福特探險者第六代迎來國產(chǎn)后終于開始受到更多關(guān)注。早年間這是一臺在路上看到或許一下子都叫不上名字的車。不過一提起福特那款大SUV，估計(jì)車友們都會有印象。出色的空間和硬朗的外觀讓人記憶深刻。比較遺憾的是海外版V6車型并未引進(jìn)，國產(chǎn)后的20款探險者只推出一款2.3T四缸發(fā)動機(jī)。應(yīng)用在2噸多自重的探險者上很難有所奢望。這也促使很多探險者車主選擇刷ECU升級原廠動力，讓愛車在安全科學(xué)范圍內(nèi)適度提升馬力和扭矩值。

車型分析

這臺20款探險者搭載著2.3T EcoBoost縱置直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為203kW（276馬力）/6000rpm，峰值扭矩可達(dá)425Nm/3500rpm。由于車輛自重較大，與這臺2.3T發(fā)動機(jī)相匹配的，是齒比綿密的10AT變速箱。

車輛信息：
品牌：Ford福特
車型：探險者-2.3T-276HP
發(fā)動機(jī)：Ecoboost
出廠日期：2022-01
硬件狀態(tài)：素車
升級需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校最佳

定制方案

艾森發(fā)布福特探險者 2.3T程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

試駕反饋

起步階段能感受到油門響應(yīng)更積極，起步提速銜接很順暢，不需要大腳油門。車子動力輸出更充沛，加速過程中持續(xù)給油動力持續(xù)跟進(jìn)，后程發(fā)力依舊無乏力感，感覺只要你敢踩動力就持續(xù)不斷的輸出，穩(wěn)定且強(qiáng)勁。

施工過程

艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:
1.車輛檢測
2.動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3.讀取原車程序
4.根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案
5.程序調(diào)校
6.植入升級后程序
7.升級后車輛檢測
8.再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車