擁有極狐阿爾法S全新HI版就相當(dāng)于除了買(mǎi)了輛新能源新車(chē)外，還免費(fèi)贈(zèng)送了一個(gè)24小時(shí)無(wú)休的專(zhuān)職機(jī)器人司機(jī)，你相信么？真的，記者近日在深圳親身體驗(yàn)了！

日前，記者在深圳參加完一場(chǎng)試駕會(huì)后，與會(huì)媒體和車(chē)主，車(chē)迷紛紛驚呼：

原本只有科幻電影才出現(xiàn)的自動(dòng)駕駛場(chǎng)面，竟然被TA實(shí)現(xiàn)了……

這玩意用著上癮啊，實(shí)在是太方便了，尤其是在城區(qū)。

開(kāi)啟高速智駕系統(tǒng)在高速上行駛能夠提前根據(jù)導(dǎo)航變道。

能及時(shí)判斷加塞車(chē)輛，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，優(yōu)先保證了安全。

極狐阿爾法S全新HI版可謂是極狐與華為合作的第一款產(chǎn)品。今年5月極狐阿爾法S全新HI版正式上市，并于7月16日在位于江蘇鎮(zhèn)江的藍(lán)谷麥格納高端智造基地正式開(kāi)啟批量交付。

作為全球首款搭載華為HI全棧智能汽車(chē)解決方案的量產(chǎn)車(chē)，不僅硬件能力非常強(qiáng)大，同時(shí)整體智駕水平在目前也是相對(duì)高階的狀態(tài)，最直觀的展現(xiàn)就是它也是全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)。

專(zhuān)業(yè)的說(shuō)法是：極狐阿爾法S全新HI版基于全冗余架構(gòu)的電動(dòng)平臺(tái)IMC架構(gòu)打造，配備華為智能座艙-鴻蒙車(chē)機(jī)OS，支持包含NCA城區(qū)智能駕駛導(dǎo)航輔助、以及APA自動(dòng)泊車(chē)輔助、RPA遙控泊車(chē)、AVP自動(dòng)代客泊車(chē)等在內(nèi)的高階智能駕駛功能，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)、高速和泊車(chē)的全場(chǎng)景貫通。

IMC架構(gòu)是全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)平臺(tái)，融合了新能源汽車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和后期維護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)籌規(guī)劃的全新理念，具有超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互、超級(jí)進(jìn)化四大特色。

日前，記者受極狐邀請(qǐng)?jiān)谏钲趨⒓恿税柗⊿ 全新HI版的試駕活動(dòng)，近距離感受了這臺(tái)智能座駕的魅力，并重點(diǎn)體驗(yàn)了城區(qū)NCA功能。對(duì)于這項(xiàng)已經(jīng)是全量推送的功能，記者的評(píng)價(jià)是：這車(chē)會(huì)開(kāi)上癮啊，實(shí)在是太方便了，尤其是對(duì)于女司機(jī)，新手小白，在城區(qū)鬧市駕駛。

本次體驗(yàn)是在全長(zhǎng)25.5公里的路線(xiàn)包含城市道路、高速道路和泊車(chē)場(chǎng)景，這些在深圳是都有高精地圖覆蓋的區(qū)域。

記者先是在副駕駛位置上感受此項(xiàng)功能。然后，又親自坐在了主駕駛位置上體驗(yàn)了極狐阿爾法S全新HI版智能駕駛功能。

智能駕駛輔助功能的具體使用方法：

首先這套系統(tǒng)的開(kāi)啟和使用非常便捷，先點(diǎn)擊導(dǎo)航進(jìn)入智能駕駛路線(xiàn)導(dǎo)航，導(dǎo)航界面顯示為藍(lán)色地圖指示，進(jìn)入此區(qū)域方可激活NCA功能體驗(yàn)。當(dāng)儀表盤(pán)左上角出現(xiàn)“灰色三角”表示可以激活NCA高階智駕功能，向下連續(xù)撥動(dòng)檔桿兩次激活NCA，此時(shí)智能駕駛系統(tǒng)便會(huì)接管車(chē)輛，按照路線(xiàn)進(jìn)行自主行駛，以及自主進(jìn)行變道轉(zhuǎn)彎。

本次試駕活動(dòng)全程在城市道路進(jìn)行。大家都知道，深圳算是全國(guó)范圍內(nèi)最繁華的城市之一，而同時(shí)也是路況最復(fù)雜的城市之一。在工作時(shí)間車(chē)來(lái)車(chē)往，在這種復(fù)雜、多變，車(chē)流密集且時(shí)不時(shí)會(huì)有行人和電瓶車(chē)亂竄的路況上體驗(yàn)輔助駕駛，非?？简?yàn)極狐阿爾法S 全新HI版的功力。

