A系列彈道導(dǎo)彈

除了V2（A4)彈道導(dǎo)彈外，A系列彈道導(dǎo)彈還有以下型號，其中一些已有原型，另一些僅是計(jì)劃：A3，A4導(dǎo)彈的前期試驗(yàn)型。

A4B，A4導(dǎo)彈的改進(jìn)型，已有原型產(chǎn)品。

A5，飛機(jī)發(fā)射的彈道導(dǎo)彈，載機(jī)為HE111。

A9/A10，洲際彈道導(dǎo)彈計(jì)劃

A4(V2)彈道導(dǎo)彈（世界第一種地地彈道導(dǎo)彈）

A4即V2是由德國火箭專家維爾納.馮.布勞恩為首的小組在波羅的海港口佩內(nèi)明德研制的A系列遠(yuǎn)程火箭的一種，是世界上第一種實(shí)用的彈道導(dǎo)彈。"V"來源于德文Vergeltung，意即報(bào)復(fù)手段，這是納粹在遭到盟國集中轟炸后表示要進(jìn)行報(bào)復(fù)的意思。V1和V2表示這兩種型號僅僅是整個(gè)系列的恐怖武器的先驅(qū)。

V2長13.5米，發(fā)射全重13噸，能把1噸重的彈頭送到322千米以外的距離。火箭由液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)，燃燒工質(zhì)為液氧和甲醇。發(fā)射時(shí)火箭先垂直上升到24-29千米高，然后按照彈上陀螺儀的控制，在噴口燃?xì)舛娴淖饔孟乱?0度的傾角彈道上升，也可由地面控制站向彈上接收機(jī)發(fā)射無線電指令控制。一分鐘后，火箭已飛到48千米的高度，速度已達(dá)每小時(shí)5796千米。此時(shí)，無線電指令控制系統(tǒng)指令關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，火箭靠慣性繼續(xù)上升到97千米的高度，然后以每小時(shí)大約3542千米的速度大致沿一拋物線自由下落，擊中目標(biāo)。由于當(dāng)時(shí)制導(dǎo)系統(tǒng)的精度所限，誤差較大。

1943年初按盟國情報(bào)人員的情報(bào)，盟國發(fā)現(xiàn)這一計(jì)劃，并由對佩內(nèi)明德的空中偵查得到證實(shí)。1943年8月17日夜，英國皇家空軍對佩內(nèi)明德進(jìn)行了一次著名的大規(guī)?？找u，毀傷了V2的地面設(shè)施。為預(yù)防重蹈8月17日災(zāi)難，納粹將V2工廠遷到德國山區(qū)的山洞工廠，這個(gè)過程耽誤了預(yù)期的火箭攻勢。

1944年6月13日(諾曼底登陸后六天)V1開始攻擊倫敦，9月份第一枚V2落到倫敦。火箭攻擊造成了嚴(yán)重的平民傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。如果在六個(gè)月前對登陸部隊(duì)集結(jié)地進(jìn)行集中攻擊而不是倫敦的話，即如艾森豪威爾將軍所說，盟國將遭到難以克服的困難。對倫敦的攻擊都是在上午7至9時(shí)，中午12至2時(shí)，下午6至7時(shí)交通高峰期進(jìn)行的，企圖嚇垮英國的民心士氣?？墒牵瑢?jīng)過1940年空襲的英國人民，在全面勝利已如此接近時(shí)，這種新的恐怖算不了什么。在諾曼底前線的英國士兵更盡了最大努力用最快速度向威脅他們家庭的火箭發(fā)射地挺進(jìn)。除了向倫敦發(fā)射外，在盟軍9月4日占領(lǐng)安特衛(wèi)普港后，納粹向安特衛(wèi)普港進(jìn)行了大規(guī)模導(dǎo)彈攻擊。V2一共生產(chǎn)了10000余枚，用于實(shí)戰(zhàn)發(fā)射約5000枚。1945年德國投降前夕，布勞恩和400余名火箭專家向美軍投降，后到美國，成為美國火箭技術(shù)和空間技術(shù)的奠基人之一；蘇聯(lián)也繳獲了大量V2的成品和部件，并俘虜了一些火箭專家，以此為起點(diǎn)，開始自己的火箭和空間計(jì)劃。

