯得更加年輕化了不少，并且再加上點(diǎn)陣式中網(wǎng)的大嘴進(jìn)氣格柵造型，年輕之中有略帶了一絲霸氣的感覺，4875/1960/1690/2915mm的長(zhǎng)寬高以及軸距，讓摩卡的整體尺寸也并沒有顯得那么家用。

2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力214匹，峰值扭矩328?！っ?，匹配9速雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成在我剛剛接觸到摩卡的時(shí)候，表現(xiàn)確實(shí)出乎了我的意料，位于P0端的BSG電機(jī)能夠讓車輛起步時(shí)的平順性有明顯的提升，并且在需要發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)，也并沒有過(guò)于明顯的介入感，這對(duì)于一臺(tái)15萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

并且這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了較為省油的米勒循環(huán)結(jié)構(gòu)，并且官方宣稱熱效率還超過(guò)了38%，雖然米勒循環(huán)在扭矩發(fā)揮上不是特別好，但是電機(jī)的介入很好地補(bǔ)足了這一點(diǎn)差距，讓摩卡開起來(lái)無(wú)論是動(dòng)力還是油耗都有著不錯(cuò)的感受。

并且對(duì)于摩卡而言，這樣一臺(tái)20萬(wàn)左右的家用SUV車型可選裝電控懸架系統(tǒng)，這點(diǎn)還是讓我非常驚訝，因?yàn)橐话銇?lái)說(shuō)這種配置，都是在豪華品牌的中高端SUV上才能選裝的，沒想到摩卡這種平民車型也能用上這么高端的配置了，并且關(guān)鍵是五千元選裝價(jià)格還真的不算太貴。

考慮到摩卡家用的定位，這套電控懸架的主要作用還是提升車輛駕駛時(shí)的舒適性，Y軸的加速度傳感器可以隨時(shí)監(jiān)控車輛阻尼的變化，進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，使得車輛在行駛過(guò)程中面對(duì)不同幅度的震動(dòng)，有著不同程度的懸架阻尼來(lái)化解沖擊，并且在面對(duì)較大沖擊的時(shí)候，車輛重心發(fā)生變化，電控懸架系統(tǒng)還能夠針對(duì)單側(cè)懸架進(jìn)行阻尼加強(qiáng)，使得側(cè)傾感不那么明顯。

No.3 星越L

從今年年初的上海車展上我第一次見到星越L，我就已經(jīng)隱隱感覺到它成為爆款的潛質(zhì)了，截止到今年11月，星越L的總訂單量已經(jīng)超過(guò)了8.5萬(wàn)輛了，作為一臺(tái)7月底才剛剛上市的車型來(lái)說(shuō)，能夠做到如此高的銷量成績(jī)實(shí)屬不易。

在外形上星越L給我的第一感覺就是大，雖然整體尺寸只有4770/1895/1689mm，軸距也只有2845mm，比上面的摩卡還要小上一圈，但是星越L通過(guò)橫平豎直的設(shè)計(jì)，給人一種視覺效果上的大，并且看上去更加敦實(shí)厚重，作為一臺(tái)偏向家用的SUV而言，這種外觀設(shè)計(jì)確實(shí)十分討巧。

而在車內(nèi)星越L的內(nèi)裝同樣相當(dāng)精致，在這里強(qiáng)烈建議頂配版本車型，因?yàn)榭戳怂竽愫茈y接受低配車型的內(nèi)飾用料了，車內(nèi)所有軟包的地方都采用了麂皮材質(zhì)包裹，你沒看錯(cuò)是所有地方，包括頭頂?shù)捻斉镆彩趋淦げ馁|(zhì)，再加上玫瑰金色的飾板，瞬間豪華感就上來(lái)了，試問(wèn)還有哪個(gè)品牌能如此下成本地在內(nèi)飾上用料？

