最近，油價接連大幅漲價，弄得很多油車的小伙伴開始有換車的想法了。這不，吉利正好在這個時間節(jié)點發(fā)布了旗下的重磅混動產(chǎn)品——星越L雷神Hi·X。今天我們來到店里，一起探一探星越L雷神Hi·X到底怎么樣。

目前，星越L雷神Hi·X已經(jīng)正式上市，一共兩款車型，售價17.17-18.37萬元。相比汽油版的星越L，外觀方面，星越L雷神Hi·X在細節(jié)處和燃油版有著些許區(qū)別，比如格柵兩側(cè)的LED燈，白色的吉利標(biāo)等，都是星越L雷神Hi·X專屬的。內(nèi)飾方面，星越L雷神Hi·X也與燃油版的區(qū)別不大。

所以比起看得見的地方，星越L雷神Hi·X與汽油版的不同基本都在骨子里。動力方面，星越L雷神Hi·X搭載了一臺混動專用的1.5T三缸引擎，最大功率150匹馬力，最大扭矩225牛米。

同時，與之匹配的是雙電機+3擋混動電驅(qū)變速箱DHT Pro的混動系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合功率達到了180千瓦，最大扭矩545牛米。驅(qū)動不到1.8噸的星越L雷神Hi·X，百公里加速在7.9秒。雖然沒有很快，但這個成績也很不錯。

說到吉利的混動，不得不提到科力遠公司，這家公司是一家鎳氫電池的公司，2019年，網(wǎng)傳的就是它，1元收購豐田了混動技術(shù)。其次，科力遠還與豐田等多家公司成立了科力美公司，科力遠持股40%，是這家公司第一大股東。

而這家科力遠公司，它的大股東就是吉利，占股40%。所以網(wǎng)上很多人說吉利的自主研發(fā)的CHS（China Hybrid System）混動技術(shù)很像豐田的THS，這不是空穴來風(fēng)，也是科力遠公司幫它一起研發(fā)的。但是和豐田混動不同的是，吉利通過一套雙排行星齒輪組以及離合器避開了豐田的專利。

而吉利星越L雷神Hi·X這套混動系統(tǒng)，不僅支持不插電混動的MHEV，還支持插電的PHEV。雙電機和3擋變速器是吉利DHT的核心組成，其中P1電機負責(zé)發(fā)電，P2負責(zé)驅(qū)動。為了增加顫動效率，速箱部分用了我剛說的離合器和雙行星齒輪結(jié)構(gòu)，離合器取代了普通AT變速箱的液力變矩器。

所以星越L雷神Hi·X這套混動系統(tǒng)的優(yōu)點在于，車速超過20km/h，發(fā)動機和電機就能進入并聯(lián)模式，既能減少能量損失，也能釋放儲備動力。

但是，星越L雷神Hi·X的缺點也很明顯，就是不能上綠牌。這個也很好理解，因為它是不插電的混動，所以也上不了綠牌、免不了稅。

不過，星越L雷神Hi·X更多的是給想買星越L的客戶多一種消費的選擇，就像豐田一樣，既有燃油也有混動版。而混動版的出現(xiàn)，不僅讓星越L純電的時候開起來很順暢，沒有換擋的頓挫，而且整車的靜謐性也更好。也給那些追求駕駛質(zhì)感的消費者一個完美的選擇，最關(guān)鍵的是，相比純電車，星越L雷神Hi·X沒有充電的煩惱，最大續(xù)航官方稱能到1300公里。

至于星越L雷神Hi·X的兩款配置怎么選，小編覺得直接選擇18.37萬的Super睿吧。因為雖然比Super迅貴了1.2萬，但是多了：并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警、HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)、自動防眩目內(nèi)后視鏡、后出風(fēng)口等。

最重要的是，多了一套10個喇叭的BOSE音響，還有主動降噪的功能。純電模式+BOSE音響，日常在城市里開車真的就是種享受。

可能很多人在星越L雷神Hi·X上市后，對它不能上綠牌的事左右為難。不過，真正想買星越L雷神Hi·X的消費者更看重的是它開起來時，出色的質(zhì)感和靜謐性。這是燃油版星越L所不能給的。此外還有不錯的燃油經(jīng)濟性，綜合油耗4.3升/百公里的成績也是很不錯的，而且只要加92號油。

因此，看似星越L雷神Hi·X的消費者買的是省油的猜想，其實他們買的是更好的駕駛體驗。所以星越L雷神Hi·X是你的菜嗎？