在第二次世界大戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)方面有許多不錯的武器，武器有優(yōu)點也有缺點，當然，不管是什么玩意都不可能十全十美，在當時盡管有了KV1重型坦克，但是軍方當時覺得KV1缺乏火力，部隊需要火力更多的一款載具。

在1941年秋季，該項目的研發(fā)工作放在了雅賓斯克基洛夫工廠，開始著手制造新型載具，項目被命名為227工程或KV7。作為新載具的研發(fā)，在設計上已經(jīng)掌握了KV1原有的底盤基礎(chǔ)，底盤的細節(jié)基本上不變，戰(zhàn)斗室放在車體的中間位置，武器上選擇76毫米F34坦克炮，雖然口徑在當時算很大的了，但在戰(zhàn)斗中發(fā)現(xiàn)，該火炮不能有效的對付德軍重型載具，因此，工程師門打算一次性安裝三門ZIS-5? 76毫米炮。按照工程師的說法，三門76毫米炮可以持續(xù)的給載具提供火力，但是三門76毫米炮擠在一起是不可能安裝在可以旋轉(zhuǎn)的炮塔里，經(jīng)過深思熟慮，將炮塔改為固定式，這樣一來，KV7已經(jīng)不是坦克了，而是自行火炮。

但是，就算是沒有用旋轉(zhuǎn)炮塔的設計，將三門76毫米炮放在一起，也沒能實現(xiàn)，因為炮的尺寸太大，在這種設計失敗結(jié)束之后，設計師們成功的安裝了兩門45毫米炮和一門76毫米炮的組合產(chǎn)物，成功的安裝在了車體上，同時在炮的上面安裝了控制火炮的結(jié)構(gòu)。

設計方面，車體成員為六人，在火炮的人體工程學設計上，三門炮的俯仰角為-5°到＋15°由火炮的轉(zhuǎn)輪控制，光學設備為TMDF-34瞄準鏡作為火炮的瞄準系統(tǒng)，車體輔助武器為兩挺DT輕機槍，一挺在車體前側(cè)，還有一挺在炮塔后部，此外，車體還可以搭載一挺備用機槍，用來低空防御。

裝甲方面，車體的裝甲與KV1坦克一樣，正面厚100毫米，有點角度，整體裝甲在100毫米到30毫米，車體的整體結(jié)構(gòu)和KV1一致。

KV7的項目于1941年冬季開始進行測試，底盤倒是沒有什么毛病，但在火力上卻出現(xiàn)了嚴重問題，在測試時發(fā)現(xiàn)，KV7的三門火炮無法同時開火，因此，這樣一來，火炮的操作性和火力的持續(xù)性會變得十分困難，嚴重影響了作戰(zhàn)能力，而且口徑不同，導致彈藥分部的十分雜亂，最后由于三門炮無法同時一起射擊目標，研發(fā)小組決定對其修改。

該型號是三門炮版本的變體，由三門炮變成了雙管炮，與預想的一樣，設計上也是跟最初的設計想法一樣，相同口徑的炮組成一體安裝在車體內(nèi)，作為KV7 2的的武器，火力還是76毫米炮，但是，整體車內(nèi)的設計幾乎沒有任何變化，只有火炮的設計和彈藥架進行了改變，總體來說 除了火炮變化以外，剩下的幾乎沒有任何變動。

因為火炮新設計的改變，研發(fā)時間從而變長，而雙管炮的KV7項目在1942年4月份才進行測試。測試時發(fā)現(xiàn)，訓練優(yōu)秀的成員可以很好的發(fā)揮火力的持續(xù)輸出，最快一度達到了15發(fā)每分鐘。

項目結(jié)局，在1942年即將入夏的時候，蘇聯(lián)軍方開始進行討論該結(jié)果，蘇聯(lián)軍方并沒有看好KV7項目，認為它就是比KV1多了一門炮的產(chǎn)物，安裝更大口徑的火炮也使得KV7很難成為有前景的車型，根據(jù)軍方的討論結(jié)果，KV7項目停止研發(fā)，三門炮的車型被拆卸，而兩門炮的項目則公開展覽。估計未來也許安東能把它加入到科技樹里，權(quán)重估計為4.0