三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)也是無(wú)法繞開的一個(gè)話題，副駕駛屏幕的設(shè)定最初是由各大超跑廠商宣傳出來(lái)的噱頭，而國(guó)內(nèi)被理想ONE這么一整，還真就在國(guó)產(chǎn)品牌上發(fā)揚(yáng)光大了。在星越L的副駕駛屏幕上，可以實(shí)現(xiàn)和中控屏幕的互通，這樣副駕駛就可以在屏幕上設(shè)置好導(dǎo)航內(nèi)容后，直接顯示在中控屏幕上，這樣避免了駕駛者的分心操作，也確實(shí)是一大實(shí)用功能。

而在動(dòng)力總成上，星越L的這兩套動(dòng)力總成都各有優(yōu)點(diǎn)，兩驅(qū)車型采用低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率218馬力，最大扭矩325?！っ?，配合7擋濕式雙離合變速箱，官方加速時(shí)間為7.9秒；四驅(qū)車型搭配高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大238馬力，最大扭矩350?！っ祝兯傧錇?AT，官方加速時(shí)間為7.7秒。

兩驅(qū)版本車型的雙離合變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配調(diào)校上，我個(gè)人認(rèn)為要優(yōu)于四驅(qū)版車型，是的你沒看錯(cuò)，我認(rèn)為星越L的DCT調(diào)校要優(yōu)于AT，但是在動(dòng)力輸出上，確實(shí)是高功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)一些，并且高功率版本車型在超增壓模式下，扭矩還能夠暫時(shí)提升至380牛·米，配合上四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，使得車輛在運(yùn)動(dòng)屬性上有更好的表現(xiàn)。但是對(duì)于家用層面來(lái)說(shuō)，兩驅(qū)版本車型我認(rèn)為就已經(jīng)足夠一般家庭使用了。

這樣一臺(tái)15萬(wàn)級(jí)別的SUV車型，就能夠給到你如此大的車內(nèi)空間以及如此精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在同級(jí)別車型中幾乎是沒有對(duì)手的存在，并且再配合上出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，選擇這樣一臺(tái)車作為家用SUV的首選，是完全不會(huì)出錯(cuò)的選擇。

No2.領(lǐng)克 09

如果說(shuō)在十年前有人和你說(shuō)，有個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌出了個(gè)中大型SUV要賣到30萬(wàn)，你是不是覺得這個(gè)人腦子被驢踢了，國(guó)產(chǎn)品牌要出中大型SUV，還要賣到30萬(wàn)，這不是自己作死么，但在今年，領(lǐng)克做到了。

在收購(gòu)了沃爾沃后，領(lǐng)克有了國(guó)際一流品牌的背書，這讓領(lǐng)克也有資本、有底氣去拔高中國(guó)品牌的市場(chǎng)形象，經(jīng)過(guò)了領(lǐng)克01、02、05、06幾款車型的摸索后，逐漸在市場(chǎng)立下了口碑，也為自己沖擊高端打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，于是領(lǐng)克09應(yīng)運(yùn)而生。

放眼30萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間的國(guó)產(chǎn)SUV車型，除去新勢(shì)力品牌之外幾乎寥寥無(wú)幾，而誕生于SPA架構(gòu)下的領(lǐng)克09，則是這其中產(chǎn)品家用車型中競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的車型，沒有之一。和沃爾沃XC90共用的平臺(tái)架構(gòu)，讓其采用了更多的高強(qiáng)度鋼作為車身材料，并且在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)上大量鋁材結(jié)構(gòu)的使用，也保證了其輕量化，5042/1977/1780mm的車身尺寸，再加上2984mm的軸距，讓其是真正意義上的中大型SUV！

在車內(nèi)氛圍感的營(yíng)造上，領(lǐng)克09同樣誠(chéng)意滿滿，座椅加熱、無(wú)線充電、方向盤加熱、感應(yīng)尾門、一鍵泊車、L2級(jí)輔助駕駛、主動(dòng)剎車等所有你能想到的功能它全都有了，甚至是頂配車型的低速擁堵領(lǐng)航功能，還能夠?qū)崿F(xiàn)相當(dāng)于L3級(jí)別輔助駕駛的水平。