EMW"Wasserfall(Waterfall瀑布)地空導(dǎo)彈（世界第一種地空導(dǎo)彈）

制造公司 EMW（Elektromechanische Werke) 用途 地對空 導(dǎo)彈最大速度 W-1 2772KM/h | W-5 2736KM/h | W-10 2855KM/h升限 最大射高15250米 重量 W-1 3500KG | W-5 3810KG | W-10 3500KG外形尺寸 長度：W-1 7.45M | W-5 7.765M | W-10 6.128M翼展：W-1 2.88M | W-5 1.944M | W-10 1.584M彈徑：W-1 0.864M | W-5 0.864M | W-10 0.72M

簡 介

隨著盟軍對德國的集中轟炸不斷升級，德國急于找到有效抗擊盟軍轟炸機(jī)的辦法。當(dāng)然，在這些辦法中最容易馬上見效的是設(shè)計(jì)高性能戰(zhàn)斗機(jī)和大威力機(jī)關(guān)炮，然而受制于鋁的極度短缺和熟練飛行員的減少而有困難。德國科學(xué)家以近乎瘋狂的熱情，開發(fā)了一系列地對空導(dǎo)彈，其中對盟軍飛機(jī)可能形成極大威脅的，就是佩內(nèi)明德基地開發(fā)的“瀑布”地對空導(dǎo)彈。

1943年初，在A-4(V-2)的基礎(chǔ)上開始設(shè)計(jì)，尺寸略小于V-2,由V-2導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)師Thiel博士設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)在1943年3月點(diǎn)火試驗(yàn)。在同年8月皇家空軍對基地的大規(guī)?？找u中，Thiel被炸死，加上液氧和甲醇設(shè)備被毀，整個(gè)計(jì)劃的進(jìn)度都受到影響。

“瀑布”的第一種型號W-1翼展最寬。經(jīng)過試驗(yàn)，對高速飛行器來說翼展大并無好處，所以第二種型號W-5翼展較小并后掠，最后的W-10更比它翼面積減少27%，以節(jié)約極短缺的金屬材料。

操縱導(dǎo)彈分三個(gè)階段：發(fā)射初期，導(dǎo)彈速度慢，由地面操縱手目視操縱，控制導(dǎo)彈的概略射向。此時(shí)，導(dǎo)彈用噴口的四個(gè)石墨燃?xì)舛婵刂啤ｏw行中段用兩臺(tái)Rheinland雷達(dá)分別照射目標(biāo)和導(dǎo)彈，用計(jì)算機(jī)解算方位差，再向?qū)棸l(fā)出無線電波指令，使導(dǎo)彈沿目標(biāo)照射雷達(dá)波束飛行。此時(shí)，由彈尾的四個(gè)操縱面控制導(dǎo)彈。在飛行末段，用無線電近炸引信和紅外引導(dǎo)頭控制導(dǎo)彈。

按照計(jì)劃，總共要建立200-300個(gè)導(dǎo)彈發(fā)射陣地，生產(chǎn)100000枚導(dǎo)彈，使每個(gè)德國城市都能得到保護(hù)，預(yù)計(jì)在1945年12月首批裝備部隊(duì)，次年3月達(dá)到月產(chǎn)900枚，以后逐漸達(dá)到月產(chǎn)5000枚。1944年2月28日在佩內(nèi)明德附近的島上進(jìn)行了首次發(fā)射試驗(yàn)。首發(fā)導(dǎo)彈未能達(dá)到超音速，上升僅達(dá)7000米；第二發(fā)導(dǎo)彈達(dá)到2772KM/h的速度和預(yù)定的射高。同年7月和次年2月又進(jìn)行了24次發(fā)射試驗(yàn)。1945年2月，由于蘇軍已逼近佩內(nèi)明德，計(jì)劃被迫中止。

“瀑布”是地對空導(dǎo)彈的先驅(qū)者，二戰(zhàn)后不久，美國在馮.布勞恩的幫助下，在“瀑布”計(jì)劃的基礎(chǔ)上成功的在新墨西哥的白沙試驗(yàn)場發(fā)射了“奈基”地對空導(dǎo)彈。

Bv143空艦導(dǎo)彈制造公司 Blohm&Voss用途 空對艦導(dǎo)彈?

