柴油混動(dòng)思路清奇，國(guó)產(chǎn)“領(lǐng)地”大越野，三把鎖帶蠕行！

在自主品牌乘用車(chē)領(lǐng)域，混動(dòng)技術(shù)早已經(jīng)不新鮮了，現(xiàn)在只要是第一梯隊(duì)自主品牌幾乎都有自己的主打混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)。而且在硬派越野圈子里，長(zhǎng)城汽車(chē)和北汽都嘗試了增加混動(dòng)，全新北京bj60和坦克500最快都將在今年提供混動(dòng)版本。不過(guò)目前見(jiàn)到的混動(dòng)車(chē)型基本都是汽油機(jī)搭配電機(jī)，很少會(huì)出現(xiàn)柴油混動(dòng)，近日上汽大通旗下的新車(chē)型領(lǐng)地憋出了大招。

這款硬派越野SUV此前已完成了申報(bào)，尺寸定位屬于中大型級(jí)別，總長(zhǎng)度超過(guò)5米，車(chē)身寬度2016mm，軸距達(dá)到2950mm，是一款塊頭比較大的越野車(chē)，尺寸空間表現(xiàn)和坦克500是比較接近的。在這種情況下注定對(duì)動(dòng)力要求較高，但是上汽大通目前還沒(méi)有大排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

所以上汽大通想出了妙招，開(kāi)發(fā)全新的軒轅動(dòng)力技術(shù)架構(gòu)，繼承此前已經(jīng)成熟的雙渦輪增壓2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，而且搭配的是進(jìn)口采埃孚8AT手自一體變速箱，額外提供一套48伏混動(dòng)系統(tǒng)，可以在起步和低速階段提供輔助，而且實(shí)現(xiàn)部分動(dòng)能回收，這能夠降低一款硬派越野車(chē)型的油耗使用成本，官方已經(jīng)給出了城市工況百公里油耗9升，確實(shí)很省油。

核心的2.0T雙渦輪增壓柴油機(jī)擁有博世第4代高壓共軌技術(shù)，最大輸出功率160千瓦，相比主流的汽油機(jī)也不落下風(fēng)。比較關(guān)鍵的是峰值扭矩達(dá)到500牛米，這就比同排量的汽油機(jī)強(qiáng)了一個(gè)檔次，因?yàn)橐话愕?.0T汽油機(jī)峰值扭矩不會(huì)超過(guò)400牛米。硬派越野車(chē)型恰好對(duì)扭矩輸出比較敏感，特別是低轉(zhuǎn)速情況下柴油機(jī)會(huì)有優(yōu)勢(shì)。

從造型設(shè)計(jì)來(lái)看，上汽大通的實(shí)力不容小覷，這款大通領(lǐng)地采用了大尺寸黑色進(jìn)氣中網(wǎng)搭配英文車(chē)標(biāo)，整個(gè)車(chē)頭是方方正正的硬派感覺(jué)。側(cè)面提供金屬側(cè)踏板，高配版本原廠就改裝了涉水喉。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣緊跟潮流，臺(tái)面和門(mén)板內(nèi)側(cè)軟包覆蓋很全面，科技配置方面提供了數(shù)字液晶儀表以及懸浮樣式導(dǎo)航大屏幕，智能化車(chē)機(jī)支持主流的互聯(lián)OTA功能。由于軸距已經(jīng)達(dá)到2950mm，所以完全有條件安裝三排座椅，采用2+2+3座椅布局的情況下，第3排擁有780毫米有效的腿部空間，坐進(jìn)去并不局促。

除了素質(zhì)較強(qiáng)的柴油混動(dòng)系統(tǒng)，底盤(pán)方面也是為越野而生，前中后3把差速鎖可以保證不錯(cuò)的越野脫困能力，特色蠕行模式同樣是脫困利器。所以總結(jié)來(lái)看這款上汽大通領(lǐng)地是有爆款潛質(zhì)的，能否正面競(jìng)爭(zhēng)坦克500就看定價(jià)了。

問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得大通領(lǐng)地這款越野車(chē)定價(jià)多少可以火？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車(chē)迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，寫(xiě)文不易，期待看官們一鍵三連。