對(duì)于這樣一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力也是決定它產(chǎn)品力非常重要的一環(huán)，領(lǐng)克09標(biāo)配了Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中領(lǐng)克09 MHEV車型搭載Drive-E 2.0TD T5+8AT動(dòng)力總成，最大功率為187kW，峰值扭矩350N·m；領(lǐng)克09 PHEV車型搭載Drive-E 2.0TD T8 +8AT動(dòng)力總成，在兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的加持下，系統(tǒng)最大輸出功率317千瓦，峰值扭矩659?！っ?，這臺(tái)車雖然我還沒有開過(guò)，但是領(lǐng)克對(duì)于變速箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校還是相當(dāng)令人放心的。

并且領(lǐng)克09還采用了前雙叉臂后多連桿的懸架形式，以及博格華納第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)的加入，讓領(lǐng)克09的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也能有著較為不錯(cuò)的體驗(yàn)。

對(duì)于09而言，它的出現(xiàn)代表著國(guó)產(chǎn)SUV正式進(jìn)軍30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，雖然從目前的市場(chǎng)反饋來(lái)說(shuō)可能并不太好，但是作為敢于第一個(gè)吃螃蟹的人，領(lǐng)克09真正做到了背靠大樹好乘涼。

No.1坦克 500

如果說(shuō)今年我最期待的一臺(tái)車是什么的話，那么坦克500絕對(duì)是國(guó)產(chǎn)車中我最期待的車型了，沒有之一。坦克300剛剛上市的時(shí)候，絕對(duì)是一款國(guó)產(chǎn)現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，二手車價(jià)格甚至一度都超過(guò)了新車價(jià)格，在硬派越野圈子里，可能也只有霸道、57等車型可以做到，而現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的坦克300同樣也做到了。

坦克300的爆款基因也被坦克500所繼承了下來(lái)，從廣州車展上開放新車預(yù)定以來(lái)，就有無(wú)數(shù)黃牛在平臺(tái)上倒賣訂單，這在之前的國(guó)產(chǎn)車型上是根本沒有出現(xiàn)過(guò)的場(chǎng)景，而這火爆的場(chǎng)景，似乎都讓我們忘了它33.5萬(wàn)起售的價(jià)格了。

4878/1934/1905mm，軸距為2850mm，如果算上后掛備胎的話，坦克500的車長(zhǎng)達(dá)到了5070mm，整體尺寸已經(jīng)和這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品普拉多相當(dāng)了，同時(shí)坦克500上首次搭載的這套3.0T + 9AT的動(dòng)力總成也絕對(duì)是坦克500的看點(diǎn)之一，這臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率354匹馬力，峰值扭矩達(dá)到了500?！っ?，并且它還搭載了一臺(tái)48V輕混電機(jī)，能夠保證在起步階段的動(dòng)力平順性。

并且長(zhǎng)城的這款3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)在賬面數(shù)據(jù)上還優(yōu)于普拉多的3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，唯一的問(wèn)題就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗是否能夠達(dá)到一個(gè)令人滿意的成績(jī)。除此之外，坦克500上的這套第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)如何，也是需要市場(chǎng)檢驗(yàn)的。

坦克500之所以能夠達(dá)到現(xiàn)在這種還未上市就成為爆款的成就，主要還是因?yàn)樘箍?00打下的群眾基礎(chǔ)實(shí)在是太過(guò)扎實(shí)，扎實(shí)到可以讓消費(fèi)者無(wú)腦沖，并且根據(jù)這幾年長(zhǎng)城品牌在產(chǎn)品上的投入，我相信坦克500也不會(huì)讓我們失望的。

總結(jié)：

雖然這是我心目中今年的國(guó)產(chǎn)SUV前五名，但是畢竟蘿卜白菜各有所愛，我所喜歡的車型可能并不能代表所有人的觀點(diǎn)，那么您心中的2021年國(guó)產(chǎn)前五大SUV又是那些車型呢？