據(jù)天眼查APP，2021年6月22日，江鈴控股新增工商變更信息，愛馳汽車退出江鈴控股股東方，新增股東江西國控汽車投資有限公司（下稱“江西國控”）。愛馳汽車原持有的江鈴控股50%的股份，也移交給江西國控。

此外，江鈴控股的高管人員也發(fā)生了變更。江鈴控股法人由愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿變更為梁光忠；董事長、董事、經(jīng)理、監(jiān)事都進(jìn)行了換血，愛馳汽車的相關(guān)人員均已退出。

來源：天眼查APP

從2019年7月26日算起，愛馳汽車入股江鈴控股也只有兩年時(shí)間。

據(jù)了解，江鈴控股是于2004年10月由江鈴汽車和長安汽車共同出資成立的整車制造企業(yè)，二者各持股50%。2019年7月26日，江鈴控股發(fā)生工商變更，愛馳汽車以17.47億元的資金獲得江鈴控股50%的股份。自愛馳汽車入股后，江鈴汽車與長安汽車股份分別被稀釋至25%，徐留平也于彼時(shí)卸任江鈴控股董事長職務(wù)。

愛馳汽車收購江鈴控股50%股權(quán)后，不但拿到了江鈴控股旗下陸風(fēng)汽車的相關(guān)資產(chǎn)，最重要的是獲得了造車資質(zhì)。

而在此之前，愛馳汽車因未獲得造車資質(zhì)被市場質(zhì)疑。2018年11月，愛馳汽車發(fā)布了旗下首款產(chǎn)品，但愛馳汽車只有在2019年初開始進(jìn)行生產(chǎn)，才能趕上產(chǎn)品的量產(chǎn)交付計(jì)劃。但那時(shí)并沒有傳出愛馳汽車獲得造車資質(zhì)，后來市場傳聞愛馳汽車參股江鈴控股，直至2019年7月，該傳聞才塵埃落定，愛馳汽車的量產(chǎn)才得以順利推進(jìn)。

相關(guān)報(bào)道稱，愛馳汽車在入股江鈴控股前，愛馳汽車與江鈴控股最初的合作模式為代工生產(chǎn)新能源汽車。2018年12月，江鈴控股上饒分公司年產(chǎn)10萬輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目被核準(zhǔn)，同時(shí)江鈴控股上饒分公司與江西億維制造汽車有限公司簽訂的房屋租賃合同被認(rèn)定為產(chǎn)能核準(zhǔn)的前置條件。

也就是說，江鈴控股上饒基地通過租用愛馳生產(chǎn)基地的方式，間接為愛馳汽車上饒工廠提供純電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)，愛馳汽車的首款車型就是由江鈴控股申報(bào)的。這是否意味著，即便愛馳汽車退出江鈴控股股東方，也可以繼續(xù)使用江鈴控股的生產(chǎn)資質(zhì)？

愛馳汽車與江鈴控股的合作看起來并沒有什么問題，所以愛馳汽車的退股多少會(huì)讓人有些意外。但有報(bào)道稱，愛馳汽車的做法可以將有限的資源更高效地投入到市場及研發(fā)中，這是否也意味著愛馳汽車目前的資金比較緊張？

汽車人會(huì)創(chuàng)造汽車未來嗎？

在收購江鈴控股股權(quán)后，愛馳汽車董事長付強(qiáng)曾說要愛馳與陸風(fēng)雙品牌協(xié)同共進(jìn)。但愛馳汽車2020年全年銷量僅2600輛，2021年前5個(gè)月的上牌量僅有800輛，陸風(fēng)汽車也存在銷量低迷、業(yè)績虧損的情況。

2017年，付強(qiáng)帶著原愛車公司的核心團(tuán)隊(duì)成立愛馳汽車，并獲得了騰訊的資本加持，所以相較于其他造車新勢力，愛馳汽車的起點(diǎn)比較高。2018年，成立僅一年的愛馳汽車就已經(jīng)獲得三輪融資，總?cè)谫Y額達(dá)70億元。

在2019年和2021年，愛馳汽車各獲得兩輪融資。并且近期有報(bào)道稱，愛馳汽車正在研究赴美IPO的可能性，不過愛馳汽車方面拒絕置評。

愛馳汽車的核心團(tuán)隊(duì)都是傳統(tǒng)汽車行業(yè)的從業(yè)者。董事長付強(qiáng)曾在一汽大眾、斯柯達(dá)、奔馳、沃爾沃中任職，是奧迪、斯柯達(dá)、奔馳在華營銷體系的推動(dòng)者；CEO谷峰對證券市場運(yùn)作、兼并收購業(yè)務(wù)有豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他還負(fù)責(zé)過上汽集團(tuán)金融板塊業(yè)務(wù)的開拓和發(fā)展；原滴滴高級技術(shù)總監(jiān)陳學(xué)文也出任了愛馳汽車首席人工智能官。

愛馳汽車副總裁金新在企業(yè)內(nèi)刊上寫道，我們這代汽車人趕上好時(shí)候了，我們也要帶上使命去開創(chuàng)我們的事業(yè)。

愛馳汽車發(fā)展至今，在中國市場尚未在銷量上取得優(yōu)勢，在造車新勢力中，也排不到二線品牌陣營中。這群汽車人到底能否創(chuàng)造汽車的未來，形勢還不明朗。

（本文僅供參考，不做投資建議，據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）