環(huán)保固然是能夠為地球的可持續(xù)發(fā)展貢獻出一份力量，不過在看到全新一代CR-V e:HEV的時候，為地球出力是一部分，更多的還是這款車帶來的燃油經(jīng)濟性以及CR-V本身的那份質(zhì)感。6月24日，在長春綠園吾悅廣場全新一代CR-V e:HEV首次和春城市民見面。對于長春的消費者來說，全新一代CR-V e:HEV的上市提供了更多環(huán)保、經(jīng)濟出行的選擇。

對于本田來說，全新一代CR-V e:HEV的上市意味著他們在環(huán)保汽車市場上的進一步擴張。本田一直致力于推動環(huán)保技術的發(fā)展，通過推出更多的混合動力和電動車型來滿足不斷增長的環(huán)保需求。全新一代CR-V e:HEV作為本田旗下的一款新能源車型，有望為本田在中國市場上的銷售和品牌形象帶來積極影響。

對于SUV市場來說，CR-V的保值率可以說是現(xiàn)象級的，多年蟬聯(lián)同級別車型保值率第一的CR-V的確有著非常不錯的產(chǎn)品力和市場表現(xiàn)，C-NCAP的“五星安全車”認證和央視的“最佳SUV”殊榮，進一步證明了其在安全性和品質(zhì)方面的卓越表現(xiàn)。如今，全新一代CR-V e:HEV上市也有望讓這樣的表現(xiàn)得到延續(xù)。

全新一代CR-V e:HEV采用第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，結(jié)合了2.0L DI阿特金森循環(huán)發(fā)動機和雙電機系統(tǒng)。這種技術組合實現(xiàn)了低油耗和低排放。駕駛者在日常上下班出行中能夠享受更低的燃油消耗，這不僅節(jié)省了燃油費用，還減少了對加油站的頻繁訪問。同時，選擇CR-V e:HEV還展現(xiàn)了對環(huán)境保護的責任感，減少尾氣排放，降低碳足跡，為改善空氣質(zhì)量做出積極貢獻。

在雙電機混合動力系統(tǒng)的加持下，車輛最大扭矩達到183N·m，并配備最大扭矩335N·m、最大功率135kW的全新E-CVT雙電機。在擁堵的城市交通中，這種優(yōu)勢使得起步加速更為輕松，駕駛者能夠更好地應對路況變化，提高行駛的靈活性和舒適度。更平滑的駕駛體驗可以減輕駕駛疲勞，讓消費者在上下班的往返途中更加愉悅。

對于日常上下班出行的消費者而言，全新一代CR-V e:HEV提供了一系列解決方案。首先，低油耗和長續(xù)航里程減少了加油頻率，為消費者節(jié)省了寶貴的時間和精力。其次，全新一代CR-V e:HEV的環(huán)保性能滿足了越來越多消費者對環(huán)境保護的關注和責任感，使他們能夠以實際行動參與減少碳排放和改善環(huán)境。此外，出色的駕駛性能和舒適性能減輕了駕駛者的焦慮和困擾，提供了平順、穩(wěn)定的行駛體驗，讓每一次上下班的旅程都更加輕松愉快。

全新一代CR-V e:HEV配備了一系列智能化配置，Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)的互聯(lián)功能和便捷操作使駕駛者能夠隨時獲取所需的信息，提供了更加智能化的駕駛體驗。同時，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)的多種輔助功能為駕駛者提供了全方位的安全保護，提高了整體的駕駛安全性。無框HUD和AR實景導航等先進配置則進一步提升了駕駛的便利性和駕駛體驗的沉浸感。這些智能化配置的引入，使全新一代CR-V e:HEV成為了在智能化技術方面引領潮流的一款車型。

搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)的全新一代CR-V e:HEV，結(jié)合2.0L DI阿特金森循環(huán)發(fā)動機和雙電機系統(tǒng)。這種強電智混技術使得車輛能夠在純電、混動和發(fā)動機直驅(qū)三種驅(qū)動模式之間自如切換。在日常的起步、市區(qū)行駛、強加速和減速等場景中，使用電機驅(qū)動能夠提供平順、絲滑的駕駛體驗，并且實現(xiàn)了低油耗和低排放的目標。值得一提的是，隨著e:HEV版本的上市，全新一代CR-V實現(xiàn)了對于燃油、插電混動以及混動這三種動力系統(tǒng)的全面覆蓋，這也是唯一一款實現(xiàn)了這三種動力系統(tǒng)覆蓋的SUV車型。

寫在最后：全新一代CR-V e:HEV作為東風本田電動化陣營的新成員，憑借其先進的混合動力技術和卓越的性能，在日常上下班出行中展現(xiàn)出了全面的優(yōu)勢。它不僅提供了先進的智能化功能和舒適的駕駛體驗，還注重環(huán)保和節(jié)能，為消費者提供了一種更加智能、綠色和可持續(xù)的出行選擇。