鋰電池行業(yè)冷和熱，熱在規(guī)模和速度，冷在技術(shù)和質(zhì)量

為進(jìn)一步加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，工信部電子信息司組織修訂了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）》（征求意見(jiàn)稿）和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2021年本）》（征求意見(jiàn)稿），同時(shí)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

我們注意到，在《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）》中，有這樣的表述：引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，這是非常理性的表述，也是切合當(dāng)前實(shí)際的表述，更是符合鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的表述。

實(shí)際上，對(duì)鋰電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)出現(xiàn)了過(guò)度擴(kuò)張的現(xiàn)象。而這里所說(shuō)的過(guò)度擴(kuò)張，并不是行業(yè)發(fā)展本身的過(guò)度擴(kuò)張，而是規(guī)模的過(guò)度擴(kuò)張，甚至可以說(shuō)是盲目擴(kuò)張、風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)張。要知道，鋰電池行業(yè)再火、再緊俏，也經(jīng)不起鋰電池企業(yè)如此瘋狂的擴(kuò)張，尤其是低端擴(kuò)張。鋰電池企業(yè)的真正競(jìng)爭(zhēng)力，還在于技術(shù)，而不是規(guī)模。

事實(shí)上，今天的鋰電池行業(yè)，已經(jīng)隱隱約約看到了當(dāng)年光伏太陽(yáng)能的影子，看到了投資者為了趕上光伏太陽(yáng)能風(fēng)口，不顧一切投資的現(xiàn)象。而更應(yīng)當(dāng)受到重視的技術(shù)、質(zhì)量和成本控制、風(fēng)險(xiǎn)防范，已經(jīng)被頭腦發(fā)熱的投資者完全忽略。別的不說(shuō)，單是投資者在江西投資鋰礦項(xiàng)目，就已經(jīng)讓很多人表示擔(dān)憂，讓鋰電池行業(yè)的泡沫快速形成。

可以這樣說(shuō)，面對(duì)鋰電池行業(yè)的瘋狂投資與擴(kuò)張，如果不加以限制，不采取強(qiáng)有力的措施，不要五年，鋰電池行業(yè)就會(huì)像當(dāng)年的光伏太陽(yáng)能一樣，哀鴻遍野，躺著的，趴著的，臥著的，遍地都是，銀行則要為這些企業(yè)背負(fù)著巨大風(fēng)險(xiǎn)，地方政府也要為之付出慘重代價(jià)，股市投資者則要為鋰電池企業(yè)買單。類似無(wú)錫尚德、江西賽維那樣的巨額負(fù)債企業(yè)，也會(huì)成為地方一個(gè)十分沉重的負(fù)擔(dān)。

必須注意的一個(gè)事實(shí)是，盡管有些企業(yè)看起來(lái)很高端，且應(yīng)對(duì)的客戶也很高大上，如特斯拉。但是，其技術(shù)含量能否跟得上新能源汽車等的發(fā)展，特別是廣大消費(fèi)者的需求，實(shí)在難說(shuō)。因?yàn)?，發(fā)展的初期，無(wú)論是企業(yè)還是消費(fèi)者，都會(huì)變得不理性，都會(huì)為了企業(yè)的一時(shí)興旺和行業(yè)風(fēng)口而十分不理性。但是，當(dāng)需求慢慢趨于平衡，企業(yè)和消費(fèi)者都開(kāi)始逐步冷靜后，技術(shù)不過(guò)硬，質(zhì)量不過(guò)關(guān)，成本偏高的問(wèn)題，就會(huì)迅速暴露。

為什么世界上訖今沒(méi)有一家鋰電池生產(chǎn)企業(yè)敢說(shuō)自己的產(chǎn)品技術(shù)含量很高，價(jià)格很有優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)完全符合新能源汽車發(fā)展需要，能夠滿足廣大消費(fèi)者需求，就是因?yàn)樵诩夹g(shù)和質(zhì)量方面還達(dá)不到市場(chǎng)需要的標(biāo)準(zhǔn)，在成本的控制方面還存在很多問(wèn)題。特別是價(jià)格和質(zhì)量、技術(shù)的關(guān)系，還處于極不協(xié)調(diào)的狀態(tài)。特別是特斯拉，也開(kāi)始慢慢低下一直高昂的頭，開(kāi)始通過(guò)降價(jià)等手段吸引消費(fèi)者，維持市場(chǎng)占有率，就是因?yàn)闊o(wú)法再隱瞞電池方面存在的缺陷和差距，就是無(wú)法在電池方面更進(jìn)一步。

既然如此，新能源汽車要全面替代燃油汽車，恐怕不是依靠行政命令就能完成的，而必須要新能源汽車企業(yè)爭(zhēng)氣，要鋰電池生產(chǎn)企業(yè)爭(zhēng)氣。只要電池問(wèn)題不解決，新能源汽車就無(wú)法全面替代燃油汽車，鋰電池方面的缺陷和問(wèn)題，就會(huì)制約新能源汽車的全面推廣。

從上世紀(jì)末到現(xiàn)在，二十多年過(guò)去了，光伏太陽(yáng)能仍然沒(méi)有能夠與電力發(fā)電等競(jìng)爭(zhēng)，為什么？技術(shù)、質(zhì)量、成本、價(jià)格，都存在比較大的差距。而鋰電池的缺陷，與光伏太陽(yáng)能沒(méi)有任何區(qū)別，也是這些方面的差距。那么，新能源汽車要替代燃油汽車，競(jìng)爭(zhēng)力在哪里呢？如何才能讓消費(fèi)者不失望呢？

也正因?yàn)槿绱耍ば挪繉?duì)鋰電池行業(yè)發(fā)展發(fā)出警示，是非常及時(shí)的，也是完全必要的。在鋰電池行業(yè)發(fā)展上，必須吸取光伏太陽(yáng)能的教訓(xùn)，不能降低技術(shù)門檻，不能不考慮成本因素，不能不顧及市場(chǎng)價(jià)格。特別是技術(shù)，必須成為鋰電池行業(yè)的根本出路。恰恰是，從去年以來(lái)鋰電池企業(yè)的行為來(lái)看，玩的都是規(guī)模擴(kuò)張，而非技術(shù)突破。以寧德時(shí)代為例，去年的融資沒(méi)有用完，又要到股市進(jìn)行巨額融資，而融資的目的就是收購(gòu)鋰礦和擴(kuò)大產(chǎn)能，如此，還怎么不是風(fēng)險(xiǎn)不斷積聚呢？只是，他們比無(wú)錫尚德和江西賽維聰明，不是瘋狂地負(fù)債擴(kuò)張，而是掏股民的口袋，讓股民為他們可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)買單，這是非常可怕的事，也是需要十分警惕的事。