科技與狠活 | 新能源汽車動(dòng)力電池包熱管理仿真-直冷仿真20講

2023-08-17 23:34 作者:新能源電池?zé)峁芾?/a> 0人讀過 | 我要投稿

直冷電池包系統(tǒng)在整車上有如下先進(jìn)性：

1、冷卻效率高，省去中間熱傳導(dǎo)，初步預(yù)計(jì)能耗降低1/10；

2、邏輯簡(jiǎn)單，整車降本500-800元左右（水泵100，chiller300，膨脹水箱50-100，三通閥100，其他管路零部件等等）；

3、包體無管路設(shè)計(jì)，失效風(fēng)險(xiǎn)低；

4、采用沖壓式直冷板，溫差比傳統(tǒng)口琴直冷板降低約1/5。

5、多進(jìn)多出分流，提高均溫性。

動(dòng)力電池的直冷仿真一直是熱管理行業(yè)的難題，目前Leader老師通過多個(gè)月研究，結(jié)合行業(yè)內(nèi)最新研究，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)通過直冷仿真來指導(dǎo)直冷設(shè)計(jì)等工作，直冷仿真中涉及的參數(shù)眾多，相比液冷仿真，參數(shù)關(guān)聯(lián)程度非常深入，經(jīng)常使用多個(gè)參數(shù)之間相互調(diào)用，用于計(jì)算。