近期，日本新一代運載火箭H3的首發(fā)遭遇失敗。初步調(diào)查結(jié)果，是火箭二級的電源系統(tǒng)發(fā)生故障，沒有能夠點燃主發(fā)動機，地面控制人員被迫將火箭自毀。其實在2月23日，H3火箭就嘗試發(fā)射，因為一級火箭遙測信號異常，被迫臨時取消。但推遲了兩周之后，發(fā)射還是失敗了。

航天發(fā)射是一種高風(fēng)險的活動。當今所有的航天國家，包括俄羅斯，美國，中國，歐洲，日本和印度，都曾經(jīng)遭受過不同程度的發(fā)射失敗。特別是在早期時代，美國和蘇聯(lián)的火箭發(fā)射成功率都很低，不斷發(fā)生爆炸事故，讓國家最高領(lǐng)導(dǎo)部門都膽戰(zhàn)心驚。

我們國家目前的主力火箭長征五號，也在2017年遭遇過飛行失敗。之后用了兩年半的時間查找問題、完善技術(shù)，才恢復(fù)了飛行，并且持續(xù)成功。日本的H3火箭是首次飛行，很多設(shè)計和地面試驗的成果需要靠真正的飛行來驗證。火箭發(fā)射非常復(fù)雜，出現(xiàn)事故并不意外，我們沒有必要去嘲諷日本。

但是對日本來說，H3火箭發(fā)射失敗，不是一個簡單的技術(shù)問題，而是嚴重沖擊了社會心理。在日本民眾看來，日本是一個工業(yè)技術(shù)非常先進的國家，在很多領(lǐng)域，美國為了防止日本超過自己，用或明或暗的手段來壓制日本的發(fā)展。

不過在火箭技術(shù)上，美國人卻沒有阻止日本。因為日本的火箭技術(shù)對美國是完全透明的，日本所具備的航天發(fā)射能力，對美國來說也是一個補充。日本最早的運載火箭技術(shù)，也是在美國支持下研制出來的。

火箭極其精巧，幾乎每一個零部件都需要精雕細刻，按理說這是非常符合日本工匠精神的。日本工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，在全世界口碑都不錯。所以H3火箭這一摔，完全沖擊了日本對自己高技術(shù)制造能力的自信。從H3火箭擴展到更大的航天技術(shù)領(lǐng)域，日本人的這種不安感就更加強烈了。

在H3火箭失敗當天，美國外交官網(wǎng)站上發(fā)表了一篇文章，討論了亞洲的航天計劃。在亞洲，真正可以算得上擁有自己航天能力的，只有中國、日本、印度和韓國。伊朗和朝鮮雖然自稱發(fā)射了運載火箭，但是并沒有人造衛(wèi)星成功入軌運行的記錄。

近幾年來，中國和美國包攬了世界航天年度發(fā)射數(shù)量的冠亞軍。其他所有國家，包括歐洲和俄羅斯都望塵莫及。中國還擁有自己獨立的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、空間探測體系和載人空間站，擁有上百顆高分辨率的對地觀測衛(wèi)星。這些成就還是在美國的嚴密封鎖下取得的。

印度與韓國的航天水平落在中國后面，似乎沒有什么不好意思的。但日本在航天發(fā)射上，卻一度是搶在中國前面的。1970年，中國籌備發(fā)射第1顆人造衛(wèi)星東方紅1號，日本為了和中國爭奪名次，強行提前兩個月，在2月11日發(fā)射了一顆只有24公斤重的人造衛(wèi)星"大隅"，而中國送上天的東方紅一號重達173公斤。

此后，日本在運載火箭和人造衛(wèi)星上，很是有些成就。雖然沒有開展載人航天活動，但是在應(yīng)用衛(wèi)星具體性能和零部件技術(shù)水平上，還是要比中國先進不少的。特別是日本的上一代火箭H2，比中國的主力火箭長征三號系列全面領(lǐng)先。但是，進入21世紀之后，中國迅速追趕了上來。

如今中國不但有自己的空間基礎(chǔ)設(shè)施體系，還能出口完整通信衛(wèi)星或者遙感衛(wèi)星。日本每年的航天發(fā)射次數(shù)，連中國的零頭都趕不上。在這樣的情況下，日本宇宙航空開發(fā)機構(gòu)，用舉國之力造出來的H3火箭首發(fā)失敗。對日本社會心理的打擊是很沉重的。

其實日本制造業(yè)的問題并不在于火箭，而在于更廣泛的國民經(jīng)濟。我們相信H3火箭經(jīng)過一段時間的故障調(diào)研和技術(shù)改進之后，還是可以取得成功的，但是日本傳統(tǒng)的工業(yè)強項被中國一個一個的超越，日本因為體制機制和資源問題，已經(jīng)拿不出追趕的氣勢來了。

再過上一段時間，無論是民生產(chǎn)業(yè)還是宇航產(chǎn)業(yè)，日本被中國全面超越將成為現(xiàn)實，日本的亞洲領(lǐng)袖夢該醒了。