進(jìn)入2023年，雖然新能源車“國(guó)補(bǔ)”退出，但各地相繼出臺(tái)相關(guān)政策刺激汽車消費(fèi)，尤其針對(duì)新能源汽車消費(fèi)。此外，各大車企也在積極行動(dòng)，搶占市場(chǎng)份額。這其中，吉利汽車開(kāi)年即吹響了沖鋒的號(hào)角，以發(fā)布全新的中高端新能源系列，加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型邁進(jìn)。

繼2月4日宣布將在杭州亞運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館發(fā)布“吉利品牌新能源戰(zhàn)略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列后。2月16日，吉利汽車集團(tuán)正式官宣，吉利品牌中高端新能源系列命名為“吉利銀河”，該系列全新產(chǎn)品將于本月23日全球首發(fā)。

從“銀河”命名來(lái)看，吉利對(duì)中高端新能源市場(chǎng)志在必得。而在加碼新能源市場(chǎng)的背后，則是吉利對(duì)于市場(chǎng)和用戶需求的提前洞察。不過(guò)，今年新能源市場(chǎng)開(kāi)局可以用慘烈來(lái)形容，更需要極具實(shí)力的進(jìn)入者。

吉利與市場(chǎng)都很需要銀河

近年來(lái)，吉利方面加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，發(fā)布“兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃”，推出高端智能電動(dòng)品牌極氪，布局多個(gè)新能源細(xì)分市場(chǎng)。目前，吉利旗下已經(jīng)擁有了幾何、極氪、極星、睿藍(lán)、路特斯、雷達(dá)這幾個(gè)新能源汽車品牌，從目前吉利的新能源結(jié)構(gòu)來(lái)看，極氪在30萬(wàn)以上的新能源車市場(chǎng)已經(jīng)取得初步成功，主打大眾化純電市場(chǎng)的幾何汽車也站穩(wěn)腳跟，縱貫吉利集團(tuán)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的布局，20-30萬(wàn)元級(jí)新能源市場(chǎng)亟待加速補(bǔ)強(qiáng)，定位中高端新能源系列——銀河正是誕生于此背景之下。

吉利作為一個(gè)有長(zhǎng)期主義信念的“真正的造車者”，于此時(shí)推出全新中高端新能源系列“銀河”，一方面是作為“造車者”擁有多年造車經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)積累已經(jīng)水到渠成，另一方面則是源于吉利一直以來(lái)堅(jiān)守的造好車的初心和使命，以及其全球汽車領(lǐng)跑者的堅(jiān)定擔(dān)當(dāng)。

隨著電動(dòng)化、智能化逐步深入，自主品牌高端化已成為必然選擇。近年來(lái)，各大傳統(tǒng)自主車企相繼推出了一系列高端新能源品牌，例如北汽的極狐、東風(fēng)的嵐圖、長(zhǎng)安的阿維塔與深藍(lán)、長(zhǎng)城的沙龍、比亞迪的仰望等等。自主品牌的集體爆發(fā)，也是給足了吉利汽車信心。

曾經(jīng)的20-30萬(wàn)元級(jí)燃油車市場(chǎng)一直被合資品牌占據(jù)，但近年來(lái)隨著自主品牌在電動(dòng)化與智能化的不斷發(fā)力，許多自主品牌的新能源產(chǎn)品逐漸在這一細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)了腳，比如比亞迪漢月銷量已經(jīng)超過(guò)了3萬(wàn)輛，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在去年12月份的銷量首次達(dá)到11650輛，所以于內(nèi)于外，吉利都特別希望在這一細(xì)分市場(chǎng)有所作為，吉利再推全新中高端產(chǎn)品系列，有助于其向中高端新能源市場(chǎng)滲透，增強(qiáng)其品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從大環(huán)境來(lái)看，當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，預(yù)計(jì)今年仍將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一，市場(chǎng)規(guī)模全球領(lǐng)先。2022年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)占有率提升至25.6%，高于2021年12.1個(gè)百分點(diǎn)，全球銷量占比超過(guò)60%。

如此天時(shí)地利人和的情況下推出吉利品牌中高端新能源系列，也是希望通過(guò)全新系列產(chǎn)品為消費(fèi)者帶來(lái)更好產(chǎn)品體驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步提升市占率。

