原創(chuàng) 林燕

在高油價(jià)的當(dāng)下，智能純電SUV已成為廣受歡迎的新物種。

東風(fēng)Honda于今年4月26日推出了首款純電SUV——e:NS1，吹響全面邁向電動(dòng)化的號(hào)角。新車定位“智能駕趣純電SUV”，4款車型補(bǔ)貼后售價(jià)17.5萬～21.8萬元。

憑借先進(jìn)制造工藝和嚴(yán)苛品控標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)Honda已在國內(nèi)獲得700萬用戶的認(rèn)可。那么，有著東風(fēng)Honda品牌背書的e:NS1，能否在如火如荼的智能純電SUV市場創(chuàng)出一片新天地呢？

7月22日，東風(fēng)Honda e:NS1攜滿滿夏日電力駕臨“綠e杭州”，在美麗的互聯(lián)網(wǎng)之都，我們跟隨e:NS1，開啟了一段沉浸式純電駕趣之旅。

擁有一顆智慧大腦

智能出行高效輕松

初見e:NS1，讓人耳目一新。前臉“H”標(biāo)在點(diǎn)亮?xí)r，科技感十足，尾部啟用全新的“Honda”字樣標(biāo)識(shí)。整體線條鋒利流暢，頗具未來感。

新車長寬高分別為4390*1790*1560mm，軸距為2610mm，車身尺寸雖然在同級(jí)車中表現(xiàn)并不突出，但東風(fēng)Honda向來擅長空間打造，因此，無論是后排還是腿部空間，e:NS1都明顯超越同級(jí)車型。e:NS1有兩個(gè)續(xù)航版本，分別是CLTC續(xù)航420km和510km。

內(nèi)飾方面，e:NS1采用了10.25英寸的全液晶儀表盤、15.1英寸的大尺寸中控觸摸屏、手機(jī)無線充電、流媒體后視鏡、多色氛圍燈等配置，突顯了智能純電SUV的潮流所向。

e:NS1還配備了前后雙天窗組合。其中前天窗的遮陽簾是常見的拉簾式開閉，后天窗則是左右兩塊可以單獨(dú)拆卸下來的遮陽板，無疑，擁有了同級(jí)車所沒有的極致采光。

電動(dòng)時(shí)代出行的開始，絕非來自內(nèi)燃機(jī)的轟鳴，而是來自一句“你好，本田”的問候。通過語音，我們直接導(dǎo)航至此行的目的地——千島湖，一次長達(dá)367公里的美妙純電之旅就此啟程。

駛出市區(qū)，來到高速，多個(gè)駕駛場景的無縫切換，e:NS1都能應(yīng)對(duì)自如，沒有任何的緊張感，這得益于e:NS1擁有了一顆智慧的“大腦”。

在Honda CONNECT 3.0純電動(dòng)車專用版本和Honda SENSING系統(tǒng)以及智能數(shù)字座艙的加持下，e:NS1集合了包括AI語音助理、車家互聯(lián)等20項(xiàng)以上的功能，包含全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、并線輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、360°全景影像等。特別是L2級(jí)別的HondaSENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)，感知硬件包含了1個(gè)單目攝像頭+5個(gè)毫米波雷達(dá)。

簡單來說，只需動(dòng)動(dòng)嘴，就可以讓e:NS1為我們傾情服務(wù)，輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)、音樂等操作。為旅途安全構(gòu)筑安全防線的同時(shí)，也為我們帶來了更多駕趣。

化解暈車難題

操控品質(zhì)真優(yōu)秀

經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的旅途，我們順利抵達(dá)千島湖。七月江南，風(fēng)光一片大好。獨(dú)特的"青山碧水金腰帶"景色、星羅棋布的群島和散落在岸邊的江南民居，與e:NS1車隊(duì)一行遙相呼應(yīng)，形成了一幅“綠e山水”的獨(dú)特畫卷，不禁讓我們?yōu)橹兆怼?/p>

行駛在美景無限的環(huán)湖公路上，道路時(shí)而蜿蜒曲折，時(shí)而坦蕩開闊，而e:NS1始終如魚得水，純電駕趣帶來暢快感展現(xiàn)得淋漓盡致。

e:NS1配有三種駕駛模式可以選擇，分別是標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)。當(dāng)我們選擇運(yùn)動(dòng)模式，頃刻之間，動(dòng)力響應(yīng)明顯加快，模擬加速聲浪也隨著電門踏板的深踩而響亮起來，車速馬上來到了限速邊緣，真的非常帶感。

e:NS1搭載智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”，整合了高功率電機(jī)、高密度電池、純電動(dòng)車專屬車架及底盤平臺(tái)，不僅起步迅敏、提速順暢，而且操控靈活。無論變線還是直線加速，都讓我們駕乘者體驗(yàn)到純電駕控的獨(dú)特魅力。

特別是e:NS1的底盤，在濾振效果和支撐性上都很有優(yōu)勢。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且線性，整體操控品質(zhì)不錯(cuò)，讓我們對(duì)傳統(tǒng)車企的信任感油然而生。

回程路上，碧波浩渺的千島湖景色時(shí)不時(shí)展現(xiàn)在我們眼前，在走走停停之間頻繁加速減速，e:NS1都沒有讓我們感到一絲不適。

作為深耕中國的老牌合資車企，東風(fēng)Honda在研發(fā)電動(dòng)汽車的時(shí)候，細(xì)膩精準(zhǔn)的電機(jī)控制，通過調(diào)整踏板響應(yīng)和動(dòng)力輸出特性，很好地解決了電動(dòng)汽車在頻繁加減速時(shí)容易引起的眩暈感，完美化解暈車這樣的普遍性問題。

寫在最后

通過一天的試駕試乘，e:NS1給我們留下了不錯(cuò)的印象。從出色的純電駕控，到先進(jìn)的智能駕駛輔助功能，可以明顯感覺到Honda品牌的優(yōu)秀傳承。

作為傳統(tǒng)車企的東風(fēng)Honda，雖然推出第一款純電SUV的時(shí)間并不算早，但憑借多年來過硬的品控和新車出色的智能和動(dòng)力表現(xiàn)，我們依然可以期待e:NS1在細(xì)分市場的持續(xù)走熱。未來，我們還將持續(xù)深化體驗(yàn)e:NS1，相信它會(huì)帶來更多純電出行的輕松與美好。