簡介

是一種早期掠海飛行的反艦導(dǎo)彈。彈體下有一條觸臂，以保證導(dǎo)彈在離海面2米高飛行，但經(jīng)常觸臂不靈光而使導(dǎo)彈射入水中。

Bv-246

BV246滑翔炸彈/反幅射炸彈（導(dǎo)彈）（世界第一種反輻射導(dǎo)彈）

制造公司 Blohm&Voss 用途 滑翔炸彈/反幅射炸彈（導(dǎo)彈） 最大速度 擊中目標(biāo)時(shí)的速度450千米/小時(shí) 外形尺寸 長 353米 寬 64米

簡 介

Bv-246最初是在Bv-226的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，從1942年12月12日開始設(shè)計(jì)，由Richard Vogt博士主持。設(shè)計(jì)目標(biāo)是：滑翔炸彈，能在敵方防空火力圈外投放。

“冰雹”有一個(gè)十分簡潔的外形。雪茄形的機(jī)身，修長的雙翼，正常布局的尾翼。尤其奇怪的是兩片長長的主翼是用鋼筋混凝土澆鑄而成，目的是在投放時(shí)重量大而使炸彈和載機(jī)的分離干凈利索，避免相互干擾引起危險(xiǎn)。“冰雹”滑翔性能很好。滑翔比為1：25，即在7000米高投放，可打擊175千米外的目標(biāo)。如載機(jī)投放高度更高，最大攻擊距離可達(dá)200千米?！氨ⅰ背跗诓捎脽o線電指令控制，但隨著英國開始掌握干擾技術(shù)，計(jì)劃不得不在1944年月12月26日放棄。

1945年初“冰雹”計(jì)劃再次復(fù)蘇。在加裝了被動(dòng)雷達(dá)引導(dǎo)頭后，成為最理想的反幅射(反雷達(dá))武器。在10次試驗(yàn)中，有8次失敗，有兩次準(zhǔn)確無誤擊中目標(biāo)，誤差在2米以內(nèi)。隨后一共生產(chǎn)了1000枚“冰雹”，由于臨近德國投降而沒有來得及裝備部隊(duì)

V1(Fi103/FZG76)巡航導(dǎo)彈（世界第一種巡航導(dǎo)彈）

制造公司 Fieseler 用途 巡航 導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī) Argas AS104脈沖噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 最大速度 644千米/小時(shí) 航程 322千米 外形尺寸 長 7.5米 翼展5.3/4.87米

簡 介

第一種實(shí)用的巡航導(dǎo)彈，長7.5米，翼展5.3米或4.78米，彈頭裝500千克烈性炸藥。動(dòng)力裝置為一臺(tái)Argas AS104型脈沖噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，推力660磅，工作時(shí)間32分鐘。按飛行的聲音，有“嗡-嗡”彈的綽號。最大飛行速度644千米/小時(shí)，最大飛行高度915米，最大航程322千米。從一條50米長的斜坡滑道發(fā)射。

飛行中用陀螺儀提供基本姿態(tài)控制。彈頭上有一個(gè)小螺旋槳驅(qū)動(dòng)計(jì)程儀運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦達(dá)到預(yù)設(shè)射程，計(jì)程儀發(fā)出停止供油的指令，V1就開始俯沖。

該彈是第二次世界大戰(zhàn)中產(chǎn)量最大，實(shí)戰(zhàn)發(fā)射最多的導(dǎo)彈。1943年，德國開始在法國北起法、比邊界南至諾曼底的塞納河口的海岸線附近大規(guī)模修建發(fā)射陣地，準(zhǔn)備對英國進(jìn)行導(dǎo)彈攻擊。1944年6月13日(諾曼底登陸后的第6天)，德國開始向倫敦進(jìn)行大規(guī)模導(dǎo)彈襲擊，除了被盟軍高炮、飛機(jī)擊落和偏航失的的部分外，共有2419枚V1擊中倫敦，造成嚴(yán)重的損失。1944年9月4日后，德國還向盟軍占領(lǐng)的安特衛(wèi)普港進(jìn)行V1.V2的集中攻擊，至1945年3月30日攻勢結(jié)束，一共發(fā)射5760枚V1,在盟軍524門高炮組成的嚴(yán)密火力網(wǎng)中，被擊落了4260枚，偏航了一部分，仍然有628枚落到安特衛(wèi)普港大約6.4千米半徑的區(qū)域中。可是，安特衛(wèi)普港的碼頭工人一刻也沒有停止工作，盟軍的登陸也沒有停止。

