汽勢Auto-First|林森

去年年底以來，國內(nèi)油價已經(jīng)經(jīng)歷了9次上調(diào)。就像每天早晨需要查看核酸結果才敢出門一樣，燃油車的車主們每天也在緊盯油價，好在漲價之前把油箱加滿。

不想過這樣“提心吊膽”的日子，干脆買輛電動車？續(xù)航焦慮、補能焦慮，加上今年以來新能源車也在頻繁漲價，仔細想想還是果斷放棄！左右權衡之下，還是混動汽車最靠譜，既能保持燃油車的優(yōu)勢，還節(jié)能環(huán)保，保值率也比電動車高出不少，成為當下消費者購車的理性之選。

來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月，中國HEV混動乘用車的銷量約為18.2萬輛，同比增長57%，可見混動汽車的受歡迎程度。

縱觀當前的混動汽車市場，品牌和車型選擇也比較多，幾乎所有主流品牌旗下都有混動車型可選。但談到混動，豐田的技術獨步天下眾所周知，而得益于廣汽與豐田良好的合作關系，目前廣汽傳祺旗下車型也開始搭載豐田先進的混動技術，全新第二代GS8雙擎系列就是首款搭載這一技術的車型，也由此開啟了廣汽傳祺全面混動化的序幕。

全新第二代GS8雙擎系列的傳承與創(chuàng)新

如今的豐田混動技術經(jīng)過20余年的技術積累，已經(jīng)發(fā)展到了第四代。隨著豐田電動化戰(zhàn)略的推進，目前，幾乎所有豐田在華銷售的新車都提供油電混動版本，如漢蘭達、凱美瑞、雷凌等，還有豪華品牌雷克薩斯旗下車型。

可以說，豐田的混動汽車暢銷全球，目前已經(jīng)在全球積累了1800萬豐田雙擎用戶。在中國，品質(zhì)可靠、油耗更低的豐田雙擎車型已經(jīng)成為當前消費者的混動首選。來自乘聯(lián)會的4月批發(fā)數(shù)據(jù)顯示，4月普通混合動力乘用車批發(fā)37606輛，其中豐田混動就有27834輛，占總量的74%，足見其強大的產(chǎn)品號召力。

全新第二代GS8雙擎系列搭載的就是與目前豐田在售雙擎車型漢蘭達一樣的全新第四代增強版THS Ⅱ?豐田混合動力系統(tǒng)，這是目前豐田最先進的混動技術，這款車也成為首款搭載豐田混動技術的中國品牌車型。

更值得一提的是，廣汽傳祺使用豐田的混動技術并不是簡單的“拿來主義”，而是根據(jù)全新第二代GS8的車型定位和特點，做出了技術創(chuàng)新。

高效率2.0TM發(fā)動機傾注了廣汽傳祺在發(fā)動機領域的眾多“黑科技”，在廣汽GCCS燃燒控制技術、米勒循環(huán)、350bar高壓直噴系統(tǒng)等先進技術的加持下，其最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，最高熱效率達40.23%，領先同級。

在2.0TM發(fā)動機+全新第四代增強版THS Ⅱ?豐田混合動力系統(tǒng)的高效協(xié)作下，從最體現(xiàn)一輛車駕控性能的0-100公里加速看，全新第二代GS8雙擎四驅版本百公里加速時間僅為6.9s，已經(jīng)達到了一款轎跑車的級別，明顯優(yōu)于同級的漢蘭達雙擎、陸放雙擎實測8S級的加速度。

而強勁動力之外，還是超低的油耗。全新第二代GS8雙擎系列綜合工況節(jié)油率達到30%以上，雙擎兩驅版NEDC油耗低至5.3L/100km，四驅版車型也僅為5.8L，相比漢蘭達雙擎、陸放雙擎等同級車型，全新第二代GS8雙擎系列在動力水平優(yōu)于二者的前提下，還做到了油耗相當，可以說“青出于藍而勝于藍”。

