一場小米發(fā)布會，開出兩個王炸消息。一個是LOGO升級，由國際著名設(shè)計師原研哉操刀設(shè)計，這也是10年來首次對品牌LOGO進行重大升級。而另一個更令人炸裂，小米宣布將以10年投入100億美元的動作，正式進軍智能電動汽車領(lǐng)域。

“為小米汽車而戰(zhàn)”，雷軍在發(fā)布會上表示自己將親自帶隊，引領(lǐng)小米破局智能汽車領(lǐng)域。小米的這一次跨行業(yè)之舉，備受關(guān)注，而回溯近幾年的市場，跨行業(yè)造車的現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，掀起了一股造車浪潮。

恒大的汽車夢

回顧過去一年，恒大造車全面提速：恒馳九款車全球發(fā)布，內(nèi)飾及H-SMARTOS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相繼亮相，自主研發(fā)的世界領(lǐng)先動力電池即將量產(chǎn)，造車速度遠超預期。恒大的汽車夢似乎正在一步步成為現(xiàn)實。

寶能蓄勢而發(fā)

今年，寶能汽車集團常務(wù)副總裁大谷俊明向全體員工發(fā)了一封內(nèi)部郵件，透露了寶汽集團旗下觀致品牌新的一年將有5款車型發(fā)布、上市，并且稱有一個已經(jīng)在籌備的高端新能源品牌也將在今年問世，且其首款純電車型年內(nèi)將發(fā)布開售

五糧液醞釀多時

五糧液早在2018年，便種下了跨行造車的種子，斥資24億，購買了奇瑞旗下的凱翼汽車51%的股份。而在2020年，新車“炫界”應時而生，這也成為了五糧液入主凱翼汽車后的首開之作。

蘋果也想涉足

蘋果入局造車一事一波三折，總有傳聞，但又總是沒有定論，此前，曾有傳言稱蘋果汽車將于2024年投產(chǎn)。而近期業(yè)內(nèi)則推測，蘋果在關(guān)鍵供應商的選擇上仍需要時間來考慮，成車可能仍需要幾年的時間。

眾多名企紛紛跨行業(yè)造車的背后，是中國用車和購車越來越普遍的現(xiàn)狀。在觀念改變的現(xiàn)今，二手車也成為了越來也多人購車的選擇。在眾多的二手車車商中，一家堅持實體經(jīng)營的二手車車商，更是領(lǐng)先行業(yè)，這就是澳康達。

澳康達以22年如一日對汽車的熱愛和對匠心的把控，帶動整個行業(yè)的規(guī)范和進步。從3000臺全球名車到全球最大二手車展廳，從一口價到公平賣，從360項檢測到完善售后，澳康達致力于為客戶帶去最好的二手車購置體驗。