抗擊V1的辦法是：在V1襲擊方向的接近地域里布置大量高射炮，攔擊V1;在英法海峽上使用高性能戰(zhàn)斗機(jī)巡邏，目視擊落V1(V1的最大速度為644千米/小時(shí)，略低于噴火式戰(zhàn)斗機(jī)的速度)；在英國格羅斯特“流星”噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)參加巡邏后，不少飛行員用噴氣尾流將V1吹翻失衡。

Fi-103是V1的有人駕駛改型，用自殺攻擊方式攻擊大型艦船和有重點(diǎn)防衛(wèi)的地面目標(biāo)。自殺攻擊的主意來著于著名的德國女飛行員漢娜.萊契和有名的冒險(xiǎn)家、SS軍官、奧托.斯科爾茲內(nèi)(在大索薩山頂營救墨索里尼的指揮官)。漢娜.萊契一直在招募愿意為保衛(wèi)第三帝國獻(xiàn)身的人?？墒浅艘恍┛駸岬募{粹分子外，響應(yīng)者寥寥無幾。希特勒在這些納粹狂徒的鼓動(dòng)下，指令將自殺攻擊計(jì)劃給予最高級的優(yōu)先權(quán)。在計(jì)劃批準(zhǔn)后第14天，F(xiàn)i103由He111轟炸機(jī)攜帶升空發(fā)射，進(jìn)行試驗(yàn)。兩次試驗(yàn)都由漢娜.萊契駕駛，取得了成功，漢娜.萊契也僥幸生還。

Fi-103一共有4種型號Reichenberg1.2.3是教練機(jī)，4是實(shí)戰(zhàn)型，帶最簡化的儀表，以He111為發(fā)射母機(jī)。理論上，飛行員在操縱飛機(jī)臨近目標(biāo)時(shí)，飛機(jī)的座艙蓋可以拋棄，飛行員可以跳傘。但是，從以時(shí)速644千米的飛機(jī)上跳出座艙，其可能性幾乎為零。首先裝備Fi-103的是KG200中隊(duì)，一共有Fi103 175架，但是沒有一架進(jìn)行過自殺攻擊。整個(gè)計(jì)劃在1944年10月放棄

Hs293空艦導(dǎo)彈（世界第一種實(shí)用空艦導(dǎo)彈）

制造公司 Henschel Flugzeugwerke AG 用途 空對艦 導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī) 固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī) 航程 最大射程18千米（10海里）重量 1045千克 外形尺寸 長：3.82米，彈徑：0.47米，翼展：3.10米

