眾所周知，傳統(tǒng)的汽車后市場(chǎng)，特別是在配件流通領(lǐng)域，因?yàn)樯舷掠味紭O度分散，中間環(huán)節(jié)特別多，無(wú)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)規(guī)則，而且高度依賴人工，因此各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)都處于非常原始落后的狀態(tài)，流通效率低，服務(wù)體驗(yàn)差。在此背景下，胎輪輪胎汽配批發(fā)基地布局終端市場(chǎng)，聚焦服務(wù)質(zhì)量建設(shè)！

據(jù)悉，胎輪汽配批發(fā)基地的核心就是服務(wù)，為經(jīng)銷商提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而達(dá)到終端門(mén)店運(yùn)營(yíng)模式標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化?！捌嚭笫袌?chǎng)服務(wù)差根本的原因就在于供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施太薄弱，標(biāo)準(zhǔn)化程度太低。

胎輪輪胎汽配批發(fā)基地市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)人對(duì)此深有感觸，他接著總結(jié)道：“胎輪汽配工場(chǎng)在第一個(gè)五年，全力去做的，就是以全車件交易平臺(tái)的形式，完成了供應(yīng)鏈上下游的鏈接，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，打造了線上訂單自動(dòng)處理和線下物流交付的閉環(huán)體系——這是給汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈打造的一套基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，包含了數(shù)據(jù)、系統(tǒng)、倉(cāng)配和渠道。”

受上游供應(yīng)商渠道整合、下游維修企業(yè)銳減、終端客戶價(jià)值體驗(yàn)需求上升等因素的影響，未來(lái)后市場(chǎng)角逐的關(guān)鍵點(diǎn)將在于整個(gè)供應(yīng)鏈效率的提升和行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升。

廣州胎輪汽配批發(fā)基地作為專業(yè)的汽配用品批發(fā)供貨平臺(tái)，是一家以輪胎、機(jī)油、剎車片、火花塞、蓄電池、雨刮等汽配用品為主營(yíng)業(yè)務(wù)的專業(yè)汽配用品供應(yīng)商。胎輪輪胎汽配批發(fā)工場(chǎng)始終堅(jiān)持以產(chǎn)品質(zhì)量為核心，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以品牌建設(shè)為基礎(chǔ)，努力打造安全、耐用、優(yōu)質(zhì)的汽車易損件供貨平臺(tái)。