上周末（4月9日），關(guān)于特斯拉中國“第二工廠”的爭奪終于塵埃落定：隨著特斯拉儲能超級工廠項(xiàng)目簽約儀式在上海正式舉行，即將開工建設(shè)的特斯拉儲能超級工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池可達(dá)1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場。按照計(jì)劃，特斯拉儲能超級工廠項(xiàng)目計(jì)劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。

所謂Megapack，可以把它視為一款功能強(qiáng)大的“巨型電池”，可存儲能源并對外供能，有助于穩(wěn)定電網(wǎng)、預(yù)防斷電。按照特斯拉官方說法，每臺Megapack機(jī)組可存儲超過3MWh的能源，足以滿足3600戶家庭一小時(shí)的用電需求。因其強(qiáng)大的功能優(yōu)勢，可以為公用事業(yè)和大型商業(yè)項(xiàng)目，提供更優(yōu)的能源解決方案。

據(jù)介紹，特斯拉Megapack電池可以支持千兆瓦時(shí)規(guī)模的低成本、高密度公用事業(yè)項(xiàng)目，靈活性是Megapack電池的一大特點(diǎn)。它能隨時(shí)能與電池模塊、逆變器和溫度系統(tǒng)集成安裝，幫助電網(wǎng)更加穩(wěn)定、可持續(xù)。設(shè)計(jì)層面，特斯拉為各電池模塊匹配了專屬逆變器，每臺機(jī)組也均已經(jīng)過大量火災(zāi)測試，內(nèi)含集成安全系統(tǒng)、專業(yè)監(jiān)控軟件等，能源效率和安全性均得到大幅提升。此外，Megapack電池還可通過OTA實(shí)時(shí)更新，持續(xù)優(yōu)化功能。

在特斯拉不久前正式公布的“秘密宏圖”第三篇章中，曾將目標(biāo)設(shè)定為全面轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源，2050年前實(shí)現(xiàn)能源100%可持續(xù)，而特斯拉儲能超級工廠項(xiàng)目也正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要舉措之一。按照規(guī)劃，Powerwall特斯拉家用儲能系統(tǒng)、Powerpack特斯拉商用儲能系統(tǒng)與Megapack特斯拉大規(guī)模能源存儲系統(tǒng)將共同協(xié)議，從儲能的角度，推進(jìn)可持續(xù)能源的發(fā)展。

目前，特斯拉Megapack電池正持續(xù)為美國、英國、澳大利亞等全球各國發(fā)展新能源助力，并逐漸成為世界范圍內(nèi)最受歡迎的儲能產(chǎn)品，幫助各國應(yīng)對傳統(tǒng)化石能源短缺問題。例如在澳大利亞維多利亞州，特斯拉建設(shè)了一套名為Victoria Big Battery，包含212臺機(jī)組的350 MW系統(tǒng)。這是目前全球規(guī)模最大的可再生能源存儲園之一，建成以來持續(xù)為維多利亞區(qū)提供備用電能保護(hù)。

2022年是特斯拉儲能業(yè)務(wù)增長速度最快的一年，其中第四季度儲能裝機(jī)量2.5GWh，同比增長150%；2022年全年累計(jì)裝機(jī)量6.5GWh，同比增長64%。根據(jù)特斯拉官網(wǎng)數(shù)據(jù)，特斯拉的電池儲能系統(tǒng)Megapack訂單最早預(yù)計(jì)交付期預(yù)計(jì)交付期在2024年第四季度，此前產(chǎn)品均已銷售完畢。特斯拉財(cái)報(bào)指出，特斯拉儲能產(chǎn)品的供應(yīng)能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上市場需求：2022年特斯拉儲能出貨量6.5Gwh，同比增長64%；其中4季度出貨量2.5Gwh，同比增長152%為此，該公司也正在加州擴(kuò)產(chǎn)Megapack產(chǎn)能至40Gwh。

今年年初的消息顯示，特斯拉旗下一套1.9MW/3.9MWh的Megapack儲能系統(tǒng)售價(jià)為2,627,210美元，約合人民幣1781.25萬元，單價(jià)約4.5元/Wh。需要指出的是，這個(gè)定價(jià)還不含安裝費(fèi)用約3元/wh，價(jià)格顯著高于我國。馬斯克日前在社交媒體上也坦言，超級儲能“第二工廠”落戶上海，除了彌補(bǔ)產(chǎn)能不足的問題之外，在中國落地也有望把價(jià)格迅速“打”下來。