簡 介

1940年由亨舍爾公司開始研制，項(xiàng)目主持人是赫伯特.A.瓦格納博士。項(xiàng)目由改裝普通航空炸彈開始，將SC-500型普通航空炸彈裝上輕質(zhì)合金的彈翼和尾翼，攻擊距離有所提高，成了滑翔炸彈，即：HS293V2型滑翔炸彈，于1940年5月制成。1940年7月Hs293V3可控滑翔炸彈研制成功，即在彈上和載機(jī)上分別安裝無線電指令接收和發(fā)射系統(tǒng)，使炸彈具有機(jī)動(dòng)攻擊能力。12月又將液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)加掛在Hs293V3腹下，克服了航程短的弱點(diǎn)，試制成Hs293AO。1940年12月17日，Hs293AO在佩內(nèi)明德試飛成功。1943年7月，該彈在安裝了最新研制成功的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)后試驗(yàn)成功，成為世界上第一種實(shí)戰(zhàn)化的空艦導(dǎo)彈Hs293A1。由He111,He117,Do217,Fw200攜帶。實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)果主要為：1943年8月25日在比斯開灣炸沉一艘英國護(hù)衛(wèi)艦；三天后又炸沉護(hù)衛(wèi)艦“白鷺”號，重創(chuàng)一艘驅(qū)逐艦；9月11日和13日，在意大利附近海面重創(chuàng)美國巡洋艦“薩瓦納”號和英國輕巡洋艦“烏干達(dá)”號(也有資料稱，系另一種滑翔炸彈Fritz-X炸傷)；15日，炸沉醫(yī)院船“紐芬蘭”號；11月26日，在西地中海布日伊灣炸沉運(yùn)輸船“羅赫納”號；1944年1月23日在意大利安奇奧海岸附近擊傷驅(qū)逐艦“賈維斯”號，24日擊沉醫(yī)院船“圣.戴維斯”號，重創(chuàng)驅(qū)逐艦“普尤克特”號，29日擊沉英國巡洋艦“斯巴達(dá)人”號(有資料說系Fritz-X炸沉)和一艘運(yùn)輸艦。Hs293A1一共生產(chǎn)2300余枚，擊沉盟軍艦船數(shù)十艘。在無干擾的情況下命中率約40%。

Hs294空艦導(dǎo)彈

制造公司 Henschel Flugzeugwerke AG用途 空對艦導(dǎo)彈簡介

Hs293的改進(jìn)型，專門攻擊艦艇的吃水線以下部分

Hs293D空艦導(dǎo)彈

制造公司 Henschel Flugzeugwerke AG用途 空對艦導(dǎo)彈

簡 介

Hs293的改型，裝電視引導(dǎo)頭。

Hs293E,F,G,H&I空艦導(dǎo)彈

制造公司 Henschel Flugzeugwerke AG 用途 空對艦導(dǎo)彈

Hs295空艦導(dǎo)彈

制造公司 Henschel Flugzeugwerke AG 用途 空對艦導(dǎo)彈

(Hs297) Hs117 Schmetterlingg蝴蝶 地空導(dǎo)彈

制造公司 Henschel Flugzeugwerke AG 用途 地對空導(dǎo)彈 升限 最大射高10000米 航程 射程32千米 外形尺寸 長：4.29米

簡介

最接近實(shí)用階段的地對空導(dǎo)彈，使用無線電指令、雷達(dá)跟蹤的制導(dǎo)方式，除主發(fā)動(dòng)機(jī)外，加裝兩枚固體燃料助推火箭，已進(jìn)行過大量試驗(yàn)，未來得及裝備部隊(duì)。

Hs117H地空導(dǎo)彈

制造公司 Henschel Flugzeugwerke AG 用途 地空導(dǎo)彈

Hs298空空導(dǎo)彈（世界上第一種空空導(dǎo)彈）

制造公司 Henschel Flugzeugwerke AG 用途 空對空導(dǎo)彈 航程 9千米

簡介

世界上第一種空對空導(dǎo)彈，采用無線電指令控制，也曾發(fā)展過一種有線控制的改型，裝25千克的戰(zhàn)斗部，進(jìn)行過300余次發(fā)射試驗(yàn)，但未進(jìn)入批量生產(chǎn)

GT1200空艦導(dǎo)彈

制造公司 Henschel Flugzeugwerke AG 用途 空對艦導(dǎo)彈

簡介

反艦滑翔導(dǎo)彈，采用俯沖方式攻擊艦艇吃水線以下部分

He Zitterrochen(Torpedo Fish)超音速空艦導(dǎo)彈

制造公司 Henschel Flugzeugwerke AG 用途 空對地/艦導(dǎo)彈

簡介

世界上第一種超音速空對地/艦導(dǎo)彈，有一副三角短翼，安裝兩臺(tái)固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，未投產(chǎn)

Me Enzian“龍膽草”地空導(dǎo)彈

制造公司 Messerschmitt AG 用途 地對空導(dǎo)彈

簡介

1944年初開始研制的地對空導(dǎo)彈。結(jié)構(gòu)由Me163火箭動(dòng)力戰(zhàn)斗機(jī)得到靈感，有類似的三角翼和粗短的彈身，有四個(gè)助推器和一臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)存在若干難以解決的難題，直到戰(zhàn)爭結(jié)束都未能成功。

