1979年發(fā)生了兩件大事，一是年初中美正式建交，二是年末蘇聯(lián)入侵阿富汗。

次年5月25日，時(shí)任國務(wù)院副總理兼軍委秘書長的耿飚和海軍上將劉華清受邀赴美訪問。在為期11天的考察中，參觀「小鷹號(hào)」航母是美方為中方代表團(tuán)安排的壓軸大戲。

而那張流傳于各大軍網(wǎng)的照片，便是在滿載排水量直逼82000噸的「小鷹號(hào)」上被抓拍到的。

劉華清上將當(dāng)時(shí)的心情我們不得而知，但他踮起腳尖，像個(gè)學(xué)生般好奇打量面前美軍裝備的神情，深深刺痛了一代又一代中國軍迷的心。

回國后，劉老說了一句話：如果中國不搞出航空母艦，我死不瞑目。

01??黑鐵時(shí)代

對一個(gè)保守的陸權(quán)大國來說，建設(shè)及發(fā)展一支強(qiáng)大的海軍絕非易事，但中國人的「航母夢」由來已久。

96年前，東北海軍副總司令沈鴻烈就將一艘商船改造成「鎮(zhèn)海號(hào)」水上飛機(jī)母艦。

兩年后的1928年，剛剛升任民國海軍中將的陳紹寬在上報(bào)給最高統(tǒng)帥的《條陳擴(kuò)充海軍呈文》中，明確提出了建設(shè)航母的構(gòu)想。

15年后，已經(jīng)成為民國海軍一級上將的他又兩次提出宏大的航母艦隊(duì)計(jì)劃，但彼時(shí)民國的政治環(huán)境、軍事實(shí)力、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)擺在那里，陳紹寬的航母夢注定無法實(shí)現(xiàn)。

1969年7月30日，陳紹寬去世。經(jīng)歷了清朝、民國、共和國的老同志至死都沒能等到中國海軍的首艘航空母艦。

好在，航母的火種沒有熄滅。當(dāng)時(shí)還是海軍艦艇研究院院長的劉華清已成為國內(nèi)堅(jiān)定的航母派人士。

1970年5月16日，他主持完成了人民海軍首份事關(guān)航母建造的論證報(bào)告。從時(shí)間的尺度來看，這只是航母建造的一小步，但少數(shù)同志的一廂情愿終于有了落地的可能。

1980年的美國之行，更加堅(jiān)定了劉華清的航母夢。五年后，中國聯(lián)合拆船公司從澳大利亞購得滿載排水量兩萬余噸的退役航母「墨爾本號(hào)」。1985年5月21日，這艘關(guān)鍵設(shè)備已被悉數(shù)拆除的輕型航母被拖進(jìn)廣州黃埔船廠。

為了解航母的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，由30人組成的海軍專家組一頭扎進(jìn)艙室，在大熱天打著手電沒日沒夜的進(jìn)行拍攝、取樣、測繪。最終，他們僅用30天便完成全部工作，為中國的航母事業(yè)積累了寶貴的原始數(shù)據(jù)。

一年后的冬天，80多名軍內(nèi)外專家、學(xué)者在北京召開的第一屆海軍戰(zhàn)略研討會(huì)上，發(fā)出了盡快啟動(dòng)航母建造的呼聲。

1987年2月，劉華清上將發(fā)出重要指示，第一期飛行員艦長班在廣州艦艇學(xué)院正式開課。

為了選出最優(yōu)秀的種子學(xué)員，這期特殊的培訓(xùn)班只在海航殲擊機(jī)飛行員中挑選飛行小時(shí)數(shù)超過500小時(shí)、職務(wù)在飛行中隊(duì)長以上的王牌飛行員。

經(jīng)過嚴(yán)苛的篩選和考核，柏耀平、何虎、李曉巖、李海龍、馬業(yè)隆、彭建林、王玉成、王大忠、王仲才、楊宏脫穎而出，成為首批學(xué)員。經(jīng)過三年半的高強(qiáng)度學(xué)習(xí)，九位學(xué)員成功畢業(yè)，成為具備復(fù)合型指揮能力的航母后備人才。

02? 青銅時(shí)代

1991年，東歐劇變，巨獸解體。

風(fēng)雨飄搖的俄羅斯無力維持蘇聯(lián)遺留的龐大軍備，只得自毀武功，將大量尚在壽命周期內(nèi)的武器裝備除役，包括「基輔號(hào)」及「明斯克號(hào)」航母。

由于經(jīng)濟(jì)瀕臨崩潰，俄羅斯甚至動(dòng)起了拍賣這兩艘航母的念頭。一番波折后，兩位老兵最終落戶中國，前者被先后改裝成國防教育基地和航母酒店，后者則成為航母主題公園。

人民海軍之所以沒對這兩艘航母進(jìn)行現(xiàn)代化改裝，主要是因?yàn)樗鼈兇嬖谙忍烊毕?。雖然被稱為航母，但「基輔號(hào)」和「明斯克號(hào)」本質(zhì)上仍屬于重型載機(jī)巡洋艦，且排水量不上不下，缺乏改造潛力。

當(dāng)然，一個(gè)更為重要的原因是，當(dāng)時(shí)我國已從烏克蘭買到了滿載排水量達(dá)到67500噸的真航母——「瓦良格號(hào)」。

2000年6月17日，自蘇聯(lián)解體后便停止建造的破產(chǎn)版「瓦良格號(hào)」計(jì)劃啟程回國。此時(shí)，中國的外部環(huán)境已相當(dāng)嚴(yán)峻。

發(fā)生在1993年的銀河號(hào)事件、1996年的海峽危機(jī)、1998年的東南亞暴亂、1999年的五八事件，讓缺乏遠(yuǎn)程投送能力的中國有苦難言。