實(shí)現(xiàn)城區(qū)智駕，全場(chǎng)景貫通？

今年的9月，極狐終于向阿爾法S 全新HI版推送了城區(qū)NCA（智駕導(dǎo)航輔助）功能，盡管目前可使用地區(qū)僅限于深圳以及上海，北京（五環(huán)外），但也順利地成為了“全球首個(gè)基于高精地圖實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛并全量推送給用戶(hù)的車(chē)型”。

極狐阿爾法S全新HI版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)阿爾法S HI版）搭載了華為ADS智能駕駛系統(tǒng)，在功能上包含NCA城區(qū)智能駕駛導(dǎo)航輔助、NCA高速智能駕駛導(dǎo)航輔助，以及在停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)AVP代客泊車(chē)等功能，可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)了城區(qū)、高速和泊車(chē)的全場(chǎng)景貫通。

極狐阿爾法S全新Hi版擁有由34個(gè)高感知硬件組成的超高融合感知系統(tǒng)，其中包括3路激光雷達(dá)，6路毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、13路高清攝像頭，可以真實(shí)還原3D物理世界，對(duì)障礙物精準(zhǔn)識(shí)別；同時(shí)，MDC810智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，支持400 TOPS超強(qiáng)算力，能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的考驗(yàn)；智能巡航系統(tǒng)可以掌控城市道路/夜間場(chǎng)景和高速/城市快速路場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的城市道路高階智能駕駛；能夠針對(duì)城市道路行駛中的各種場(chǎng)景進(jìn)行分析，讓用戶(hù)可以擁有從小區(qū)車(chē)庫(kù)到公司車(chē)庫(kù)的連續(xù)自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，更適用于中國(guó)的復(fù)雜路況。

極狐這一套由華為研發(fā)的城區(qū)NCA功能有著非常高的完成度和可用性，在高精地圖和激光雷達(dá)等硬件的幫助下車(chē)輛能夠準(zhǔn)確觀察路面情況和交通情況，并精確地做出避讓、變道、轉(zhuǎn)彎等行為，尤其是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的突發(fā)情況更是得心應(yīng)手。

城市道路中，當(dāng)遇到車(chē)道線(xiàn)改道、紅綠燈調(diào)整等道路變更時(shí)，車(chē)輛會(huì)將變更信息上報(bào)云端，提示其它車(chē)輛規(guī)避繞行。在整個(gè)的開(kāi)車(chē)過(guò)程當(dāng)中，我們?nèi)嘶旧喜恍枰趺礃尤ソ槿肴ジ蓴_它會(huì)把整個(gè)道路上不管是汽車(chē)行人、電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)，它都可以很好的進(jìn)行一個(gè)識(shí)別，來(lái)保證我們正常的一個(gè)行駛。

如果說(shuō)城市道路的智駕還需要一些人為干預(yù)的話(huà)，那阿爾法S HI版的高速智駕已經(jīng)可以非常放心的使用了。加減速、車(chē)道保持和變道超車(chē)都是流暢并且自然的，跑長(zhǎng)途能緩解很多疲勞。

在中國(guó)道路中，近距離加塞也是很常見(jiàn)的行為，極狐阿爾法S全新HI版所搭載的激光雷達(dá)與融合感知算法可以敏銳地判別他車(chē)行為，更早發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，在識(shí)別與處理中做到安全性與舒適性的平衡。交互與博弈技術(shù)，能更好地保護(hù)非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人，主動(dòng)進(jìn)行避讓。

本次我們體驗(yàn)的車(chē)型配置可謂十分豐富，共包含34個(gè)各式各樣的傳感器，而其中最重要的，莫過(guò)于位于車(chē)輛前臉的三枚激光雷達(dá)。

相比于以上兩項(xiàng)對(duì)高精地圖有所依賴(lài)，阿爾法S HI版的AVP代客泊車(chē)是真正適合所有用戶(hù)的，因?yàn)樗耆且揽寇?chē)端的感知元件對(duì)停車(chē)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行探索記憶，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)泊車(chē)。，阿爾法S HI版對(duì)于比較狹小的車(chē)位也是完全能夠 hold 住的，這一點(diǎn)其實(shí)可以堪比老司機(jī)的停車(chē)技術(shù)。

