汽勢Auto-First|孫金鳳

在以往相當長的一段時期內(nèi)，國人買轎車大多會考慮合資品牌車型，比如卡羅拉或者軒逸，各方面表現(xiàn)均衡，用起來經(jīng)濟實惠；比如朗逸或者寶來，空間大，選擇款型多，且入手門檻越來越低。這種消費習(xí)慣反映在每月的轎車銷量數(shù)據(jù)上也能很明顯的看到，上述幾款車型都是每月轎車熱銷榜單的?？?，且保底銷量也在3萬輛左右。

不過，隨著中國品牌在轎車市場的發(fā)力，憑借蘊含中國文化自信的原創(chuàng)設(shè)計、媲美國際品牌的動力總成技術(shù)，和超越合資品牌的智能網(wǎng)聯(lián)科技，一股強有力的“中國力量”正在轎車市場崛起。比如不久前剛剛上市的榮威ei6 MAX，其采用上汽乘用車最新的3.0T綠色澎湃動力，動力性能秒殺合資同級車型，而且作為一款插電式混合動力車型，榮威ei6 MAX以13.68萬元的起售價，賣到了合資同級燃油車相當?shù)膬r格，還同時具有不少城市不限牌的優(yōu)勢，這種“降維打擊”成為軒逸、朗逸和卡羅拉們的勁敵。

“3.0T綠色澎湃動力”

榮威ei6 MAX挑戰(zhàn)合資同級車型的最大殺手锏是其搭載的上汽“3.0T綠色澎湃動力”。這是上汽乘用車目前為止最先進動力總成技術(shù)的代表作，擁有國際一流水平的三電科技。

上汽“3.0T綠色澎湃動力”在第二代藍芯1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機基礎(chǔ)上，增加上汽最新第二代綠芯100kW高功率高效永磁同步電機，最大功率達224kW，最大扭矩達480N·m，動力輸出媲美主流3.0T燃油車型。同時，該車還應(yīng)用了全球唯一的10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱，實現(xiàn)小于0.2秒跑車級動力響應(yīng)，傳動效率達94%以上。

不僅擁有澎湃動力，憑借“最強大腦”iEM智能能量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了電驅(qū)動、并聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動機驅(qū)動、行車充電、怠速充電等多種工作模式，充分利用每滴油、每度電。榮威ei6 MAX的超低油耗更是令人驚喜，在綜合工況下，這款車的百公里綜合油耗僅為1.1L，這也意味著超低的用車成本。

更值得一提的是，由于是一款插電混動車型，榮威ei6 MAX搭載的動力電池在純電行駛下的續(xù)航里程可以達到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的70公里，也就是說對于城市通勤的消費者來說，平常使用榮威ei6 MAX上下班，只要用電就行。而在需要遠途行駛的時候，就可以使用油電混合動力系統(tǒng)，同時也不用擔(dān)心充電的問題，完全沒有后顧之憂。

與榮威ei6 MAX相比，軒逸和朗逸沒有插電混動版本提供，而卡羅拉插電混動版本卡羅拉雙擎E+在動力表現(xiàn)上不如榮威ei6 MAX，其純電續(xù)航也只有55公里，百公里綜合油耗比榮威ei6 MAX高出02.L。最重要的是，卡羅拉雙擎E+補貼后的起售價為18.18萬元，比榮威ei6 MAX 13.68 萬元的起售價足足高出了4.5萬元。實際上，榮威ei6 MAX的售價就是一款普通合資燃油車的價格，上汽榮威的誠意可見一斑。

智能科技秒殺合資同級

除了在動力上的升級超越之外，榮威ei6 MAX還在智能科技上擁有了榮威品牌一貫的高水準，同時也秒殺同級合資車型。

榮威ei6 MAX擁有L2.5+級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)和全新的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，這些都是上汽榮威不斷探索的全新成果。在智能駕駛輔助上，除了常見的ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)外，榮威ei6 MAX還擁有ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助、SAS智能速度輔助系統(tǒng)等總共10余項智駕輔助功能，達到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水準。其中創(chuàng)新推出的RDA后向駕駛輔助系統(tǒng)，能時刻監(jiān)控后方盲區(qū)車輛，在后視鏡盲區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)車輛時持續(xù)點亮警示燈，在駕駛員換道時監(jiān)控相鄰車道內(nèi)快速接近的車輛并給予提醒，還能在倒車過程中監(jiān)控左后方、右后方正在接近的車輛，開啟“后向”駕駛的新體驗。

智能駕駛輔助系統(tǒng)實現(xiàn)突破的同時，榮威ei6 MAX的車機芯片和系統(tǒng)也雙雙煥新。新車采用聯(lián)發(fā)科MTK五核系統(tǒng)級芯片，相比原先的德州儀器J6芯片，算力提升了44%，使系統(tǒng)運行更流暢。在強大芯片的加持下， 榮威ei6 MAX最新的斑馬智行VENUS系統(tǒng)更是實現(xiàn)了多項全新功能。

新車的語音系統(tǒng)支持在一次喚醒后的90s內(nèi)進行連續(xù)對話，并可隨時打斷切換新話題，不僅能全語音控制500多項車輛功能，更能在天氣、股票等多個知識領(lǐng)域內(nèi)隨心暢聊。車家互聯(lián)則支持遠程控制美的平臺下的智能家居以及360兒童智能手表，實現(xiàn)車與家之間的無縫銜接。另外，新車還接入了支付寶小程序，結(jié)合語音功能，用戶動動嘴就能叫上咖啡外賣，在到達目的地時就可享用，將科技智能融入日常生活，讓出行更有溫度。

上述這些智能網(wǎng)聯(lián)科技功能，是軒逸、卡羅拉和朗逸完全不具備的。

汽勢總結(jié)：

實際上，除了動力及智能科技上的優(yōu)勢外，榮威ei6 MAX在設(shè)計上也頗具特點。例如榮威家族式的立體懸浮榮麟格柵，極具東方韻律感；同級唯一3平方米的銀河全景天幕，都在引領(lǐng)中國汽車設(shè)計潮流，傳達文化自信。

在榮威ei6 MAX身上表現(xiàn)的綜合素質(zhì)，正在向汽車行業(yè)傳達一種“中國力量崛起”的信號，無論是在已經(jīng)取得突破的SUV領(lǐng)域，還是在合資品牌占據(jù)天下的轎車市場，中國汽車品牌已經(jīng)開始亮劍，而隨著上汽“3.0T綠色澎湃動力”新技術(shù)在更多車型的應(yīng)用，“中國品牌力量”將開辟一條新能源技術(shù)的新軌道，成為中國品牌轎車與合資品牌展開正面廝殺的利器。相信隨著“3.0T綠色澎湃動力”越來越受認可，榮威ei6 MAX也將在轎車市場找到屬于自己的位置。