X-1靈巧炸彈

制造公司 Ruhrstahl/Kramer 用途 遙控滑翔炸彈

簡介

世界第一種成功的靈巧炸彈，由1400千克穿甲彈和彈尾組合控制翼組成。通常由專門改裝的Do217或He117轟炸機(jī)攜帶，由轟炸手用無線電指令控制系統(tǒng)操縱。取得的戰(zhàn)果主要有：1943年9月，對投向盟軍的意大利艦隊(duì)還以顏色，擊沉戰(zhàn)列艦“羅馬”號，重創(chuàng)戰(zhàn)列艦“意大利”號；9月11日和13日重創(chuàng)美國巡洋艦“薩凡納”號和英國輕巡洋艦“烏干達(dá)”號（也有為Hs293擊傷之說）；次年1月29日擊沉英國巡洋艦“斯巴達(dá)人”。一共生產(chǎn)1400余枚

X-4空空導(dǎo)彈（世界第一種實(shí)用空空導(dǎo)彈）

制造公司 Ruhrstahl/Kramer 用途 空對空導(dǎo)彈 發(fā)動(dòng)機(jī) BMW 109-548液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī) 最大速度 1152KM/h 航程 射程3.5千米，但通常在離目標(biāo)1.5千米處發(fā)射。 外形尺寸 彈翼寬0.575米，彈長1.907米，彈體最大直徑0.222米

簡介

1943年初，Kramer博士開始設(shè)計(jì)X-4。同年夏天德國空軍部給了它一個(gè)統(tǒng)一的編號RK-344，希望這種導(dǎo)彈能夠使德國飛行員能在盟軍轟炸機(jī)的機(jī)炮射程之外對轟炸機(jī)進(jìn)行攻擊。

X-4有一個(gè)尖細(xì)的頭部和雪茄狀的彈體，有四片彈翼和四片更小的尾翼。在兩片相對的彈翼頂端有兩個(gè)控制導(dǎo)線的放線筒，另兩片彈翼頂端則有兩個(gè)曳光管，以便操縱者觀察航跡。尾部有一個(gè)能操縱導(dǎo)彈俯仰、偏航的操縱機(jī)構(gòu)。導(dǎo)彈由BMW公司的109-548液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是將燃料裝在螺旋 管中，用壓縮空氣推動(dòng)螺旋管頂部的活塞，將燃料逐步壓縮到燃燒室中，以延長發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間。彈頭重量20千克，在7.5米的半徑內(nèi)能用沖擊波毀傷飛機(jī)，導(dǎo)彈由載機(jī)飛行員、撞擊、聲感近炸引信(用盟軍轟炸機(jī)的螺旋槳噪聲為聲源)起爆。

典型的作戰(zhàn)方式為：導(dǎo)彈載機(jī)以相同或略高的高度和相似的速度從后方接近轟炸機(jī)，發(fā)射懸掛在ETC70/71炸彈架下的導(dǎo)彈，發(fā)射的同時(shí)，彈上的陀螺儀開始工作，導(dǎo)彈按陀螺儀賦于的航向飛行。載機(jī)飛行員用駕駛艙內(nèi)的控制手柄控制導(dǎo)彈改變航向，發(fā)射后七秒，聲學(xué)近炸引信開始發(fā)揮作用。如發(fā)射后30秒。導(dǎo)彈還未擊中目標(biāo)，則自毀機(jī)構(gòu)開始起動(dòng)。導(dǎo)彈飛行速度最大可以達(dá)到1152千米/小時(shí)，實(shí)用射程1500米到3500米。雖然控制導(dǎo)線的長度為5500米，不過在這樣的距離上目測操控已十分困難，所以一般使用距離在1500米。

1944年8月，225枚X-4的原型出廠，8月11日由一架FW190戰(zhàn)斗機(jī)攜帶進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)一直持續(xù)到次年2月。JU88s夜間戰(zhàn)斗機(jī)Me262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)也參加了試驗(yàn)，試驗(yàn)證明該彈十分有效。

