前言：

網(wǎng)傳，特斯拉的負(fù)面新聞跟特斯拉的降價(jià)有關(guān)系。

網(wǎng)上一群人，信誓旦旦的說，只要特斯拉一降價(jià)，就會(huì)有負(fù)面新聞。

暗指友商在給他下黑手！為什么呢？因?yàn)镋DR數(shù)據(jù)正常！

首先你得證明你沒問題……

001

據(jù)美聯(lián)社3月9日報(bào)道，特斯拉的一些SUV車型，出現(xiàn)方向盤脫落的情況。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月8日，NHTSA發(fā)布了一項(xiàng)文件稱，已經(jīng)接到兩起事故投訴，車主在駕駛2023年生產(chǎn)的Model Y SUV電動(dòng)汽車時(shí)，方向盤竟然脫離了轉(zhuǎn)向柱。其中一名車主表示，他剛剛提車5天后，方向盤就脫落了，還好他反應(yīng)較快，沒有人受傷。

這一意外事故在美國社交網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議。該車主發(fā)布的相關(guān)推文瀏覽量高達(dá)240萬，附帶圖片顯示，特斯拉方向盤出現(xiàn)明顯脫落，以及白色特斯拉被拖走的照片。

美國的監(jiān)管，確實(shí)公正，保護(hù)平民消費(fèi)者，保護(hù)商業(yè)的誠信。很多壞的企業(yè)到美國恐怕都要變好，而很多好的企業(yè)到制度崩壞的國家都要變壞。我很羨慕美國的制度。

如果是比亞迪反復(fù)出現(xiàn)這樣的新聞現(xiàn)在早就涼透了，網(wǎng)上估計(jì)也被罵廢了，特斯拉就不一樣了，好，貴，有面子，外國的，開出去能裝批，我們認(rèn)栽。

是虛榮心偽裝成信仰罷了，就和買BBA一樣買特斯拉就給自己貼上小資，科技等標(biāo)簽。他們帶著這個(gè)標(biāo)簽就覺得自己高人一等，為了維護(hù)這種高人一等體面他們不但會(huì)把這種虛榮心偽裝成信仰還會(huì)無底線包容特斯拉。

002

誰的問題，車企？供應(yīng)商？還是維修廠？車主？

特斯拉的安全事故一直不斷，

因?yàn)檫@個(gè)事情發(fā)生在美國，作為特斯拉的大本營，美國消費(fèi)者在網(wǎng)上吐槽也是毫不留情面。自從特斯拉上市以來遇到的問題其實(shí)非常多，但只有這個(gè)問題涉及到了安全性的根本。

比如說之前明星林志穎駕駛一輛特斯拉Model X時(shí)發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，隨后車輛起火。還有廣東潮州報(bào)道特斯拉Model Y嚴(yán)重車禍致2死3傷事件，而后G72泉南高速公路又曝出一輛特斯拉與一輛大貨車發(fā)生追尾。特斯拉幾乎報(bào)廢，男司機(jī)經(jīng)搶救無效當(dāng)場死亡。

不光光是中國的問題，在美國市場其實(shí)特斯拉的問題也一直都在。但是這并沒有影響特斯拉的股價(jià)和銷量一路長虹。

美國國家公路管理局稱，從去年到今年，總共收到了367起因自動(dòng)駕駛引發(fā)的交通事故報(bào)告，其中特斯拉占了273起，數(shù)量上已經(jīng)超過了7成。這其中有98起為嚴(yán)重碰撞事故，甚至有11起造成了多人重傷或遇難。

而目前為止方向盤脫落實(shí)踐還僅存在于美國市場，在其他地區(qū)的市場還未發(fā)現(xiàn)這樣的問題。至于這是不是可能和美國特斯拉工人的裝配工藝有關(guān)系，還是另有隱情？最終的調(diào)查結(jié)果，就要等美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)披露了。

人類有壽命的好處遠(yuǎn)比永生的好處多，

但問題是，新的人類總是在重復(fù)以前人類走過的路。

003

會(huì)有人給你科普掉落方向盤是很正常的現(xiàn)象

懂不懂人家自動(dòng)駕駛的含金量啊，要啥方向盤。

普通汽車方向盤掉落肯定直接失控沒得救，但是特斯拉有先進(jìn)的輔助駕駛作為安全備份，當(dāng)失去方向盤車子失控時(shí)，輔助駕駛將會(huì)自動(dòng)接管車輛并穩(wěn)定車身安全停下，這種冗余設(shè)計(jì)的安全性肯定是大于普通車輛的。就像飛機(jī)有兩個(gè)小引擎的安全性肯定大于一個(gè)大引擎。

只能說現(xiàn)在一些人的見識真的是跟不上科技的發(fā)展。馬斯克2015年就參與投資創(chuàng)立了OpenAi，如今已經(jīng)孵化出了ChatGPT這樣劃時(shí)代的AI，可見人家的對科技發(fā)展的戰(zhàn)略眼光和布局是多么超前。

方向盤掉了怎么了？你再裝回去不就行了，多大點(diǎn)事兒，又不是不能開。

特斯拉自動(dòng)駕駛非常牛逼，可以解放你的雙手，根本不需要方向盤。

國產(chǎn)汽車也發(fā)生過這種問題，前幾天我開一輛雅迪，開著開著方向盤就掉了。

這一定是駕駛員把油門當(dāng)剎車踩了，EDR數(shù)據(jù)證明，就是駕駛員的問題。

特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)業(yè)內(nèi)排名第一！所以有沒有方向盤重要嗎？

再說了方向盤脫落，裝回去不就好了。有啥值得大驚小怪的！

以上只是他們的一個(gè)理由。

004

特斯拉的自動(dòng)駕駛、4680等技術(shù)領(lǐng)先，并不代表其產(chǎn)品質(zhì)量和裝配工藝也同樣領(lǐng)先。其實(shí)，一切成敗都取決于細(xì)節(jié)，根據(jù)美國國家公路交通安全管理局公布的文件顯示。結(jié)果可能令人哭笑不得：問題車輛都缺少一個(gè)將方向盤固定在轉(zhuǎn)向柱上的螺栓。

正是因?yàn)橐活w小小的螺栓，有12萬2023年款ModelY存在安全隱患，正在接受調(diào)查。

特斯拉價(jià)格并不貴，更不豪，但在中文網(wǎng)擁躉多理性少。

它尊貴在“純粹美利堅(jiān)”， 先天帶有民主處女膜，盡管它是用大量中國零件組裝起來的。

一旦合資，哪怕奔馳寶馬，就都失去了這份純粹的尊榮。

對于國外品牌，部分國人的心理是這樣的：合資越久，民主肉體越不新鮮；如果牌子沒變但所有者變成中國了，那就等同于賣菜大媽。

隨手點(diǎn)關(guān)注，祝您月入十萬。如有侵權(quán)，告知立刪。