最近，中國高鐵再次傳來喜訊，全長434公里時速350公里的贛深高鐵正式開通，這趟高鐵從江西贛州可直達廣東深圳，在中國又一條高鐵正式通車后，意味著中國高鐵里程距離突破4萬公里，又近了一小步，這條高鐵線路新建橋梁323座，隧道157座，總長度387公里，其中架設了一條世界最大跨度、最大寬度的四線高速鐵路斜拉橋劍譚東江大橋。

劍譚東江大橋的跨度打破了世界紀錄，這座大橋是整個高鐵項目的標志性工程，全長925.74米，主跨260米，橋面寬度31.2米，整座大橋分為135個節(jié)段，有20對斜拉索，2座主塔，橋梁結構復雜，全橋線性控制要求高，這座橋其中一個橋段的重量達到820噸，直接打破國內單階段橋體重量紀錄，由于架橋位置環(huán)境特殊，因此也給建造橋梁帶來很大挑戰(zhàn)

贛深高鐵的建成，將可以和京九鐵路實現(xiàn)優(yōu)勢互補，融合發(fā)展，這條高鐵，可以讓江西生產的家具、木材、煤炭、蔬菜等資源產品，源源不斷地輸送到深圳地區(qū)，推動深圳的城市化發(fā)展，也為江西帶來巨大的經濟增長，高鐵的便捷和運輸效率的提升，能為兩地之間的貿易創(chuàng)造更多利潤空間，而且這條鐵路還能讓大量江西人方便前往深圳務工，為深圳帶來勞動力。?其實贛深高鐵的正式通車，只是中國高鐵快速發(fā)展的一個縮影，目前還有正在籌備中的長江沿線高鐵、川藏鐵路，都是將發(fā)揮重要影響力的作用，但是很多人都知道，中國高鐵雖然里程比其他國家加起來都要多，然而卻還處在虧損狀態(tài)，那么國家為什么還熱衷于建造高鐵呢？如果只是看表面的建造成本和運營利潤，那么只能說你的格局還沒有徹底打開。

高鐵能帶來很多好處，首先能解決春運期間交通擁堵的問題，作為14多億人口的大國，每到節(jié)假日，全國就出現(xiàn)客流高峰，高鐵能分擔客流量壓力，其次，高鐵速度快、安全性更好，速度快不但能縮短兩地的交通事件，還能刺激沿線城市的經濟發(fā)展，帶來貨物和人口的流通，最后就是高鐵能夠帶動很多產業(yè)的發(fā)展，刺激工業(yè)現(xiàn)代化，提高相關行業(yè)就業(yè)率。?贛深高鐵的建成，是中國重視建設高鐵的具體表現(xiàn)，隨著國家八縱八橫高鐵建設規(guī)劃的鐵路，未來中國鐵路系統(tǒng)，將完全邁入高鐵時代，而且隨著國內高鐵發(fā)展積累到的先進技術，也能用于承包建造國外高鐵項目，建造高鐵本就是一項利潤巨大的工程，承包一條高鐵建設，每公里都能賺到五千萬美元，贛深高鐵技術非常先進，為中國承建國外高鐵起到了宣傳作用。