在第二十一屆廣州車展上，坦克700Hi4-T正式亮相，并且發(fā)布了預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)高達(dá)70萬(wàn)。在前天我們做過(guò)一次前瞻，說(shuō)坦克700Hi4-T是這次最受期待一款車型之一，但是由于之前只有一張草稿圖，不好做評(píng)論，如今實(shí)車已經(jīng)曝光，讓我們來(lái)看看這款車到底值不值70萬(wàn)。

首先在造車工藝上，還是比較相信長(zhǎng)城的越野性能的，比如在電池方面采用了多點(diǎn)安裝固定在車架橫縱梁內(nèi)側(cè)，保證在越野時(shí)不會(huì)受到撞擊。此外，該車還配備包含前后橋差速鎖的新一代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并支持機(jī)械鎖剛性鎖止，支持高速四驅(qū)、低速四驅(qū)等模式。越野能力可以不用擔(dān)心。

并且坦克700 Hi4-T還配備了支持3擋升高的空氣懸架。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，新車的接近角22度，離去角26度，縱向通過(guò)角22.5度，離地間隙245毫米，涉水深度900毫米；當(dāng)懸架升至最高處時(shí)，接近角27.8度，離去角32.4度，縱向通過(guò)角28度，離地間隙280毫米，涉水深度970毫米。另外，該車還采用了防水進(jìn)氣布局，進(jìn)氣口高度1010毫米，并設(shè)計(jì)在翼子板內(nèi)部，可以提高車輛涉水通過(guò)性。雖然沒(méi)有仰望U8的漂浮過(guò)水的黑科技，但是坦克700 Hi4-T過(guò)普通水面還是沒(méi)有任何問(wèn)題的。

在動(dòng)力方面，坦克700Hi4-T采用的是由3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和P2電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率385千瓦，綜合扭矩850?！っ?，匹配9擋混動(dòng)專用變速箱。這個(gè)動(dòng)力還是不錯(cuò)的。

至于外觀部分，大家自行體會(huì)，與坦克家族外觀的設(shè)計(jì)如出一轍。

尺寸方面，坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版長(zhǎng)寬高分別為5110/2122/1986毫米，軸距3000毫米。定位中大型越野。并且配備了電動(dòng)側(cè)踏以及22英寸黑色輪輞。

由于內(nèi)飾暫未曝出，我們還不能說(shuō)內(nèi)飾、配置部分。接下來(lái)我們進(jìn)入正題，在步入新能源時(shí)代以后，各個(gè)廠家都哭訴自己每賣出去一臺(tái)車就虧損多少萬(wàn)。

首先這個(gè)不是說(shuō)造車的成本有多高，而是在宣傳上，以及其他方面都是會(huì)算進(jìn)造成成本里的。一輛新能源車到底值多少錢，成本多少，我相信大家比我知道的更多。所以在日益國(guó)產(chǎn)高端化，價(jià)格上升的前提下，是否應(yīng)該提升服務(wù)，以及質(zhì)量上的體系。

就比如奔馳4S店就是比大眾4S店服務(wù)更好，在車更貴的同時(shí)，能夠享受到了更好的服務(wù)。而比亞迪現(xiàn)在可以說(shuō)是低端車，服務(wù)雖然很不錯(cuò)。但是你那騰勢(shì)算是高端品牌吧，服務(wù)與比亞迪的服務(wù)很一般吧，尤其是被人詬病的售后服務(wù)到現(xiàn)在還沒(méi)改進(jìn)。

所以在車型價(jià)格上漲的同時(shí)，我們消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)?shù)玫较鄬?duì)應(yīng)的質(zhì)量以及服務(wù)。