[汽車之家?資訊]? ? 各位網(wǎng)友，大家好！每年“315國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日”期間，我們都會(huì)為您奉上年度質(zhì)量報(bào)告。此前我們已經(jīng)相繼發(fā)布《汽車之家乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》總覽（https://www.bilibili.com/read/cv22443813）、《汽車之家新車質(zhì)量報(bào)告——中國(guó)品牌篇》（https://www.bilibili.com/read/cv22540288）以及《2022新車質(zhì)量報(bào)告——海外品牌國(guó)產(chǎn)篇》（https://www.bilibili.com/read/cv22608735），大家應(yīng)該對(duì)現(xiàn)階段的新車質(zhì)量水平及相關(guān)質(zhì)量問題有了一定了解。那么本期將為大家?guī)怼镀囍倚萝囐|(zhì)量報(bào)告——海外品牌進(jìn)口篇》。在過去的2022年，哪些海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異？讓我們一文揭曉答案吧。

快速了解本文重點(diǎn)：
★2022年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)出現(xiàn)下滑，百車故障數(shù)值增加；
★3個(gè)品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超過海外品牌進(jìn)口車型的平均水平；
★海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量問題主要在噪音、異味、異響上的問題越來越多；
★雷克薩斯、寶馬、大眾位列海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量前三名；
★PPH值越低代表越好，未上榜品牌新車質(zhì)量需努力。

　　在您閱讀本文之前，可以先點(diǎn)擊《汽車之家2022新車質(zhì)量報(bào)告發(fā)布》（https://www.bilibili.com/read/cv22443813）來了解指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。接下來，我們就一起來看2022年海外品牌國(guó)產(chǎn)車型的新車質(zhì)量表現(xiàn)吧。

2022年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)：

● 海外品牌進(jìn)口車型總體表現(xiàn)：

　　從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，2022年海外品牌進(jìn)口新車總體質(zhì)量表現(xiàn)的PPH數(shù)值為126，相比2021年的94增加了32，并且高于2020年的117。這意味著在2022年度，海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量出現(xiàn)了下滑，總體質(zhì)量呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)。這可能與中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化、智能化快速發(fā)展的趨勢(shì)有一定關(guān)聯(lián)，海外品牌進(jìn)口新車在本土化適配方面仍需努力。

　　從不同的質(zhì)量分類占比分布來看，問題大多集中在行駛過程、電子設(shè)備、內(nèi)飾、功能操作、車身外觀五個(gè)維度，其中行駛過程依舊是消費(fèi)者抱怨的質(zhì)量問題占比最大的，電子設(shè)備及功能操作的質(zhì)量問題占比明顯上升，內(nèi)飾及車身外觀則占比下降。動(dòng)力系統(tǒng)與2021年相比基本維持了10.1%的質(zhì)量問題占比，而變速系統(tǒng)、座椅、空調(diào)系統(tǒng)方面的問題占比較低，空調(diào)系統(tǒng)、變速系統(tǒng)的問題占比小幅下降，但座椅問題小幅上升。

● 海外品牌進(jìn)口車型高于平均線品牌：

　　2022年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量表現(xiàn)高于平均線（126）的品牌共有3個(gè)，與2021年持平。具體來看，雷克薩斯品牌在2022年榮登榜首，寶馬位列第二，且這兩個(gè)品牌都均取得超過連續(xù)三年的優(yōu)異表現(xiàn)，成為上榜“常客”。大眾汽車則是作為新增上榜的品牌，以116的成績(jī)位列第三。值得一提的是，由于沃爾沃、林肯等品牌旗下多數(shù)車型實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，此次進(jìn)口車型的樣本量不足，因此未做展示。

● 海外品牌進(jìn)口新車主要質(zhì)量問題/抱怨TOP 10：

　　相比于2021年度的PPH值來看，2022年度的質(zhì)量表現(xiàn)有小幅提升，其PPH值范圍從7.4-1.8下降至4.4-2.2。即便如此，海外品牌進(jìn)口新車依舊存在著噪音與異響等問題。

　　具體來看，海外品牌進(jìn)口新車在2022年度的主要質(zhì)量問題表現(xiàn)為胎噪聲過大、車門內(nèi)飾板-有異響、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大以及行駛-風(fēng)噪聲過大等等，其中車門內(nèi)飾板-有異響在2021年便是質(zhì)量問題/抱怨排名較高的，這一點(diǎn)還需引起車企的重視。此外，噪音問題再次占據(jù)大多數(shù)，車輛的密封性和車內(nèi)NVH仍需改善，而新上榜的語音識(shí)別系統(tǒng)-識(shí)別率低/誤解也是海外品牌進(jìn)口車型急需改善的問題。

● 海外品牌進(jìn)口新車在行駛過程的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　行駛過程維度的質(zhì)量表現(xiàn)，PPH值介于4.4-1.0之間，主要表現(xiàn)為胎噪聲過大、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大、風(fēng)噪聲過大、剎車時(shí)異響以及車身會(huì)明顯抖動(dòng)-怠速時(shí)等等。其中剎車時(shí)異響相較2021年P(guān)PH值（7.0）得到明顯改善，但是噪聲問題再次成為用戶最大的困擾，廠家對(duì)于整車NVH不可大意，而推出更多新能源產(chǎn)品可能也會(huì)有所幫助。

