做跨境電商的賣家應該不會反駁，物流一直都是跨境電商里極為重要的組成，甚至可以說是跨境電商的命脈都不為過，畢竟現(xiàn)在商品的同質(zhì)化還是比較嚴重，很少有賣家能在選品上出奇制勝贏得爆款銷量，但是把自家的物流成本打下來，卻能讓賣家在一片廝殺中獲取一線生機，安排得好，這其中的妙不可言還不容小覷，所以現(xiàn)在的賣家都在想方設法來控制自己的物流成本，小賣家控制成本可以生存下去，大賣家控制成本可以多出不少的利潤。那么內(nèi)卷這么嚴重的2023年，到底怎樣行之有效的控制成本呢？說直白點就是，今年做跨境電商發(fā)物流到底怎么省錢？今天我們就來探討一下！

一、首先搞清楚，物流成本占總成本的比重是多少？

這是很多新手賣家最摸不清頭腦的地方，一般來說才入門的賣家首先對物流整個就是一個蒙圈的狀態(tài)，發(fā)什么物流，怎么發(fā)最合適，物流占的成本百分比是多少，完全不知道。

就算是跨境老司機，也有可能有搞不清楚的，就比如我們拿最具典型的FBA頭程費用來說明，以美加為例，一般來說加拿大站會相比美國站要貴一些，大家只知道因為路途更遠，運輸鏈路更長而需要的費用更貴，至于貴多少，可能費用產(chǎn)生之前，是不確定的，就行業(yè)目前來說，貴了2到3倍，另外像加拿大站沒有AGL進行鎖倉，所以賣家要發(fā)貨基本會遇到分倉，分倉就會產(chǎn)生一定的費用，這些因素也會產(chǎn)生“隱形運費”。所以在測算運費比重的時候一定要有比較精確的計算，才好控制總體成本。

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二、說兩點實在的降本增效辦法

注重包裝細節(jié)，壓縮體積成本

看上去不起眼，可能是你降低物流費用的關鍵。我們知道發(fā)跨境物流不僅要計算實重，還要考慮體積重，當二者都有的時候，我們要取大的那個值，而做跨境的賣家都知道，我們很多發(fā)貨的商品，包裝其實是不規(guī)則的，這樣一來產(chǎn)生的體積空隙可能就大，也就會帶來更多的成本。

為了縮減體積帶來的成本增加，建議賣家可以將商品的包裝尺寸進行規(guī)范化，這樣可以節(jié)省FBA頭程的費用，另外采用規(guī)范包裝的處理，也能有利于產(chǎn)品的堆疊、運輸、裝卸，總體來說是一個值得去努力的方向。

提前確認發(fā)貨量，做好發(fā)貨計劃

這對于新手賣家來說難了點，但是老司機賣家們是完全可以下功夫的，對于自己熟悉的品類，肯定可以自己把握好節(jié)奏，怎么賣，賣多少，銷量預估是怎樣，然后做好備貨發(fā)貨計劃。

如果賣家是新手，或者是老賣家上新品，可以參考同類型產(chǎn)品的銷售情況，制定流量目標，確認備貨量、營銷手段、營銷費用，多做競品的數(shù)據(jù)調(diào)研，研究市場情況，從而作出一份比較科學的備貨計劃，有此來合理規(guī)劃運費的支出。

這里推薦大家可以用類似跨境好運這樣的跨境物流平臺來幫助自己管理發(fā)貨，過往都是手動拉單，同一個品類可能對接了N個貨代去詢價報價和發(fā)貨，這樣已經(jīng)不太智能了，因為一不留神就漏啦，所以賣家需要一個一站式管理所有物流狀態(tài)的平臺，實時管理所有貨物動態(tài)，幫助賣家根據(jù)物流時效來做備貨計劃。這對控制庫存成本很有意義。

以上就是關于2023跨境電商物流成本控制的分享，希望對各位賣家朋友們有幫助！旺季要來了，大家準備好了嗎？