而得益于超低油耗，常規(guī)狀態(tài)下，全新第二代GS8雙擎系列加滿一箱油可跑超過1000km。而在新車上市前的媒體極限挑戰(zhàn)中，從內(nèi)蒙古呼和浩特出發(fā)，途徑內(nèi)蒙古、河北、遼寧三省多地，全程不走高速公路，路況涵蓋鋪裝公路、村道、城市道路、山路和少量擁堵路段的工況下，全新第二代GS8雙擎一箱油跑出了2022公里的驚人成績。

自主20萬級混動SUV銷量榜首

除了搭載豐田混動技術這一亮點外，全新第二代GS8還是廣汽傳祺“混動化+智能化”雙核戰(zhàn)略的首款落地車型。

在廣汽傳祺"混動化+智能化雙核發(fā)展戰(zhàn)略"的指引下，作為廣汽傳祺的旗艦車型，全新第二代GS8在智能化方面更是領先同級。超感交互智能座艙、AVDC影子車手、AR-HUD等領先智能技術,將中國品牌SUV的智能水平提升到了新的高度，也回應了當前年輕消費者對智能科技的普遍需求。

憑借出色的產(chǎn)品力，全新第二代GS8上市以來持續(xù)熱銷，引領中國品牌中大型SUV市場。更值得關注的是，今年第一季度，全新第二代GS8雙擎系列銷量更是占據(jù)自主20萬級混動SUV的銷量榜首。

而翻看2022年B級SUV混動車型的銷量榜單,漢蘭達雙擎、陸放雙擎以及全新第二代GS8雙擎都排在前列，說明全新第二代GS8雙擎在消費者心目中的地位已經(jīng)與豐田兩款混動SUV并駕齊驅，這也是消費者對于廣汽傳祺品牌的認可。

除了銷量上的優(yōu)異表現(xiàn)，傳祺GS8在保值率上也是中國品牌中的佼佼者。在中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2021年度中國汽車保值率報告》中，第一代傳祺GS8以70.03%的三年保值率穩(wěn)居自主品牌中型SUV保值率榜首，其保值率不僅完勝一般純電車50%左右的三年保值率,更是高于一般的中型燃油SUV（66.72%）。

汽勢觀：開啟全混時代的廣汽傳祺品牌向上

從廣汽傳祺目前的產(chǎn)品系列看，GS8作為品牌旗艦，承載著廣汽傳祺品牌向上的重任。作為中國品牌率先突破20萬元級天花板的中大型SUV，其歷經(jīng)兩代進化，全新第二代GS8雙擎系列的熱銷，更是助力廣汽傳祺今年連續(xù)兩個月單車均價超過15萬，為傳祺品牌持續(xù)引領中國汽車品牌向上提供了重要助力。

事實上，全新第二代GS8雙擎系列只是廣汽傳祺全混時代的開端，今年4月，廣汽傳祺正式發(fā)布了完全自主研發(fā)的混動技術品牌“鉅浪混動”，這也使廣汽傳祺成為國內(nèi)首家擁有兩條混動技術路線的車企。

全新第二代GS8雙擎系列是其中消化吸收豐田THS混動系統(tǒng)，并創(chuàng)新突破，實現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動機和THS系統(tǒng)的完美結合路線的重磅車型。而巨浪混動的另一條路線——正向自研的GMC雙電機串并聯(lián)混動系統(tǒng)，也是傳祺混動技術的重要組成部分，搭載鉅浪混動GMC2.0的首款SUV影酷已經(jīng)在不久前正式亮相，充滿未來科技感的造型十分吸睛。據(jù)汽勢Auto-First了解，今年廣汽傳祺還將陸續(xù)推出影豹、M8的混動車型。

隨著鉅浪混動技術落地和全新第二代GS8雙擎系列的持續(xù)發(fā)力，廣汽傳祺“2025年全系車型混動化，2030年混動銷量占比超60%，2045年實現(xiàn)碳中和”的目標也將穩(wěn)步實現(xiàn)。