大家好，我是犇犇，逸車道的車輛鑒定評估師，今天我們來聊聊奧迪Q8。

一位粉絲客戶邀請犇犇去檢測一臺奧迪Q8，是的，就是點名要求犇犇去的，搞得原本卡宴的訂單都換給了同事，不過沒關(guān)系，這倆車半斤八兩，也差不到哪去。

車子在外地，要坐飛機過去，會耽誤一些時間。飛機落地的時候已經(jīng)中午十二點多了，但就算如此，犇犇也比客戶到的要早。事先說好的，在機場等著客戶，那就等著吧?？靸牲c的時候，客戶終于打來了電話，說他也到了，問犇犇在哪里？

一番折騰下來，到4S店已經(jīng)三點多了，在磨嘰一會兒怕是要直接去酒店了~

嗯····可能有人會好奇為什么是在4S店，因為客戶找的車源是一臺奧迪官方認證二手車。

本身到的就晚，所以進店之后也沒敢耽誤時間，客戶和銷售溝通的工夫犇犇就已經(jīng)收拾好了工具，隨時準備驗車~

趁著銷售去取鑰匙的工夫我們先來把車子外觀看一下：貫穿的尾燈只有7以上的車型才會配備，而Q8做為Q系列的旗艦，自然是不能缺席。棱角分明的造型，很多人說和蘭博基尼URUS一樣，可我怎么就看不出來呢？雖然挺好看的，但和URUS差的還是有點兒多吧？

鑰匙和車輛手續(xù)取來了，一手戶，目前還在原車主名下，沒有過戶記錄。車子首次上牌時間是20年8月，算到現(xiàn)在也就兩年多，不到三年的時間。

車門打開，很多人第一眼會注意到這臺車的座椅，感覺才兩年的車，座椅怎么磨損這么嚴重？這個問題很好解答，因為它已經(jīng)七萬多公里了，還真是沒少開！

關(guān)好車門，正式開始驗車，車子外觀貼有隱形車衣，仔細檢查發(fā)現(xiàn)不少位置出現(xiàn)了剮蹭導致車衣的破損，個別位置對車漆有點兒影響，但也僅是有點罷了，問題不大。

漆膜儀檢測，在帶有車衣的情況下檢測數(shù)值均在350左右，不出意外金屬件應(yīng)該都是原漆，但現(xiàn)在畢竟隔著一層皮，我們也不好直接下結(jié)論，一會看看覆蓋件有沒有過拆裝更換，如果沒拆過、換過、那就是原漆了。

機蓋打開，剛才看外觀的時候不知大家有沒有注意到，這臺Q8是45版本的，所以搭載的是一顆2.0T的心臟，聽著感覺有點兒弱雞，但官方給的零百加速時間是7.4S，嗯····好像確實有點兒弱，畢竟聽名字這可是一臺百萬級別的車子。

機艙內(nèi)部有一些塑料蓋板，在不拆解的情況下只能看到機蓋的固定螺絲，檢查未發(fā)現(xiàn)異常。

該拆的總歸是要拆的。

視線敞亮多了，不過機艙內(nèi)部隱藏的泥沙灰塵也暴露了出來。

機艙覆蓋件檢查未發(fā)現(xiàn)異常。

水箱框架、縱梁等結(jié)構(gòu)件檢測未見異常。

然后透過縫隙可以看到車子的防撞梁，目前看是沒問題的，但是有沒有拆過暫時還看不到。

那么通過上述一列檢測，我們基本可以確定，車子前部是沒有發(fā)生過結(jié)構(gòu)件事故的，另外覆蓋件沒有發(fā)現(xiàn)拆裝，結(jié)合漆膜儀的數(shù)值也可以證明機蓋、翼子板等位置為原漆。

打開后備箱，空間還是蠻大的，畢竟也是五米多的車長，太小了也說不過去。

后尾門檢測未發(fā)現(xiàn)拆裝。

備胎坑蓋板掀開，一個可憐巴巴的備胎臥在其中，看成色可以判斷出備胎未落過地。

側(cè)蓋打開，內(nèi)部有一些保險，檢測未發(fā)現(xiàn)異常。

總的來說車子后部的情況還算不錯，沒有發(fā)現(xiàn)事故，也沒有太多的灰塵，應(yīng)該使用頻率不是很高。

前后都檢測完之后我們來檢查內(nèi)飾。三塊大屏，現(xiàn)在奧迪的旗艦都是這種設(shè)計，如果對車子不夠熟悉，還真分不清誰是誰。上車前先來檢查一下細節(jié)部位↓

車門，鉸鏈以及限位器固定螺絲都沒有發(fā)現(xiàn)擰動的痕跡，所以車門是沒拆過的，總說拆沒拆，其實檢測二手車大家要明白一個道理，一般情況，車子外部沒有形變等異常，只要沒拆過，就不會有太大的問題，當然，有的那種拆了，但是精修后導致你沒發(fā)現(xiàn)，這種就另說了。

左側(cè)圖是安全帶 ，生產(chǎn)日期在車輛出廠日期之前，且也沒有拆裝痕跡，所以證明是沒有問題的。右側(cè)的是座椅的固定螺絲，檢查未發(fā)現(xiàn)拆裝。

OK，這回可以坐在車內(nèi)了，雖然七萬公里了，但畢竟車子年限不長，所以磨損并不大，應(yīng)該經(jīng)常跑高速。

點火啟動檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)未發(fā)現(xiàn)異常，原地換擋檢測變速箱未見異常。

內(nèi)飾功能，這個沒什么可說的，挨個試試就行了。

OBD檢測，有幾個電壓故障，沒啥影響，機械方面都是正常的。

因為是4S店，售后里邊舉升機多的很，所以底盤檢測會方便很多。

底盤升起之后先檢查車輛懸架，四個懸架檢測均未發(fā)現(xiàn)事故撞擊維修痕跡。

防撞梁，這是后邊的，檢查未發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡。

這是前邊的，是不是感覺有點兒模糊？沒辦法，這是用內(nèi)窺鏡看的，位置比較隱蔽，肉眼看不到。

最后是發(fā)動機和變速箱下部，出奇的干爽，本來犇犇想著七萬公里的車了，多少可能會有點兒滲油的痕跡，但事實卻并沒有，是犇犇多慮了。

OK，那么到這里，關(guān)于這臺車的檢測就全部結(jié)束了，車況大家也都看個明鏡，不能說一點毛病沒有，但也算是非常精品了，嗯···相對年限來說，公里數(shù)大了些~

車況看完自然就是交易的環(huán)節(jié)，不過這個就是客戶那邊的事兒了，討價還價，最后能多少拿下全靠客戶的嘴皮子，中間的過程不多敘述，反正這臺車最后就是五十出頭的價格拿下。

市場上現(xiàn)在同款車源并不多，能夠做參考的也很少，所以值與不值更多的還是看是否符合自己的心意，那么各位看官大爺們，今天這臺Q8，你們覺得值不值呢？

好了，以上就是這一期的檢測分享，如果你想了解更多關(guān)于車輛檢測的事兒可以關(guān)注我們的官方微信公眾號：逸車道。我是犇犇，我在等你~