現(xiàn)如今提起新能源高端市場(chǎng)，一定得提起“嵐圖”，嵐圖汽車是國(guó)家隊(duì)的代表，而且十分耀眼。去年嵐圖宣布完成了近50億元A輪融資，由央企和大型國(guó)有金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合領(lǐng)投，國(guó)有資本、地方國(guó)資、產(chǎn)業(yè)及民營(yíng)資本跟投。

　　基于此，糧草充足的嵐圖也是持續(xù)發(fā)布新車，其第三款重磅車型追光更是受到無數(shù)人追捧，那到底嵐圖追光開起來怎么樣呢？

　　我們先看其外觀，追光作為嵐圖汽車首款純電轎車，亮點(diǎn)可以說是非常多，追光采用嵐圖品牌“天地鯤鵬”的設(shè)計(jì)語言，由一條燈帶將兩側(cè)的大燈組相連接形成貫穿式設(shè)計(jì)，與中間的LOGO組合起來，有種鯤鵬展翅的即視感。

　　新車采用很多曲面，彰顯的是光線流動(dòng)，讓整車體現(xiàn)出自然的曲線美感。光與車身的組合和變化，讓新車整體造型優(yōu)雅動(dòng)感，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了跑車級(jí)別的0.22Cd。

　　貫穿式尾燈是新能源車的“標(biāo)配”，內(nèi)部光源的排列有很高的辨識(shí)度。同時(shí)新車還配備了可自動(dòng)升降的電動(dòng)擾流板，在高速行駛時(shí)最高可提供40kg下壓力。

　　來到車內(nèi)，最吸引眼球的是貫穿整個(gè)中控臺(tái)的大聯(lián)屏，它是由3塊12.3英寸的屏幕組成，內(nèi)置視頻和音樂等娛樂功能，搭載高通8155芯片，車機(jī)操作很流暢。在大聯(lián)屏下方還有一塊液晶屏，用來控制空調(diào)、座椅等功能。

　　整個(gè)座艙設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出來的是簡(jiǎn)潔+豪華，簡(jiǎn)潔的是中控臺(tái)，采用平直的設(shè)計(jì)。但是如果一款豪華車型，車內(nèi)設(shè)計(jì)的太過極簡(jiǎn)，則會(huì)讓你質(zhì)疑錢究竟花哪了。所以在門板、座椅等部分，可以看到有設(shè)計(jì)感的曲線和豐富的材質(zhì)拼貼，十分具有質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面，全系標(biāo)配前后雙永磁同步電機(jī)，均為東風(fēng)自主研發(fā)，系統(tǒng)總功率375kW、最大扭矩730N·m；0-100km/h加速時(shí)間為3.8s，極速可以達(dá)到210km/h。動(dòng)力電池將提供109kWh電池和86kWh兩種選擇，CLTC工況下，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為730km和580km。在超快充方面，充電10分鐘可補(bǔ)能230km的續(xù)航，峰值充電功率可到230kW。

　　在駕駛方面，追光風(fēng)格比較像寶馬5系，操控性不會(huì)讓駕駛者感覺有多激進(jìn)，但是會(huì)異常舒適，追光搭載65mm可調(diào)的空氣懸架和帶魔毯功能CDC電磁主動(dòng)懸架，可根據(jù)縱向加速度、車輛轉(zhuǎn)向角等信息，判斷駕駛意圖，主動(dòng)對(duì)減振器阻尼力進(jìn)行調(diào)整。而且四個(gè)減震器的阻尼調(diào)節(jié)都是獨(dú)立的，使得追光在過彎時(shí)很穩(wěn)健，側(cè)傾幅度很小。另外，其智能四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)0-100%前后扭矩分配，在彎道中可以讓車輛保持良好的循跡性。

　　舒適模式下，懸架濾振非常充分，你能明顯的感覺到空氣懸架帶來的漂浮感，經(jīng)過大坑洼時(shí)，傳遞到車內(nèi)的震感已經(jīng)不明顯了。

　　因此，追光無論是整車設(shè)計(jì)還是配置，都達(dá)到了豪華中大型純電轎車的水準(zhǔn)，相比競(jìng)品層面，追光完全不落下風(fēng)。相信對(duì)于不少車主來說，嵐圖追光迸發(fā)出的活力，可能會(huì)更加有吸引力。如果想要在新年換新車，嵐圖追光一定會(huì)為你帶來不一樣的駕駛體驗(yàn)！