各位車長老爺大家好啊！今天我們來聊一臺(tái)“十年老將”——T34。說實(shí)話它光是八金重坦就當(dāng)了十年了，算上之前在九級(jí)的歲月，真的可以說是“資歷深厚”了。那么世殊時(shí)異，如今的它又如何呢？

T34最早其實(shí)是美系重坦一線的九級(jí)車。當(dāng)時(shí)的十級(jí)重坦還是T30，不過后來“歷史性”的“美系二換四”讓T34直接變成了八金。當(dāng)時(shí)擁有T34和T30的玩家在更新后可以獲得八金T34、九級(jí)TD T30、九級(jí)重坦M103和十級(jí)重坦T110E5。不得不說當(dāng)時(shí)的WG真的良心，現(xiàn)在的WG？那么多車進(jìn)了收藏車，補(bǔ)償和損失完全不成正比……

之后T34隨著環(huán)境變化一步步沉寂，直到1.14版本，WG大手一揮增強(qiáng)了它的炮控和靈活性。這之后T34的表現(xiàn)提升了不少，這對(duì)于擁有T34的廣大國服玩家來說無異于“資產(chǎn)增值”。

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火力：越級(jí)的穿深

T34最讓人滿意的一直都是它的超強(qiáng)穿深。248/297的穿深到現(xiàn)在依然是八級(jí)重坦中毫無疑問最好用的，它的銀幣彈穿深甚至蓋過了不少八級(jí)重坦的金幣彈穿深（點(diǎn)名批評(píng)IS-6）。400的均傷在八級(jí)也頗為不錯(cuò)，威懾力十足。

同級(jí)MT挨一炮血條少一大截

但曾經(jīng)的T34炮控非常糟糕，如今即使加強(qiáng)了一點(diǎn)也只是稍好一些，并沒有脫胎換骨的提升。0.35的精度是不錯(cuò)，但3.2秒的瞄準(zhǔn)時(shí)間和0.25/0.25/0.16的稀爛三擴(kuò)還是很讓人頭疼，并不是每一炮都有時(shí)間去縮完圈的，這門炮偶爾打飛也都見怪不怪了。

信仰不夠哇

T34的俯角足有10度，要知道美系其實(shí)才是“賣頭”的鼻祖。1600的裸DPM相當(dāng)糟糕，它的“唯一指定玩法”也就是騎坡賣頭，十幾秒裝一發(fā)，打出去再縮回去等十幾秒。這么打節(jié)奏很慢，但也很穩(wěn)妥。配合銀幣彈很足的穿深，它的刷錢能力可真不差。

防護(hù)：頭鐵...沒了

車體正/側(cè)面等效

T34的防御力相當(dāng)割裂。一方面它的鐵頭是真的很難打，除了頭皮和艙蓋之外沒有弱點(diǎn)，而本就不低的身高又讓它很難被“摸頭殺”。另一方面，這車體正面說是七級(jí)重坦我都信，露出車體正面基本上就是等著被亂穿。賣頭是T34的指定玩法，玩的時(shí)候一定要注意揚(yáng)長避短。

T34的側(cè)面有76mm厚，再加上寬大的履帶也頗為不錯(cuò)，可以適當(dāng)賣側(cè)。但也要注意不要退得太多露出車體正面。角度也不能太大，T34的側(cè)面裝甲并不算很厚，只是能靠角度跳彈和靠履帶吸收炮彈罷了。

機(jī)動(dòng)：依舊遲緩

基礎(chǔ)機(jī)動(dòng)數(shù)據(jù)

T34的機(jī)動(dòng)雖然略有加強(qiáng)，但還是屬于“略有優(yōu)化但定位不變”的范疇。14.28的單位功率還是一般，配合35/12的極速，可以說T34的機(jī)動(dòng)就是標(biāo)準(zhǔn)的肌肉重坦機(jī)動(dòng)，依然很平庸。當(dāng)然了旋轉(zhuǎn)速度加強(qiáng)后T34的靈活性屬實(shí)上升了一個(gè)臺(tái)階，不像之前那么容易被繞還還不了手了。

稍有提升，僅此而已

總結(jié)

高血壓時(shí)刻

T34現(xiàn)在強(qiáng)嗎？并不算強(qiáng)，尤其是在那堆八金“新神”面前，即使是加強(qiáng)后的T34還是無法與之相比。雖然有鐵頭、10度俯角和高穿深重炮，但是依然落伍的炮控和依然遲緩的機(jī)動(dòng)還有較低的DPM限制了它的上限，現(xiàn)在的它還是當(dāng)不了一輛“爽車”。但是它的打錢能力真的很不錯(cuò)，248的銀幣彈讓它基本不需要金幣彈，400的單發(fā)傷害也夠狠，是和“獅式”一個(gè)等級(jí)的高效打錢車。

暴打7級(jí)車的快感

如今的T34不能說脫胎換骨，但至少也是有所進(jìn)步。我并不推薦車長們買T34，畢竟現(xiàn)在強(qiáng)力的新八金太多了；但是如果車長有這輛車，那么大家完全可以試試。畢竟現(xiàn)在國服的物價(jià)說實(shí)話并不友好，如果能夠把老車?yán)鰜硗妫?strong>為什么要給越來越不用心的WG送溫暖呢？

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