眾所周知，法拉利將在2023年后停止向瑪莎拉蒂供應(yīng)V8發(fā)動機，因為這兩家意大利品牌之間的協(xié)議將于今年結(jié)束。自1959年5000 GT問世以來，瑪莎拉蒂公司一直在生產(chǎn)八缸汽車，在過去的64年里，該公司已售出超過10萬輛V8動力汽車。這家總部位于摩德納的跑車品牌現(xiàn)在正以這款充滿活力的轎車和SUV為V8車型劃上句號。

Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima本周在2023年古德伍德速度節(jié)上亮相，這是最后一次共享3.8升雙渦輪發(fā)動機。正如在頂級Trofeo車型中所看到的那樣，馬拉內(nèi)羅制造的發(fā)動機具有572馬力的良好性能。這兩款車每款只生產(chǎn)103輛，并在八缸車的尾聲中對車內(nèi)外進行了一系列裝飾性調(diào)整，以紀念這一時刻。

從Ghibli 334 Ultima開始。翼子板上的 334表示334公里/小時的最高速度。它使其成為生產(chǎn)速度最快的轎車。作為對比，Ghibli Trofeo 的極速是326公里/小時。

它不僅比吉卜力Trofeo更快，而且加速也很快，零百加速沖刺時間從4.3秒降至3.9秒?，斏俦硎?，在重量和輪胎方面做了細致的工作，后者代表了一種使用“特殊化合物”的新型性能導(dǎo)向橡膠。

這款運動型轎車擁有21英寸的車輪，帶有深色裝飾，并配有光滑的黑色制動卡鉗。在后部，有一個碳纖維行李箱蓋擾流板。在內(nèi)部是一種Ultima Pale Terracotta皮革內(nèi)飾，并將Alcantara與座椅中心相結(jié)合。當(dāng)然，三叉戟和334徽章被繡在頭枕上，而“334”銘牌則裝飾在中控臺上。在同一區(qū)域，“una di 103”標志突出了該車的獨特性。

Levante V8 Ultima有Nero Assoluto和Blu Royale兩種版本，搭載22英寸黑色車輪。它的標準設(shè)備是碳纖維外包裝，前翼子板上有一個涂漆的“V8 Ultima”標志。步入車內(nèi)，這款高性能跨界車擁有Pale Terracotta和黑色皮革座椅，座椅上還自豪地印有瑪莎拉蒂徽章和“V8 Ultima”字樣。與轎車一樣，中控臺上有一個“una di 103”的標志，讓每個人都知道這款Levante 更特別。

盡管法拉利和瑪莎拉蒂現(xiàn)在都有V6發(fā)動機，但它們之間沒有任何聯(lián)系。事實上，法拉利的前首席技術(shù)官Michael Leiters幾年前曾表示，這兩種發(fā)動機沒有任何共同點。此外，瑪莎拉蒂曾多次表示，其Netunno是100%瑪莎拉蒂發(fā)動機。

除了V8的絕唱之外，瑪莎拉蒂還將新的Netunno V6動力GranTurismo Trofeo帶到2023年古德伍德速度節(jié)上，屆時還將展出GranTurismo One-Off Prisma和全電動GranTurismo Folgore。此外，與會者還可以參觀Grecale Folgore中型電動SUV，更不用說在Rosso Vincente完成的MC20 Cielo敞篷超級跑車了。