● 海外品牌進(jìn)口新車在電子設(shè)備的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　隨著車輛智能化發(fā)展大步向前，消費(fèi)者對(duì)于車輛的電子設(shè)備重視程度也越來越高。2022年的質(zhì)量反饋問題上，電子設(shè)備的問題占了15.9%，相較2021年的8.8%明顯提升，上升為問題/抱怨排名的第二位?？偟膩砜?，大部分消費(fèi)者對(duì)于語音智能識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率低/誤解比較在意，PPH值達(dá)到了2.2，這一點(diǎn)或許也和國(guó)產(chǎn)車型表現(xiàn)過于優(yōu)秀有關(guān)。

　　其他方面，導(dǎo)航系統(tǒng)-地圖信息缺失/錯(cuò)誤路線指示、觸摸屏/顯示屏/儀表-故障/無法工作、手機(jī)互聯(lián)/映射-連接問題和藍(lán)牙電話/設(shè)備配對(duì)-無法連接/連接中斷等問題PPH值也不低，尤其導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)等日常使用頻率較高的功能，出現(xiàn)問題后對(duì)消費(fèi)者心理影響比較大，這些問題需要海外品牌進(jìn)口車型引起重視。

● 海外品牌進(jìn)口新車在內(nèi)飾的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　內(nèi)飾維度上，海外品牌進(jìn)口新車各項(xiàng)的PPH值有一定改善，其問題占比從2021年的17.8%下降至2022年的13.9%，并且其PPH值的區(qū)間也下降至3.8-0.5之間，相較于2021年P(guān)PH值5.1-0.3的范圍有明顯下降，這意味著內(nèi)飾質(zhì)量問題的發(fā)生幾率在降低。

　　總體來看，內(nèi)飾維度的質(zhì)量問題依舊為各種內(nèi)飾部件異響，具體為車門內(nèi)飾板-有異響、中控臺(tái)-有異響、車頂內(nèi)飾板-有異響、儀表盤-有異響等等，另外內(nèi)飾有異味的PPH值則是3.8。要知道，車內(nèi)是駕乘者與車輛接觸最多的地方，裝配工藝的精細(xì)對(duì)于車輛質(zhì)感的評(píng)價(jià)影響很大。結(jié)果上來看，海外品牌進(jìn)口新車內(nèi)飾表現(xiàn)有所進(jìn)步，值得鼓勵(lì)。

● 海外品牌進(jìn)口新車在功能操作的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　2022年海外品牌進(jìn)口車型在功能操作的質(zhì)量問題/抱怨明顯提升，問題占比從2021的7.0%在2022年上升至13.8%，近乎翻了一番。其PPH值的區(qū)間為2.1-0.6，整體跨度并不是很大。

　　具體來看，質(zhì)量問題/抱怨排名前10中，涉及主動(dòng)剎車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)以及自動(dòng)泊車等駕駛輔助相關(guān)問題占據(jù)多數(shù)，隨著一些新勢(shì)力品牌布局高精地圖、激光雷達(dá)以及多目攝像頭等硬件情況下，傳統(tǒng)車企依舊以毫米波雷達(dá)+超聲波雷達(dá)的組合確實(shí)有些跟不上時(shí)代了。此外，PPH值較高的還包括感應(yīng)后備廂不穩(wěn)定/不易使用、雨刷刮不干凈以及倒車?yán)走_(dá)判斷距離不準(zhǔn)確等。

● 海外品牌進(jìn)口新車在車身外觀的主要質(zhì)量問題/抱怨：

　　車身外觀的問題占比從2021年的18.2%下降至2022年的10.5%，PPH值的區(qū)間為2.2-0.4，說明質(zhì)量問題的發(fā)生幾率在降低。

　　其中質(zhì)量問題/抱怨最多的是前門不易開啟/關(guān)閉，或許與海外品牌進(jìn)口新車還未大量普及NFC鑰匙/遠(yuǎn)程啟動(dòng)等有一定關(guān)系。另外，車外燈-有霧氣/水汽、車頂/天窗-有異響和前車窗-有異響分別排名2-4位，雖然PPH僅1.3-1.2不算高，但是對(duì)于海外品牌進(jìn)口車型來說，還是應(yīng)該做到更好。

全文總結(jié)：

　　看完這些數(shù)據(jù)后，相信大家對(duì)2022年海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量有了一定的了解?？傮w而言，2022年的海外品牌進(jìn)口新車質(zhì)量相比2021年有進(jìn)步也有退步。比如車身外觀、內(nèi)飾以及行駛過程方面的PPH值均有下滑，但是電子設(shè)備以及功能操作方面則有所上升。隨著智能化體驗(yàn)越來越被消費(fèi)者重視，海外品牌進(jìn)口車型在這一點(diǎn)需要加把勁了。

　　接下來，我們還會(huì)為大家?guī)砀嗉?xì)分市場(chǎng)的新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。您可以點(diǎn)擊這里進(jìn)入汽車之家質(zhì)量評(píng)價(jià)頻道；如果您對(duì)于汽車之家2022年新車質(zhì)量報(bào)告有更多建議，可以通過郵箱（koubei01@autohome.com.cn）聯(lián)系我們，期待您的聲音。（文/汽車之家 郭辰）