RCC AC初級(jí)聯(lián)賽2019上 第06站

初級(jí)聯(lián)賽RCC一向以人氣高漲場(chǎng)面火爆著稱，本站比賽更是火爆到80多名車手參加練習(xí)，最終30名車手拿到準(zhǔn)入資格，我們史無(wú)前例地開啟雙服雙線同時(shí)比賽。面對(duì)自由選服參賽的選擇，眾車手更是為了避開火星人，賽前開始猜測(cè)火星人的動(dòng)向。不幸的是，通往羅馬的兩條大路上都遭遇了火星人的攔截，兩邊比賽都堪稱動(dòng)作大片，緊張刺激全程無(wú)尿點(diǎn)（他不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗?。?！emm……）雖然斗車激烈，碰撞值也不低，車手們依然恪守、謹(jǐn)慎，極力做到安全完賽。

每場(chǎng)RCC都會(huì)出現(xiàn)新面孔，@1352357573a、@uniqueseangood、@simonxiao、@chenchen、@weijiazhang、@dalezhang、@sebastien19970719七位車手完成了在嗨跑第一場(chǎng)比賽的處女秀。B服冠軍@zhux和亞軍@alilovepeach沖線差距僅僅只相差0.003秒，賽后@alilovepeach表示因國(guó)外網(wǎng)絡(luò)延遲與冠軍失之交臂。雖然可惜，但這就是賽車運(yùn)動(dòng)，運(yùn)氣也是比賽的一部分。最終雙服務(wù)器總計(jì)僅有2名車手無(wú)緣沖線，隨著JacksonRao和Zhux兩名領(lǐng)頭羊在各自的服務(wù)器沖線，也結(jié)束了這場(chǎng)雙線作戰(zhàn)的精彩RCC。

FRGP F1 2019春季聯(lián)賽第08站（Hockenheimring）

FRGP的兩個(gè)組別同時(shí)來(lái)到德國(guó)，T1和T2分別迎來(lái)他們新的桿位得主！

T2的排位賽13:10分準(zhǔn)時(shí)打響，@carmeloxu32以1:11.194奪得了他在FRGP中的第一個(gè)桿位。排位賽中只有@blueyes選擇了用更硬配方的輪胎做出最佳圈及起步。正賽Race 1中，@carmeloxu32出色地完成了pole to win，@babiface獲得第二，而從最后一名起步的@persi365成功逆襲拿到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最后一個(gè)位子。沖刺賽中，@carmeloxu32沒有受到倒序發(fā)車和T6碰撞的影響，上升七個(gè)位子，拿到周末的第二個(gè)冠軍，@youngman和@nicogasly分獲二、三。

T1的排位緊接其后，@zfzwill收獲桿位，但也是前十中唯一使用偏軟輪胎的車手，統(tǒng)治T1的@serdai使用硬胎以0.2秒之差屈居第二。正賽發(fā)車后，T4發(fā)生嚴(yán)重碰撞，@kimihxp發(fā)生打轉(zhuǎn)，@lham66躲閃不及，失去了鼻翼，不得不提早進(jìn)站。@zfzwill采用兩停，但沒有對(duì)@serdai產(chǎn)生威脅，最終，@serdai第一個(gè)沖過終點(diǎn)線，@harunaxu和@zfzwill分獲二、三。

SSS 2019春季中級(jí)聯(lián)賽揭幕站（Zandvoort）

SSS（Spint Super Series)2019春季中級(jí)聯(lián)賽揭幕站再次吹響戰(zhàn)斗號(hào)角。本賽季SSS聯(lián)賽將轉(zhuǎn)移至rFactor 2平臺(tái)，并選用BTCC Honda Civic 2013款車型，一輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)極佳的前驅(qū)車，該車型在征戰(zhàn)BTCC的賽場(chǎng)上也有著非常不俗的表現(xiàn)。揭幕站于荷蘭贊德沃特公園賽道（Circuit Park Zandvoot）舉辦，賽道高速狹窄，并帶有較大的上下坡落差，全長(zhǎng)4.307KM，總共擁有13個(gè)彎道，對(duì)于前驅(qū)車來(lái)說在正賽中如何掌控胎耗成了最大的挑戰(zhàn)。

排位賽，由李氏兄弟的哥哥@carpanter1以1:45.502的成績(jī)拿下了首站比賽的桿位，同時(shí)也打破了在該賽道同等車型的嗨跑賽道記錄。第一輪比賽，所有參賽車手全部順利完賽，據(jù)賽后數(shù)據(jù)分析總計(jì)8名車手全程無(wú)碰撞沖線。前8名車手正賽最快圈速的最大差距只有的2.6秒，如此接近的水準(zhǔn)使比賽異常激烈。@carpanter以總用時(shí)20分15秒730的成績(jī)拿下了第一輪的冠軍，@he02緊隨其后拿下第二。第三、四、五名分別為@ferrari575、@cockroach、@kingkong幾乎同時(shí)沖線，差距僅僅在0.3秒內(nèi)。據(jù)賽后多數(shù)車手匯報(bào)，第一輪賽后左前胎只剩下不到10%的壽命。

有了第一輪的胎耗經(jīng)驗(yàn)，第二輪大部分車手偏向了保胎戰(zhàn)術(shù)，利用控制剎車力度、少打方向、不全力PUSH前車等方法保存輪胎。然而越小心，越打亂自己的比賽節(jié)奏，發(fā)車后狀況頻發(fā)，@leonardochan將@heiyoo頂上了護(hù)墻退賽，隨即危回賽道導(dǎo)致@kingkong躲閃不及與@heiyoo發(fā)生二次碰撞。第一輪表現(xiàn)搶眼的@he02在中程由于事故牽連導(dǎo)致被撞退賽，連帶著丟了58分HiRating的慘重?fù)p失。孿生兄弟@carpanter與@ferrari575包攬了冠亞軍寶座，民族英雄@ledel以季軍的身份登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。下站比賽將在德國(guó)紐倫堡的街道賽道（Norisring）上開跑，逐鹿群雄，勝敗在此揭曉。