誤區(qū)一：“新瓶裝舊酒”，認為用戶運營只是營銷手段或工具

很多車企僅將“互聯(lián)網(wǎng)+”、CRM+呼叫中心+會員權益等當做用戶營銷的手段或工具，盡管大部分傳統(tǒng)車企設立了用戶運營的職能部門，但在管理思路上仍是“營銷+CRM”的變體，并未配備專業(yè)的運營、產(chǎn)品、服務和數(shù)據(jù)團隊和數(shù)字賦能工具。這種“舊體新用”的觀念，無法真正做好用戶運營。

誤區(qū)二：“邯鄲學步”，只關注私域流量中心

把用戶運營視為強化私域流量中心，關注點僅放在ONE APP建設上，只關注“ONE APP”在形式上的統(tǒng)一，忽視了用戶旅程的梳理與用戶場景的還原，無法真正直連用戶。用戶場景研究和體驗規(guī)劃應早于系統(tǒng)建設。

誤區(qū)三：“跨越式發(fā)展”，忽視全渠道的數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)治理

車企大多聚焦在數(shù)據(jù)匯聚和數(shù)據(jù)變現(xiàn)，忽視了全渠道的數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)治理。車企應從用戶觸點出發(fā)，建立全渠道全觸點中的數(shù)據(jù)埋點規(guī)范和標準，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，從方法、技術、流程及組織上全面保證數(shù)據(jù)治理和流通；同時通過敏捷迭代的方式穩(wěn)步推進標簽系統(tǒng)和推薦引擎的建設，而不是搭建一個中臺就一勞永逸。

誤區(qū)四：“舍本逐末”，急于變現(xiàn)而忽略長期價值

車企大多把用戶運營視為創(chuàng)造新收益的機會，急于變現(xiàn)，卻忽略了長期價值。用戶運營要堅持“長期主義”，過早打擾客戶，無法真正獲得用戶認可，亦無法深度開發(fā)用戶持續(xù)的價值。

因此，傳統(tǒng)車企需要轉變觀念，從用戶角度出發(fā)，了解用戶的需求和行為，把用戶視為重要經(jīng)營資源和戰(zhàn)略資產(chǎn)，采用汽車數(shù)智化科技與手段，從購車、用車、修車、賣車、復購全生命周期進行用戶關懷與經(jīng)營，開展“以用戶為中心”的數(shù)字營銷藍圖編制和規(guī)劃，在此過程中，聯(lián)友科技也參與了部分頭部車企的營銷規(guī)劃工作，提供營銷業(yè)務全價值鏈的解決方案，助力車企實現(xiàn)汽車營銷數(shù)智化轉型。

聯(lián)友科技深耕汽車行業(yè)20余年，從成立之初便大力發(fā)展汽車數(shù)字營銷，不斷沉淀相關能力和經(jīng)驗，推出聯(lián)友客戶數(shù)據(jù)平臺（CDP），連接全渠道客戶數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)賦能汽車營銷與用戶運營，幫助企業(yè)打通公域、私域流量，構建客戶池。結合強大的數(shù)據(jù)治理與分析能力，將數(shù)據(jù)洞察完美的應用于業(yè)務場景，創(chuàng)建了全域營銷閉環(huán)，真正實現(xiàn)了對用戶360°洞察、用戶圈層以及智能營銷運營，為全生命周期的用戶運營提供了強有力的數(shù)字化支持。

聯(lián)友超級APP，自主可控、快速連接用戶的流量中心；是以用戶為中心，連接汽車生態(tài)與互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的高品質服務平臺。超級APP作為聯(lián)接用戶的橋梁，運營的核心載體，依托于用戶旅程梳理、使用場景調研與規(guī)劃，通過社區(qū)、商城、車生活等服務，滿足用戶的車生活全生命周期需求，結合成長體系、溝通體系、智能推薦，助力OEM、專營店的流量變現(xiàn)。

針對消費者了解車輛信息、預約/到店試駕等場景，聯(lián)友科技推出輕量化DMS產(chǎn)品——聯(lián)友口袋E店，以汽車數(shù)智化技術賦能銷售渠道，打造車商數(shù)智中樞平臺，為汽車經(jīng)銷商提供打通線上線下業(yè)務鏈閉環(huán)工具，高效鏈接人、車、店全環(huán)節(jié)業(yè)務流，聚焦解決車店數(shù)字化營銷問題，聚合自然客流和線上流量，以小程序、公眾號為主要載體，建立私域流量池，并可通過用戶主動行為跟蹤、分析，結合大數(shù)據(jù)精準推送，為店端對用戶的長期運營提供了方便快捷的營銷工具。

順應市場與消費者需求變化，以消費者為導向的汽車營銷數(shù)智化轉型勢不可擋。車企需利用數(shù)字技術深挖用戶價值，提升用戶全生命周期的服務體驗，進而實現(xiàn)品牌價值的提升。聯(lián)友科技愿與更多客戶伙伴攜手共進，共創(chuàng)汽車營銷新未來！

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