X-4結(jié)構(gòu)很簡單，易于大量生產(chǎn)。稍后，又將鋁合金彈翼改為木膠合板制作，節(jié)省金屬材料。1945年初，Ruhrstall的Brackwede工廠一共生產(chǎn)了1300枚X-4,只等裝配火箭發(fā)動(dòng)機(jī)后即開始向部隊(duì)供貨，可是就在這時(shí)候BMW的斯圖加特工廠被空襲，已完成的發(fā)動(dòng)機(jī)悉數(shù)被毀，訂于1945年春天裝備德國空軍的計(jì)劃全部落空。這種世界第一種空對空導(dǎo)彈最終未能投入實(shí)戰(zhàn)。

X-7 Rotkappchen（Red Riding Hood小紅帽）反坦克導(dǎo)彈

世界上第一種反坦克導(dǎo)彈。有線操縱，戰(zhàn)后第一代反坦克導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)均以它為基礎(chǔ)。由于和X-4相同的原因未能參加實(shí)戰(zhàn)。有一個(gè)2.5Kg的聚能穿甲彈頭，用翼端繞線管中的控制導(dǎo)線操縱。據(jù)說還有一種用紅外線引導(dǎo)頭的改型。

德國人曾打算將X-7裝在E-100超重型坦克上

將X-7小紅帽和四號坦克結(jié)合在一起，有點(diǎn)像蘇聯(lián)的IT-1

單兵便攜式

德國還研制了兩種無線電指令控制的反坦克導(dǎo)彈“Peipenkopf"和"Pinsel",但無詳細(xì)資料

萊茵金屬公司Hecht(Pike矛)地空導(dǎo)彈

制造公司?Rheinmetall-Borsig 用途 地對空導(dǎo)彈

Rheinmetall-Borsig Rheinbote(RhineMessenger) ?萊茵使者

制造公司：Rheinmetall-Borsig，用 ?途：地對地導(dǎo)彈，發(fā)動(dòng)機(jī)：固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，航程：射程215千米，重 ?量：發(fā)射重量1715千克，外形尺寸：長11.4米。

簡 ?介? ? ? ??

四級遠(yuǎn)程地對地導(dǎo)彈，彈頭重44千克。1944年底有約200枚向盟軍攻占的港口城市安特衛(wèi)普發(fā)射。

Rheinmetall-Borsig

Rheintocher(Rhine Maiden) ?萊茵女兒

用途：地對空導(dǎo)彈

簡? 介 ?

大型地對空導(dǎo)彈；兩級；彈體最下端有四片尾翼，中部有六片穩(wěn)定翼，頭部有四片操縱翼；尾部裝助推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，上部裝巡航發(fā)動(dòng)機(jī)；采用無線電指令控制；有兩種型號，即：Rheintochter 1/Rheintochter 3，未來得及裝備部隊(duì)

?

制造公司：Rheinmetall-borsig，用途：大型地對空導(dǎo)彈

簡 ?介? ? ? ??

“火百合”地對空導(dǎo)彈計(jì)劃來源于德國空軍部的一項(xiàng)緊急研究計(jì)劃，其目的是通過實(shí)驗(yàn)獲得對未來導(dǎo)彈有用的數(shù)據(jù)。從計(jì)劃一開始就設(shè)計(jì)了兩種型號F25和F55,即跨音速的F25和超音速的F55，兩種導(dǎo)彈的空氣動(dòng)力外形都來自布勞恩的研究成果。

F25安裝一臺(tái)Rheimetall 109-505固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，可工作6秒，發(fā)出500千克的推力。由一臺(tái)裝傾斜滑軌的發(fā)射架或掛在飛機(jī)機(jī)腹下發(fā)射，1943年4月在佩內(nèi)明德附近發(fā)射成功。

F55由液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)，安裝一臺(tái)由設(shè)計(jì)Znzian、萊茵女兒發(fā)動(dòng)機(jī)的Conrad博士設(shè)計(jì)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，總推力6350千克，工作時(shí)間7秒，還用4枚109-505火箭發(fā)動(dòng)機(jī)助推，1944年5月進(jìn)行首發(fā)試驗(yàn)，達(dá)到了1.25馬赫的速度，取得了試驗(yàn)的成功。