有的人天賦異稟，有的車天賦政策。比如新能源汽車自出道以來就一直享受各種優(yōu)惠政策，除了有補貼以、免購置稅還能免費上綠牌，這對于限牌城市的百姓來說簡直是友好極了?？墒请S著新能源車越來越多，一些大城市新能源汽車簡直是爆發(fā)增長，所以一些重要的有示范作用的大城市也開始收緊政策了。

根據(jù)上海市最新出臺的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，到2022年底，插電式混合動力（含增程式）將整體從免費滬牌中退出，也就是說不再享受綠牌政策。上海人多車多牌子少，今年八月以來上的33萬個車牌里面有14萬多新能源，所以不變不行了。

為什么先拿插混下手呢？還是因為插混畢竟也是混，和純電的比起來，它還是要燒油的，區(qū)別就是比燃油車多少能減輕點污染。拿增程式舉例，雖然它的動力輸出是依靠電動機，但是也有正常的發(fā)動機，而這個發(fā)動機存在的目的是進(jìn)行發(fā)電供電動機使用?？繜蛠戆l(fā)電，該有碳排放還是得有，沒電了照樣咔咔燒油，燒的不見得比燃油車就少，該污染還是污染。

不過在新能源起步階段，插混車型對于推動新能源汽車的起步很重要，是一個重要的過渡選擇，所以在很長一段時間與純電動車一樣享受著差不多的政策福利，不過現(xiàn)在年景變了，像我們上面說的，上海新上牌的比例都什么樣了，新能源滲透率快一半了，不得不收緊了。所以想買插混的上海朋友還真得抓緊，不然明年就要和燃油車一起拍牌了。

根據(jù)剛公布的數(shù)據(jù)，我們現(xiàn)在新能源汽車的保有量已經(jīng)超過了一千一百萬輛，這個數(shù)字已經(jīng)非常高了，說明我們的新能源汽車發(fā)展都不是用高速發(fā)展能夠形容了，年底之前打破五百萬的年銷量應(yīng)該沒什么問題。那么接下來的問題，就應(yīng)該逐漸的把調(diào)節(jié)杠桿交還給市場了。

關(guān)注新聞的人都知道新能源汽車是真的火爆，但他們中的大部分可能并不清楚，新能源盡管炒的火成了這個地步，它的銷量和燃油車一比還是一比五左右，畢竟剛起來沒幾年，要追也有個過程。所以就有了一系列的政策扶持。但是當(dāng)新事物上了軌道，那么它的生長，就應(yīng)該由看得見的手過渡到看不見的手，把它交還給市場本身了。上海馬上就要這么辦了，而北京早就開始對新能源綠牌實行排號政策，而廣州也在逐漸嚴(yán)控綠牌發(fā)放，這是大趨勢，是發(fā)展的必然結(jié)果。

當(dāng)然也不是說被限之后插混就不行了。首先，目前還只是上海一地的地方行為，其次，插混車本身還是靠得住的產(chǎn)品，盡管它經(jīng)常會被不少人吐槽不是真正的新能源，但目前來看它還是大有市場、廣受歡迎的，在消費者的認(rèn)識從燃油車過渡到純電車的過程中，它還是會在一段時間內(nèi)繼續(xù)發(fā)揮作用。

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