前不久，中保研公布了最新一期碰撞測(cè)試的成績(jī)單，其中就包括坦克品牌的坦克300車型。說(shuō)起這款車，自從公開(kāi)亮相之后，熱度便一直居高不下，市場(chǎng)一度供不應(yīng)求。因此在這樣的背景下，網(wǎng)友們對(duì)于這款車的測(cè)試結(jié)果也非常關(guān)心。

作為一款硬派越野車，由于其底盤(pán)結(jié)構(gòu)是非承載式，有著一根獨(dú)立大梁，這勢(shì)必會(huì)對(duì)車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有更高的標(biāo)準(zhǔn)，如果還是按照城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做的話，結(jié)果絕對(duì)會(huì)很難看。不過(guò)從結(jié)果來(lái)看，坦克300的各項(xiàng)成績(jī)不僅讓人消除了顧慮，同時(shí)還打破了記錄，成為硬派越野車的安全標(biāo)桿。

具體細(xì)分項(xiàng)目來(lái)看，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面，坦克300拿到了A良好的評(píng)價(jià)，雖然沒(méi)有達(dá)到G優(yōu)秀，但在7款參測(cè)車型中是與豐田CH-R并列第一，有3款車拿到P較差以及兩款車拿到M一般的評(píng)價(jià)。由此可見(jiàn)，坦克300在這個(gè)環(huán)節(jié)上的表現(xiàn)也可以稱之為出色。這主要是因?yàn)樘箍?00非承載式車身帶來(lái)更高的高度，同時(shí)為了考慮戶外越野，前后包圍均是覆蓋塑料飾板，所以一般的小刮小碰一點(diǎn)也不心疼，撞壞之后更換也不需要太多花費(fèi)。

在大家最關(guān)心的車內(nèi)乘員保護(hù)項(xiàng)目上，坦克300均獲得G優(yōu)秀評(píng)價(jià)。在大家最關(guān)心的正面25%偏置碰撞中，坦克300表現(xiàn)出色，并沒(méi)有因?yàn)檐嚿斫Y(jié)構(gòu)變化而對(duì)成績(jī)?cè)斐韶?fù)面影響。在發(fā)生碰撞的瞬間，縱梁和緩沖區(qū)接收了大量動(dòng)能，并且通過(guò)結(jié)構(gòu)改變力的傳導(dǎo)方向，從縱向改為橫向，盡可能保證車廂空間完整。此外，A柱結(jié)構(gòu)完整，沒(méi)有出現(xiàn)褶皺以及形變。安全氣囊也在發(fā)生碰撞的同時(shí)開(kāi)啟，對(duì)乘員起到緩沖作用，避免因?yàn)榻佑|到車輛其它部件而造成二次受傷。

側(cè)面碰撞中，坦克300也是拿出了優(yōu)異的表現(xiàn)，首先結(jié)構(gòu)完好，并且B柱在碰撞后與駕駛員座椅的距離為26cm，遠(yuǎn)高于12.5cm的及格線。側(cè)面安全氣簾正常開(kāi)啟，避免因?yàn)椴Ａ槠鴮?duì)乘客頭部造成傷害。

車頂強(qiáng)度是這次坦克300給我們帶來(lái)的驚喜，坦克300在峰值載荷壓力上達(dá)到了151877牛，質(zhì)量比直接來(lái)到了7.25。要知道，此前榜單上排名前幾的車型基本都是6字頭，第一就是奔馳GLC的6.75。這次坦克300弄出來(lái)7.25車頂強(qiáng)度載荷質(zhì)量比，直接打破了記錄，躍升到該環(huán)節(jié)第一名的位置。我想這是廠家在設(shè)計(jì)時(shí)候刻意而為之，畢竟作為一款硬派越野車，極端情況下往往會(huì)出現(xiàn)翻車的情況，更高的車頂強(qiáng)度對(duì)于車內(nèi)乘員保護(hù)也有好處。

在車外行人保護(hù)以及車輛主動(dòng)安全方面，坦克300同樣獲得G優(yōu)秀的評(píng)價(jià)，尤其是作為一臺(tái)帶大梁的硬派越野車，在行人保護(hù)環(huán)節(jié)上能做到這般水準(zhǔn)屬實(shí)不簡(jiǎn)單，也說(shuō)明長(zhǎng)城汽車對(duì)于其它交通參與者的重視。另外在一整套完整的輔助駕駛系統(tǒng)的幫助下，能有效降低行車時(shí)遇到的安全風(fēng)險(xiǎn)。

總結(jié)

綜合來(lái)看，坦克300這次中保研成績(jī)并沒(méi)有辜負(fù)廣大車主的信賴，幾乎在每一個(gè)環(huán)節(jié)上都做到了同級(jí)最優(yōu)。相信隨著該結(jié)果在后續(xù)廣泛傳播之后，坦克300的銷量勢(shì)必會(huì)更上一個(gè)階梯。