在此前，車叔一直不理解“中國(guó)人有錢”的深刻含義，直到昨天看到保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)賣出了近10萬(wàn)輛的新聞后，車叔才知道如今的國(guó)人是多么有錢。

確實(shí)，與世紀(jì)初的“三瓜兩棗”相比，如今的豪車市場(chǎng)可謂是水漲船高。不僅合資品牌在玩高端，曾經(jīng)被人瞧不起的自主品牌也在高端市場(chǎng)混得風(fēng)生水起，例如領(lǐng)克、高合、魏牌等。

同樣，極狐阿爾法S也是國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力在高端市場(chǎng)的又一力作。其早已于2021年4月上市，售價(jià)區(qū)間為25.19萬(wàn)~42.99萬(wàn)，定位為中大型轎車，是極狐與華為聯(lián)手打造的“第一胎”。其出彩的表現(xiàn)，也讓同價(jià)格區(qū)間的車型特斯拉Model 3頗有壓力。那么，當(dāng)國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力遇到新能源霸主時(shí)，又將迸發(fā)怎樣的火花呢？誰(shuí)的性價(jià)比更優(yōu)秀呢？今天，就讓車叔帶大家一探究竟。

外觀對(duì)比

阿爾法S延續(xù)極狐家族“無(wú)界美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)封閉式格柵、犀利的前燈組以及熏黑梯形下包圍的搭配，讓新車第一眼就充滿殺傷力。

側(cè)身方面，阿爾法S具有濃郁的新能源特色，采用雙色車身+溜背式車頂+貫穿雙腰線車身+隱藏式門(mén)把手，看上去運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。此外，我們還能發(fā)現(xiàn)新車的最小離地間隙為140mm，這在傳統(tǒng)轎車中，還是較具優(yōu)勢(shì)，能幫助阿爾法S更適應(yīng)城市多種生活場(chǎng)景。

尺寸方面，阿爾法S的長(zhǎng)寬高分別為4930/1940/1599 mm，軸距為2915mm，屬于中大型轎車中的主流水準(zhǔn)，能夠有效兼具駕駛空間和儲(chǔ)物空間。

尾部方面，阿爾法S采用短車尾式設(shè)計(jì)，搭載與前臉遙相呼應(yīng)的熏黑貫穿式尾燈和梯形下包圍，具有較強(qiáng)的辨識(shí)度。

特斯拉Model 3與阿爾法S的外觀設(shè)計(jì)頗為相似，采用封閉式格柵、斜長(zhǎng)LED前燈和貫穿式熏黑下包圍。

實(shí)際上，從兩款車型相似的外觀設(shè)計(jì)中，我們不難看出：同質(zhì)化問(wèn)題已經(jīng)在純電車型上初露端倪。如果接下來(lái)的車企還不盡快創(chuàng)新，那必然會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重審美疲勞。

側(cè)身方面，特斯拉Model 3雖然同樣是溜背車頂+雙腰線車身+隱藏式門(mén)把手。但較為保守的車尾，將會(huì)大大拉低特斯拉Model 3的可視度。

尺寸方面，特斯拉Model 3長(zhǎng)寬高分別為4694/1850/1443 mm，軸距為2850mm，屬于中型轎車的標(biāo)準(zhǔn)水平，在中型轎車領(lǐng)域并沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)。

尾部方面，特斯拉Model 3還是比較傳統(tǒng)，雙色矩陣尾燈、隱藏式尾氣，效果中規(guī)中矩。

首先，必須肯定的是，特斯拉Model 3和阿爾法S都是新能源的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)物，確實(shí)比傳統(tǒng)燃油車更“漂亮”。但從車叔視角看，還是阿爾法S的外觀更加時(shí)尚，整體和諧感高于特斯拉Model 3。

動(dòng)力對(duì)比

阿爾法S將提供兩種動(dòng)力配置。其中，單電機(jī)版車型最大功率為160千瓦，峰值扭矩為360N·m，0-100km/h加速按照車型不同分別為7.7秒和8.3秒。雙電機(jī)版車型的總功率為320千瓦，總扭矩為720N·m，0-100km/h加速4.2秒。續(xù)航里程分別提供525公里、603公里和708公里三種續(xù)航版本。此外，阿爾法還在近日推出了阿爾法S華為HI版，無(wú)論是動(dòng)力還是續(xù)航表現(xiàn)，都有大幅度提升。

與之對(duì)比，特斯拉Model 3也將提供兩種動(dòng)力配置。其中，后輪驅(qū)動(dòng)版車型搭載了一臺(tái)后置的永磁同步電機(jī)，電機(jī)的最大功率為220千瓦，峰值扭矩為440N·m，0-100km/h加速6.1秒。全輪驅(qū)動(dòng)車型搭載雙電機(jī)，電機(jī)綜合最大功率為357千瓦，峰值扭矩為659N·m，0-100km/h加速3.3秒，續(xù)航里程分別為556公里和675公里。

車叔總結(jié)

無(wú)論是特斯拉Model 3還是阿爾法S，都是新能源市場(chǎng)的優(yōu)秀產(chǎn)物。雖然阿爾法S的產(chǎn)品實(shí)力和銷量表現(xiàn)并沒(méi)有特斯拉Model 3強(qiáng)，但單從綜合實(shí)力看，阿爾法S絕對(duì)是新能源的紅線之上產(chǎn)品。此外，兩款車型在續(xù)航表現(xiàn)上也都是主流水準(zhǔn)，尤其是阿爾法S的708公里續(xù)航里程，可以恰到好處地解決用戶的續(xù)航壓力。

對(duì)于這兩款車型到底如何選擇？如果你側(cè)重舒適性，是為了以后居家使用，車叔就建議你買阿爾法S，其寬裕的空間、穩(wěn)定的輸出以及充裕的續(xù)航組合，很符合奶爸們的需求。

如果你側(cè)重性能和駕駛質(zhì)感，那特斯拉Model 3就是不錯(cuò)的選擇，尤其是全輪驅(qū)動(dòng)車型，可以很好地滿足年輕用戶的駕駛質(zhì)感。