在城市道路行駛這個(gè)更加復(fù)雜、難度更加高的場(chǎng)景中，極狐阿爾法S 全新HI版毫不夸張地說(shuō)真的做到了高速通路輔助駕駛的相似體驗(yàn)，在絕大多數(shù)的時(shí)間里都能同時(shí)保證安全和通行效率。極狐阿爾法S 全新HI版的城區(qū)NCA水準(zhǔn)和表現(xiàn)可能是市面上最好。

高速/自動(dòng)泊車(chē)，輕松應(yīng)對(duì)

如果說(shuō)極狐阿爾法S全新HI版城市道路的智能駕駛有時(shí)候還需要人為對(duì)它進(jìn)行干預(yù)，那高速道路和AVP自動(dòng)泊車(chē)對(duì)它來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是小兒科。

經(jīng)常跑高速的朋友可能對(duì)定速續(xù)航這兩功能感知比較強(qiáng)，開(kāi)啟這項(xiàng)功能后，可以短暫解放我們的雙腳，在跑長(zhǎng)途的過(guò)程中，可以對(duì)疲勞起到一定緩解作用。而高速路的智能駕駛輔助更加智能，可實(shí)現(xiàn)智能加減速，變道等，雙手也不用緊握方向盤(pán)，對(duì)駕駛員在高速路上的長(zhǎng)時(shí)間駕駛更加友好。

在泊車(chē)場(chǎng)景，HI版支持APA自動(dòng)泊車(chē)輔助、RPA遙控泊車(chē)和AVP自動(dòng)代客泊車(chē)多種功能。支持空間車(chē)位、垂直車(chē)位、水平車(chē)位、斷頭路車(chē)位、不規(guī)則車(chē)位等多種車(chē)位類(lèi)型的泊入泊出，車(chē)位的識(shí)別率和泊車(chē)成功率在全國(guó)大范圍泛化測(cè)試中達(dá)到90%以上，讓泊車(chē)變得更簡(jiǎn)單、更輕松。AVP功能可以自車(chē)構(gòu)圖，不依賴(lài)場(chǎng)端方案，支持多層停車(chē)場(chǎng)跨樓層泊車(chē)，更多領(lǐng)先的AVP能力也將通過(guò)后續(xù)OTA升級(jí)方式逐步實(shí)現(xiàn)。

相比于以上兩項(xiàng)對(duì)高精地圖有所依賴(lài)，阿爾法S HI版的AVP代客泊車(chē)是真正適合所有用戶(hù)的，因?yàn)樗耆且揽寇?chē)端的感知元件對(duì)停車(chē)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行探索記憶，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)泊車(chē)。，阿爾法S HI版對(duì)于比較狹小的車(chē)位也是完全能夠 hold 住的，這一點(diǎn)其實(shí)可以堪比老司機(jī)的停車(chē)技術(shù)。

極狐阿爾法S全新HI版作為全球首款搭載華為HI全棧智能汽車(chē)解決方案的量產(chǎn)車(chē)，不僅硬件能力非常強(qiáng)大，同時(shí)整體智駕水平在目前也是相對(duì)高階的狀態(tài)，最直觀的展現(xiàn)就是它也是全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)。

阿爾法S HI版的APA自動(dòng)泊車(chē)輔助是真的好用，如果說(shuō)城市道路的智駕還需要一些人為干預(yù)的話(huà)，那阿爾法S HI版的高速智駕已經(jīng)可以非常放心的使用了。加減速、車(chē)道保持和變道超車(chē)都是流暢并且自然的，停車(chē)速度、操作的自然程度和最終在車(chē)位中的居中表現(xiàn)都非常出色，駕駛員手動(dòng)停車(chē)還真不一定有它停的快.，在復(fù)雜的城區(qū)道路，在高速道路和泊車(chē)場(chǎng)景，車(chē)主都會(huì)比較放心的交給它來(lái)處理。當(dāng)然，跑長(zhǎng)途也能緩解很多疲勞。

阿爾法S HI版智駕系統(tǒng)的便利性和可用性都非常值得肯定。

需要注意的是，極狐阿爾法S全新HI版的NCA城區(qū)智能駕駛導(dǎo)航輔助，主要依賴(lài)于高精地圖來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以你能否體驗(yàn)到這樣智能配置所帶來(lái)的方便性，還得看你所在城市有沒(méi)有被高精地圖所覆蓋。另外，智能駕駛不是自動(dòng)駕駛，我們?cè)陂_(kāi)啟體驗(yàn)這項(xiàng)功能時(shí)，也不能完全放手讓它去干，還應(yīng)該保持足夠的注意力，做好遇到突發(fā)狀況隨時(shí)接管它的準(zhǔn)備。