經(jīng)歷過那個(gè)年代的軍迷都知道，那時(shí)候我們頭上飛的都是天生腿短的殲-7、殲-8，海里飄的則是被戲稱為「黃水戰(zhàn)列艦」的037型獵潛艦和「大型導(dǎo)彈艇」的051型驅(qū)逐艦。

放眼全國，具備遠(yuǎn)程干預(yù)能力的常規(guī)軍備只有24架被供著的進(jìn)口蘇-27，以及勉強(qiáng)具備遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力的「開封號(hào)」、「青島號(hào)」、「哈爾濱號(hào)」、「深圳號(hào)」驅(qū)逐艦。

沒有航母的日子實(shí)在太難受了！所以「瓦良格號(hào)」在準(zhǔn)備通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽進(jìn)入地中海時(shí)，即便遭到土耳其政府的阻攔和勒索，我方仍好聲好氣的與其談判、周旋。

一年半后，對方最終松口，但土政府提出了20個(gè)附加條件，其中最惡心的是逼迫中方繳納10億美元的保證金，也就是買路錢。這可不是筆小錢，要知道「瓦良格號(hào)」總共也就花了咱們2000萬美元。

最后還是希臘站了出來，表示可以為「瓦良格號(hào)」做保，土耳其才不情不愿的打消了訛錢的念頭。這件事后，中希間的政治、經(jīng)濟(jì)交流越發(fā)頻繁，雙邊關(guān)系不斷升溫。

2002年3月3日，「瓦良格號(hào)」抵達(dá)大連。等待她的，除了重生，還有一整個(gè)國家的期冀。

在進(jìn)入大連造船廠后，「瓦良格號(hào)」先是接受了極為細(xì)致的「體檢」。在海軍工程人員給出可以續(xù)建的結(jié)論后，中央政治局在2004年8月的會(huì)議上為其亮出綠燈，「瓦良格號(hào)」續(xù)建工程正式啟動(dòng)。

2005年4月26日，相關(guān)的續(xù)建及改造全面動(dòng)工。

此后數(shù)年，航母鋼材、阻攔裝置等原材料、設(shè)備被陸續(xù)國產(chǎn)化。

與此同時(shí)，工程技術(shù)人員在不傷及「瓦良格號(hào)」筋骨的前提下，盡可能利用最新技術(shù)對船體結(jié)構(gòu)、損管系統(tǒng)、飛行甲板、機(jī)庫、艦島進(jìn)行改造升級。

2012年9月25日，「瓦良格號(hào)」在歷經(jīng)7年半的續(xù)建、改造、海試后，正式以「遼寧號(hào)」的新身份加入人民海軍現(xiàn)役。

2012年10月12日，「遼寧號(hào)」駛出大連港碼頭，奔向碧波汪洋。中國的領(lǐng)海上終于有了自己的航母。

03? 白銀時(shí)代

對一個(gè)領(lǐng)海面積龐大、海外資產(chǎn)遍布全球的國家而言，一艘航母還遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)「以和為貴」的目標(biāo)。

為了滿足一艘執(zhí)勤、一艘訓(xùn)練、一艘維護(hù)的最低配置，我國在「遼寧號(hào)」逐漸形成戰(zhàn)斗力期間，啟動(dòng)了純國產(chǎn)航母的建造。

從目前公開的資料來看，這艘最終被命名為「山東號(hào)」的航母于2013年11月19日在大連造船廠開建，2017年4月26日正式下水，2019年12月17日正式入列，僅耗時(shí)六年便完成了從動(dòng)工到服役的所有程序。

比起改造空間相對有限的「遼寧號(hào)」，工程人員大幅優(yōu)化了「山東號(hào)」艦島、機(jī)庫、飛行甲板的設(shè)計(jì)和布局，使其在噸位與前者相近的前提下，能多搭載12架固定翼載機(jī)。

當(dāng)然，受制于新技術(shù)的研發(fā)進(jìn)度，「山東號(hào)」依然沿用了前輩的滑躍式甲板，這多少讓人有些不甘心。

但這個(gè)遺憾很快就被彌補(bǔ)。本月17日，采用平直甲板加三部電磁彈射器的第一艘重型國產(chǎn)航母在上海長興江南造船廠下水。

根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，這艘被命名為「福建號(hào)」的航母在噸位上與劉華清上將曾訪問的「小鷹號(hào)」航母接近。

一旦正式入列，她將成為全球最大的在役常規(guī)動(dòng)力航母，滿載排水量僅次于美國的「尼米茲級」和「福特級」核動(dòng)力航母。此外，橫空出世的「福建號(hào)」也打破了由IJN「大和號(hào)」戰(zhàn)列艦保持的長達(dá)82年之久的亞洲最大軍艦記錄。

今天，人民海軍已有兩艘航母在列，一艘航母預(yù)備入列。

此刻，距鄭和奉天命南下西洋已617年；距虎門要塞全軍盡墨有181年；距鄧世昌壯烈殉國有128年；距民國海軍自沉于江陰要塞有85年；距「重慶號(hào)」對峙「伏龍芝號(hào)」有35年；距「銀河號(hào)」之辱有29年；距王偉被撞犧牲有21年；距航母之父劉華清去世有11年；距艦載機(jī)之父羅陽殉職有10年。

自此而后，人民海軍當(dāng)乘長風(fēng)破萬里浪，直掛云帆滄海間。

如果有人問你中國為什么要造航母，記得告訴ta，我們發(fā)展軍力，不是要嚇唬誰、欺負(fù)誰，只是希望講道理的時(shí)候別人能聽得進(jìn)去。

作者/南海上空的鷹

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