距離2024年已經(jīng)不到一個月的時間了，海外KTM在前些時間已經(jīng)推出了全新?lián)Q代的KTM 390 DUKE。在國內(nèi)有著彎道手術刀，攻山王等稱號，更有著KTM天下第一的信仰，擁有很大一部分的車友喜愛。國內(nèi)多缸400cc級別已經(jīng)是新手入門車輛的大前提下，全新?lián)Q代的KTM 390 DUKE能不能重新喚起一波潮流？價格又能定到多少？是進口還是國內(nèi)組裝？歡迎各位車友評論區(qū)留言。????????????????????????????????????????????????????????

車輛外形：KTM 390 DUKE此次換代，就更加是自家超級公爵的親弟弟了?；貧w特有的橙色車身，橙色輪轂，更有與890相同風格的藍配色。油箱下的導流板采用更寬更大的設計，座墊依舊采用分體式，前座墊和油箱部分有幾何設計前后呼應線條。?????????????????????????????????????????????????????????????????????

車架部分：依然采用主副車架的組合，主車架采用重新設計鋼管式，副車架采用重量較輕的鋁合金材質(zhì)車架，后搖臂采用左右不對稱拱形式，由于后搖臂的改變，后減震安裝位置都移至右側(cè)，有效增加減震行程并降低坐高820mm。??????????????????????????????

發(fā)動機：重新設計LC4c發(fā)動機真正達到400cc級別，精準排量達到399cc，缸徑行程為89mmX64mm。資料顯示KTM團隊對變速箱體及氣缸蓋進行了優(yōu)化，發(fā)動機重量更輕，加速度更平穩(wěn)，動力更強勁。

減震系統(tǒng)：全新升級WP前后減震系統(tǒng)，前減震采用43毫米WP APEX倒立式前叉并具有壓縮和回彈可調(diào)，后減震采用WP APEX單筒式，并具有預載和回彈可調(diào)。?????

電子配置系統(tǒng)：采用玻璃TFT儀表，顯示信息更加全面，控制開關集成在左手把，布局重新設計，并增加一個雙閃燈獨立開關，方便緊急情況下使用。駕駛模式有街道模式、雨天模式。最重要的是全新升級的KTM 390 DUKE首次配備了彈射模式，開啟后發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在7000轉(zhuǎn)，等待車手放離合就能享受彈射起步的樂趣。

小結(jié)：大家對全新升級的KTM 390 DUKE的還有什么期待呢？請持續(xù)關注我們，待該車上市，我們再來做一個更詳盡的評測給大家。能否在即將到來的2024年的摩托車市場上有競爭力，主要還是看價格和在國內(nèi)上市的實車效果了。