“銀河”擁有克敵制勝的技術(shù)

今年是吉利向智能新能源轉(zhuǎn)型的加速之年，中高端新能源系列想要在市場(chǎng)上脫穎而出自然需要過(guò)硬的技術(shù)。

吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，科技是吉利的生產(chǎn)力，生命力，更是責(zé)任力。中國(guó)汽車在智能新能源賽道上已經(jīng)占有先機(jī)，但最終能否制勝，看的是科技的比拼。吉利有責(zé)任為中國(guó)汽車贏得科技頭魁。

未來(lái)吉利汽車的全新中高端新能源序列，也是為雷神PHEV、純電技術(shù)帶來(lái)更好的舞臺(tái)，建立起更高的定位和價(jià)值感，還有可能采用目前較為主流的直營(yíng)模式并開(kāi)放一個(gè)新渠道，加速品牌向智能新能源轉(zhuǎn)型的步伐，在產(chǎn)品與渠道上與比亞迪分庭抗禮，這是吉利想要達(dá)到的效果。

此外在黑科技方面，吉利全新中高端新能源序列由“天眼”衛(wèi)星指路、“超級(jí)大腦”智算中心提供算力支持與智能萬(wàn)物自由鏈接的超級(jí)智能終端全方位構(gòu)成的吉利“天地一體” 智能安全生態(tài)，還有厘米級(jí)高精度導(dǎo)航系統(tǒng)等“捅破天”的技術(shù)。

未來(lái)銀河系列車型將依靠世界級(jí)能源架構(gòu)、智能三電、智能駕駛、智能座艙等，擁有更加極致的智能化用車體驗(yàn)，還有全面系統(tǒng)性的智能駕駛驗(yàn)證體系，包括道路驗(yàn)證、數(shù)據(jù)采集和標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證、出行驗(yàn)證、元宇宙仿真驗(yàn)證、專業(yè)測(cè)試場(chǎng)驗(yàn)證等，持續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)更具價(jià)值感的產(chǎn)品體驗(yàn)。

比如在蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力擅長(zhǎng)的智能駕駛領(lǐng)域，吉利就帶來(lái)了自己的黑科技技術(shù)，吉利認(rèn)為，智能駕駛依靠在車上堆砌智能配置是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在吉利的中高端新能源系列產(chǎn)品上，吉利構(gòu)建的“天地一體、萬(wàn)物互聯(lián)”的智能生態(tài)即將成真。它將實(shí)現(xiàn)最安全、最精準(zhǔn)、體驗(yàn)感最好的智能駕駛，當(dāng)然這也是令比亞迪等傳統(tǒng)自主品牌車企羨慕的。

真正的造車者未來(lái)值得期待

隨著全面新能源化浪潮的席卷以及中國(guó)品牌集體向上的趨勢(shì)推動(dòng)，幾乎所有品牌都在為自己的下半場(chǎng)布局。但如何打好新能源汽車特別是中高端賽道這張牌，并非一日之功，亦無(wú)捷徑可走。

吉利作為一個(gè)有長(zhǎng)期主義信念的“真正的造車者”，于此時(shí)推出全新中高端新能源系列“銀河”，一方面是看好新能源市場(chǎng)持續(xù)火爆，另一方面是其對(duì)于長(zhǎng)久以來(lái)積攢的技術(shù)實(shí)力的自信。按照汽車市場(chǎng)多年的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，擁有持續(xù)火爆的市場(chǎng)加上創(chuàng)新的技術(shù)大概率都可以在市場(chǎng)上混的風(fēng)生水起，再加上未來(lái)吉利還會(huì)在科技應(yīng)用、服務(wù)附加值、用戶營(yíng)運(yùn)等諸多方面帶來(lái)全新體驗(yàn)，所以吉利這個(gè)全新中高端新能源系列基本上是已經(jīng)預(yù)訂了今年的爆款了。

當(dāng)然全新中高端新能源系列“銀河”的到來(lái)不僅會(huì)更加完善吉利汽車的產(chǎn)品布局，同時(shí)也會(huì)為市場(chǎng)、為用戶帶來(lái)更具價(jià)值感與幸福感的產(chǎn)品，這也是對(duì)吉利堅(jiān)持長(zhǎng)期主義造車者信念的最好肯定。