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發(fā)展沿革

西弗吉尼亞號（bb-48）于1920年4月開工，1921年7月下水，1923年12月開始服役。盡管采用了一些先進設計，但西弗吉尼亞號運行之初遇到了一些挫折。在1924年最初的航行中，西弗吉尼亞號就由于動力失效以及航圖繪制錯誤而擱淺。但這并沒有影響西弗吉尼亞號在隨后的演習和訓練中的出色表現(xiàn)，西弗吉尼亞號曾在1925年、1927年、1932年、1933年贏得海軍的斯波肯杯，該獎項授予當年訓練或演習中戰(zhàn)績最佳的戰(zhàn)艦。

珍珠港之災

1940年，西弗吉尼亞號隨太平洋艦隊的其他艦只移師珍珠港。1941年12月7日，西弗吉尼亞號停在福特島f-6位田納西號的外側。西弗吉尼亞號左弦共中了7條18英寸的魚雷和數(shù)顆炸彈，幸好其水密性較好以及指揮官及時打開了右側的注水閥，使西弗吉尼亞號免于象俄克拉何馬號一樣傾覆，但海水已淹沒了甲板，上層建筑還在燃燒，艦長只能是宣布棄艦，艦上的大火到第二天才撲滅。

重獲新生

1942年5月，西弗吉尼亞號才重見天日，在維修中發(fā)現(xiàn)艦中有70名水兵的尸體，并且這些水兵所留的標記表明，他們在水下堅持到了12月23日。西弗吉尼亞號在西海岸進行了徹底的改裝。改裝后西弗吉尼亞號已面貌一新。但再次回到珍珠港時，已是1944年9月了。所以趕上的第一場戰(zhàn)斗就是收復菲律賓。除了火力支援和護航外，西弗吉尼亞號也參加了萊特灣的戰(zhàn)斗，也算為珍珠港報了一箭之仇。

西弗吉尼亞號參加了隨后的硫磺島和沖繩島的兩棲作戰(zhàn)。其主要的敵人來自于神風自殺飛機，1945年4月，沖繩海域中曾被神風擊中。在戰(zhàn)爭結束的前三天，1945年8月12日西弗吉尼亞號還被自殺魚雷擊中，但損傷并不嚴重。戰(zhàn)爭結束后，西弗吉尼亞號進入了東京灣，隨后參加了運送士兵回國的任務。

西弗吉尼亞號1947年1月退居預備役。在1959年3月宣布報廢前，她沒有再返回現(xiàn)役。盡管在珍珠港受到的致命打擊使西弗吉尼亞號錯過了許多戰(zhàn)役，但太平洋戰(zhàn)爭中，她仍然獲得了5枚戰(zhàn)斗之星勛章。

性能數(shù)據(jù)

標準排水量 32500噸

長度 190.2米

舷寬29.7米

吃水深度11.6米

航速21節(jié)

續(xù)航力 8000海里 /10節(jié)

主炮 4座雙聯(lián)裝16英寸主炮

副炮 26座5英寸火炮

防空火炮 40座40mm火炮，64座20mm高射炮(bb-48)

主機設計功率 28900馬力(bb-48)

設計艦員 1500人