順帶一提，目前Megapack電池主要由寧德時(shí)代供應(yīng)，正極材料主要供應(yīng)商為德方納米。一些業(yè)界人士甚至預(yù)言，超級儲能業(yè)務(wù)未來甚至有望超越特斯拉現(xiàn)有的汽車業(yè)務(wù)，因此備受投資市場矚目。

有意思的是，在過去兩年時(shí)間里，國內(nèi)包括青島、沈陽、寧波（杭州灣）、廣州（南沙）、西安和四川宜賓等多達(dá)約10座城市都參與到了爭奪“特斯拉第二工廠”的行列之中，但最終還是“花”落上海臨港，可謂一波三折?！皬奈锪骱＿\(yùn)便利性來看，無論第二工廠定位出口還是國內(nèi)市場，上海都是最佳選擇?！辟Y深汽車行業(yè)分析師梅松林此前接受記者采訪時(shí)曾指出，從新能源汽車的供應(yīng)鏈來看，上海所在的長三角地區(qū)也是生產(chǎn)智能電動汽車的優(yōu)選之地。另外，從智能電動汽車的人才供應(yīng)和創(chuàng)新氛圍看，上海也優(yōu)勢明顯。“作為中國的金融中心，上海也是最有利于支持特斯拉大生產(chǎn)所需的金融服務(wù)，特斯拉有在上海興建第二工廠的足夠動力?！?/p>

其實(shí)，從2018年7月項(xiàng)目簽約，到2018年10月28日取得土地；從2019年1月7日正式開工，到2019年12月30日首批整車交付。特斯拉超級工廠一期項(xiàng)目不僅實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的開工、竣工、投產(chǎn)的時(shí)間目標(biāo)，也創(chuàng)造了大型工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)的上海速度，其背后也反映出雙方在建設(shè)過程中的配合默契度之高。

而如今的特斯拉儲能超級工廠項(xiàng)目，也很有可能延續(xù)令世人矚目的“上海速度”。

上方為特斯拉上海超級工廠，下方為出讓地塊

超大地塊K02-08位置示意圖

早在去年5月1日，特斯拉在寫給中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)的感謝信中提出，該公司計(jì)劃在當(dāng)前的特斯拉上海超級工廠附近建設(shè)一個(gè)新廠區(qū)，此消息一出，立刻沖上了各種熱搜并備受熱議。從當(dāng)時(shí)曝光的臨港新片區(qū)規(guī)劃來看，除了與特斯拉超級工廠“一街之隔”的N01-03A地塊（原為博郡汽車選址，2021年3月29日流標(biāo)，46公頃，恐難支撐45萬輛產(chǎn)能）之外，2022年1月29日調(diào)整規(guī)劃的K02-08地塊（占地面積70.6公頃，規(guī)劃為工業(yè)用地，建筑面積約176.4萬平方米）最被看好，此處極有可能是新工廠的落戶之地。

值得一提的是，作為上海市新興的汽車產(chǎn)業(yè)基地，特斯拉超級工廠落戶以后，臨港新能源汽車迎來了爆發(fā)式發(fā)展。

在2022年9月27日臨港印發(fā)的《臨港新片區(qū)加快構(gòu)建智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的行動方案（2022-2025）》中，明確提出到2025年，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破4000億元，年平均增長率超過30%；營業(yè)收入超百億元企業(yè)5 家，企業(yè)規(guī)模超500 家，新增上市掛牌企業(yè)超 5 家，培育50個(gè)具有核心競爭力的汽車電子和軟件產(chǎn)品。培育百名行業(yè)領(lǐng)軍人物，引進(jìn) 5萬名汽車人才，相關(guān)從業(yè)人員突破 10萬人。

而這一系列雄心勃勃的目標(biāo)若能實(shí)現(xiàn)，也將超越目前上海汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍的嘉定（嘉定汽車新四化2025年的目標(biāo)是：新能源汽車產(chǎn)值力爭達(dá)到1000億元；汽車“新四化”規(guī)上企業(yè)超過100家）。當(dāng)然了，兩地在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面還是有較大區(qū)別，比如嘉定汽車產(chǎn)值主要源于零部件生產(chǎn)。

據(jù)悉，臨港新片區(qū)已在“風(fēng)-光-氫-電-制-儲-用”產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局。未來，臨港新片區(qū)將圍繞新能源及儲能產(chǎn)業(yè)編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、研究完善產(chǎn)業(yè)政策，通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)體系、舉辦“中國儲能大會”等重大活動，推動技術(shù)自主創(chuàng)新、提升新能源裝備技術(shù)水平、加快重點(diǎn)企業(yè)和重大項(xiàng)目集聚，將臨港新片區(qū)打造成為上海乃至全國新能源和儲能的產(chǎn)業(yè)集群新高地。