緊接著上一集：我的SUZUKI SX4改裝之路-外觀篇1?

外觀篇將在本集終結(jié)，本集內(nèi)會(huì)講外觀剩下的：減震、輪轂輪胎說完哦

首先先說減震，sx4的原廠減震用的是KYB黑桶，日常使用沒有問題，我為了車身姿態(tài)更換了KYB藍(lán)桶+馬特維短彈簧，這種配置在2010年的時(shí)候非常的流行，如果直接換絞牙減震的話可以做到1指的高度，但舒適性就不存在了，考慮到是家里唯一的車，所以還是選用了運(yùn)動(dòng)型桶身+短彈簧的配置；

這也是我無法自己完成的作業(yè)，所以去了比較熟悉的汽修廠，進(jìn)行了4個(gè)減震的更換

整個(gè)裝車過程，有一名技工完成，耗時(shí)大約1小時(shí)，還算是很熟練的，安裝完成的狀態(tài)是前2指，后3指

隨著時(shí)間的推移，開了一年左右，可以降低到前1指，后一指

這里還是要說一下，如果家里有小孩子和老人，就算是運(yùn)動(dòng)型桶身+短彈簧的配置依舊會(huì)有點(diǎn)顛的，尤其是減速度和馬路上的坑，所以要兼顧家用的朋友還是要考慮其他類型的減震，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)是2022年了，可以做到舒適型又降低高度的減震還是不少的哦

一低遮百丑說完了，那么開始進(jìn)入輪轂，輪轂的話我最初改的是車友的二手ADVAN金色五幅輪轂，sx4原廠的輪轂是16寸的，改裝選用17寸輪轂搭配45的輪胎，輪胎配的是當(dāng)時(shí)非?；鸬慕痔unloop DZ101，這里也說一下，這款街胎在雨天的表現(xiàn)只能用一個(gè)字來形容，那就是“滑“，滑到你懷疑人生。

DZ101的花紋還是挺好看的，單導(dǎo)向花紋：

由于車上姿態(tài)還不夠低，所以金色的輪轂不是很和諧，被我噴成了磨砂黑，之后這套輪轂被我出掉了，至今我仍覺得這套輪轂和sx4最配

之后更換了HRE的P40輪轂，在2012年的時(shí)候這套輪轂還是很稀有的，但是只有泛濫了。。。

這套HRE輪轂從2012年一直使用到2020年，整整八年時(shí)間，最后由于輪轂與輪胎結(jié)合處漏氣了，我更換了一套山寨的輪轂，價(jià)格非常便宜，造型也就那樣了。。。

最后寫一下我使用過的輪胎里最舒服的，真的就是之前還不知名的固鉑RS系列，現(xiàn)在應(yīng)該大家都知道固鉑是美國專門針對(duì)越野車型生產(chǎn)的輪胎，我使用過RS系列之后，不論是胎噪、耐磨、操控、防滑上都比我使用過的其他品牌輪胎好不少，我使用過東洋DRB、倍耐力P7、鄧祿普DZ系列，固鉑RS系列的價(jià)格在他們之下，但品質(zhì)高出不少，而且給你立竿見影的感受，在這里強(qiáng)烈推薦固鉑RS系列，性價(jià)比之王啊。

關(guān)于減震幾輪轂輪胎結(jié)束了，各位喜歡的話，記得多多點(diǎn)贊哦?。?！

之后只要我有空會(huì)繼續(xù)動(dòng)力篇及內(nèi)飾篇。