水毀災(zāi)害大部分發(fā)生在降水多或是靠近水流的區(qū)域，從區(qū)域性綜合治理角度來說，水毀災(zāi)害是可以防止的，目前防治工作多為搶險、恢復(fù)治理，很少有重視防治的。公路水毀對當(dāng)?shù)氐慕煌ê吐愤^行人及車輛的人身及財產(chǎn)威脅都很大，需要提前防治避免發(fā)生意外，下面就由小諾為大家介紹一下公路水毀防治措施。

　　一、公路水毀預(yù)防方式

　　1、加固防護

　　加固防護是指加固邊坡的坡面、坡腳和基礎(chǔ)的擋土墻、錨桿、拋石、柔性板等工程設(shè)施，這種防護措施對公路之外的水流干擾比較小，對公路的加固效果比較明顯，但是一旦被水毀就會直接威脅到路基的安全。

　　2、導(dǎo)流改河

　　導(dǎo)流和改河都是通過修筑水壩改變水流性質(zhì)，使流向偏離可能會影響到的公路路段，或減小流速緩和水流對公路的影響。水壩自身會受到水流的沖刷，可以達到路基防護的目的，需要根據(jù)地形、水流等特點進行設(shè)計。

　　二、公路水毀預(yù)防措施

　　1、前期勘察

　　在設(shè)計階段進行地質(zhì)和氣象水文的勘察工作，根據(jù)地質(zhì)和水文氣象進行公路路線選擇，選在盡量遠離地質(zhì)災(zāi)害的地方。在工程開展前期充分考慮到水毀的風(fēng)險，對公路設(shè)計方案進行選擇論證，從根源上遠離水毀隱患。

　　2、提高水土保持率

　　公路水毀原因離不開破壞植被和亂砍濫伐，減少水土流失，增加林草植被，通過提高水土保持率增加地層的蓄水能力，減輕雨水對地面的打擊，減緩水流的沖刷能力。

　　3、提高防洪標準

　　收集當(dāng)?shù)氐乃馁Y料進行洪水分析計算，推求設(shè)計洪水量、洪水位和流速，通過農(nóng)、林、水的協(xié)調(diào)和綜合治理，增加河道的行洪能力，為水毀預(yù)防提供可靠的支持，提高防護的防洪標準。

　　4、提前支護預(yù)防

　　對于有可能發(fā)生水毀的地區(qū)，基礎(chǔ)支護十分重要，公路地基及周圍邊坡上需采取噴錨支護確保坡面的密實度。尤其是土質(zhì)松軟的地區(qū)，需要采取自鉆式錨桿粘結(jié)內(nèi)部巖層，避免因為水的侵入加大間隙而出現(xiàn)的失穩(wěn)情況。

　　5、建立監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

　　逐步建立完善道路水毀災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)，對水毀威脅性和易損性較高的路段開展監(jiān)測工作，加強天氣的監(jiān)測和預(yù)報，增強預(yù)見能力。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況可以通過監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)采取行之有效的防治措施，減少水毀所帶來的損失。

　　以上就是對于公路水毀防治措施的介紹，為了降低道路在汛期遭受水毀，需要根據(jù)道路不同地質(zhì)地形搭建合適的防護措施，自鉆式錨桿集鉆進注漿為一體，施工速度快效果好，錨固效果穩(wěn)定，適合用于道路地基和邊坡的支護，如果您對自鉆式錨桿在水毀道路中的應(yīng)用還有什么疑問，歡迎留言或私信，我們將會竭誠為您解答。