今天是正月十五元宵節(jié)，過完今天就算是過完年了，大家也該啟程各奔東西了。新的一年拉開序幕，各大摩托車品牌也鉚足了勁準備迎接新一輪的競爭，有不少新車型會在近期上市，作為重慶本土品牌的兩大巨頭，隆鑫無極和宗申賽科龍已經(jīng)率先開啟了自己的年初大戲。

無極SR4MAX/350AC

無極今天官宣了開年大戲的兩款新車，大踏板SR4 MAX和350AC復(fù)古兩款新車，將在近期正式上市！這兩款車去年在重慶摩博會首次亮相，吸引了不少人關(guān)注，不管是源自寶馬的SR4 MAX大踏板，還是搭載凱越321同款發(fā)動機的350AC都有足夠的看點！

無極350大踏板正式更名為SR4 MAX，作為寶馬C400GT的表兄弟，無極SR4 MAX與之有太多相似之處，這也是這款大踏板最吸引人的地方，要知道寶馬C400GT的價格超過了8萬，落地將近十萬勸退了無數(shù)人，無極SR4 MAX可以說是C400GT的“平替”，除了換了前臉之外，其他部分無限接近。

據(jù)說是當(dāng)初寶馬將C400踏板的制造委托給了隆鑫，在隆鑫與寶馬達成的協(xié)議當(dāng)中，允許隆鑫使用C400車型的發(fā)動機和底盤，所以才有今天的SR4 MAX。不僅有同款的發(fā)動機，還有尺寸更大的7英寸的全彩液晶儀表。作為今年最受期待的國產(chǎn)大踏板，SR4 MAX剩下唯一的懸念就是價格了，有傳言是3.5-3.7萬左右。

無極350AC，是無極首款配備321雙缸發(fā)動機的車型，這款發(fā)動機在凱越手上玩得不亦樂乎，隆鑫作為締造者自然也不會讓這臺發(fā)動機備受冷落，只是沒想到首款車型會是復(fù)古型號。無極AC系列目前只有200/300/500兩款單缸一款雙缸，350AC的出現(xiàn)提供了一個更加折中的選擇，而這款暴躁的321雙缸發(fā)動機成為這臺車最大的看點。

無極350AC繼承了AC系列的先鋒復(fù)古設(shè)計風(fēng)格，AC系列看似是復(fù)古車型，但是操控方面的表現(xiàn)人盡皆知，所以在350AC搭配這臺出色的雙缸發(fā)動機之后，它的運動性能想必會是大家更為期待的方面。

賽科龍RC401/RX401

賽科龍的開年大戲也已經(jīng)拉開了帷幕，RC401跑車和RX401休旅也在今天開啟了盲定活動，作為TC401平臺的最新力作，這兩款車讓我們看到了賽科龍的改變，不管是外觀設(shè)計還是顏色搭配，賽科變得更加年輕化。

作為國產(chǎn)少有的中量級雙缸跑車，RC401在去年的重慶摩博會一鳴驚人，超高的顏值讓它俘獲一大批顏值粉，單憑這個顏值就已經(jīng)讓RC401立為不敗之地。而且你最最想不到的是，RC401在車展之后又進行了再度強化，包括動力加強和車重降低。

根據(jù)前幾天工信部公開的新車申報數(shù)據(jù)，賽科龍RC401完美地將展車的高顏值保留了下來，新的TC401R發(fā)動機，最大功率達到了33kw，比當(dāng)初車展上公布的數(shù)據(jù)提升了1.5kw。而且車重在展車原有的基礎(chǔ)上再次減輕9Kg，將整備重量控制在了178Kg和鈴木GSX250R相當(dāng)，這些改變讓RC401的競爭力再度提升，剩下的就看價格了，據(jù)說也會有很大的驚喜。

賽科龍RX401是RX3S的升級版本，在RX3S的基礎(chǔ)上對外觀進行了大幅度改進，新的外觀搭配新的顏色顏值暴漲，作為“MAX”版本的RX401在配置方面也進行了升級，除了更換全LED的大燈之外，還提供和RX6類似的大尺寸全彩儀表，不過據(jù)說會有高低兩個配置，低配版是大尺寸的負顯儀表。

曾經(jīng)的一體式坐墊也被新的階梯式坐墊所取代，新的后座還能充當(dāng)“腰靠”的作用，手把按鍵也是采用了最新的帶背光設(shè)計。新的TC401R發(fā)動機，也會像RC401那樣針對動力方面進行強化，只不過目前還沒有具體的數(shù)據(jù)，究竟是和RC401一樣呢，還是會略有不同呢？價格方面目前也是留下了懸念，隨著競爭的加劇定價也可能會有不小的驚喜。

過完年了，面對這些新車不知道你的壓歲錢攢夠了沒有？這四款新車風(fēng)格各不相同，有大踏板，復(fù)古，跑車，休旅，每一款都頗有看點，想換車的你是不是也在期待售價公布的那一刻？一起期待吧，今年的競爭更激烈，相信價格方面或多或少會有點驚喜。