市場(chǎng)從來不會(huì)一家獨(dú)大，當(dāng)混動(dòng)成為了新的熱門大品類，自主品牌紛紛推出了符合市場(chǎng)的強(qiáng)力產(chǎn)品。在大五座細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07與勁敵新摩卡DHT-PHEV競(jìng)爭(zhēng)就非常激烈，到底二者誰更能理解消費(fèi)者的需求，我們選取了新摩卡DHT-PHEV 2023款兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和護(hù)衛(wèi)艦07 2023款DM-I 205KM尊貴型，來一次硬核對(duì)比，且看誰更能征服消費(fèi)者？

征服第一站：顏值時(shí)代，外觀內(nèi)飾誰是時(shí)尚Dream Car？

新摩卡DHT-PHEV作為魏牌新能源品牌下的代表車型，在設(shè)計(jì)上采用了“自然新境美學(xué)”的全新設(shè)計(jì)語言，整個(gè)前臉呈現(xiàn)極簡(jiǎn)的“H”型，不僅拉寬了橫向的視覺體驗(yàn)，更帶來了硬朗的線條觀感，形成了較強(qiáng)的辨識(shí)度。無邊界格柵的設(shè)計(jì)，增加了中網(wǎng)鏤空的菱形鍍鉻裝飾，點(diǎn)綴的前臉不呆板。新月式前車燈，矩陣式大燈與進(jìn)氣口融合在一起，在中網(wǎng)周圍形成了環(huán)繞燈光，點(diǎn)亮之后整個(gè)前臉看起來很有沖擊力。

側(cè)面設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，腰線前后過度，溜背造型流暢，柔和了時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的氣息。尾部與車頭呼應(yīng)，配備了小型擾流板增加運(yùn)動(dòng)感，雙層的“天際霞光”貫穿尾燈，點(diǎn)亮后前后呼應(yīng)，整車的精致感做的可圈可點(diǎn)。

而作為比亞迪海洋美學(xué)的踐行者護(hù)衛(wèi)艦07，在整體設(shè)計(jì)上又有著截然不同的思路。經(jīng)典的橫條式進(jìn)氣格柵，讓人想起來比亞迪成名的“王朝系列”大嘴造型，內(nèi)部橫向線條細(xì)長(zhǎng)，營(yíng)造出海浪漣漪般的審美特點(diǎn)。異形燈組線條尖銳，縮小的進(jìn)氣口挪到了翼子板一角，整個(gè)前臉確實(shí)有著某種海洋生物般的兇猛。側(cè)面也延續(xù)了燃油車時(shí)代的造型，頗有比亞迪宋系列的觀感。無關(guān)乎有人說比亞迪開始出現(xiàn)了自我重復(fù)的“偷懶”設(shè)計(jì)。相比較而言，倒是新摩卡DHT-PHEV的“個(gè)性化”更加顯得用心了。

內(nèi)飾方面，新摩卡DHT-PHEV的座艙配備了W-HUD抬頭顯示、9.2英寸數(shù)字儀表屏、14.6英寸中控屏、9英寸觸控面板屏在內(nèi)的四塊智能科技屏，尤其是檔位區(qū)的觸控面板屏，科技氛圍拉滿，相當(dāng)吸引人眼球。

護(hù)衛(wèi)艦07的車內(nèi)布局依舊采用了比亞迪經(jīng)典的雙大屏設(shè)計(jì)，10.25英寸液晶儀表和15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)屏幕，基本沿用了比亞迪王朝時(shí)代的設(shè)計(jì)，視覺上沒有新意。中控臺(tái)保留了傳統(tǒng)的檔把和大量的實(shí)體按鍵，看上去略顯保守。

使得有全新設(shè)計(jì)語言加持的新摩卡DHT-PHEV，比護(hù)衛(wèi)艦07更加時(shí)尚、個(gè)性，也更富高級(jí)和科技感。

?

大五座空間很重要，誰的布局更大氣更舒適？

既然同為大五座車型，空間的對(duì)比就顯得頗為重要了，這也很好理解，當(dāng)國(guó)內(nèi)二孩政策放開，家庭結(jié)構(gòu)也迎來了全新的轉(zhuǎn)變，作為出門工具，對(duì)于汽車空間的需求自然也顯得更加重要。

空間對(duì)比上，二者優(yōu)劣勢(shì)一目了然，新摩卡DHT-PHEV?長(zhǎng)、寬、高分別為4881*1960*1690mm，軸距達(dá)到了2915mm，擁有大五座SUV的黃金尺寸。而比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07的車身尺寸為4820*1920*1750mm，軸距為2820mm。通過列表可以直觀的看到，護(hù)衛(wèi)艦07在長(zhǎng)度、寬度以及軸距尺寸上都不如新摩卡DHT-PHEV。

?

我們?cè)趯?shí)際的測(cè)量中發(fā)現(xiàn)新摩卡DHT-PHEV后排和前排的水平方向距離達(dá)到了943mm，前排調(diào)整到舒適角度后，后排座椅乘坐時(shí)翹起二郎腿沒有絲毫問題。

出于乘坐舒適的考慮，我們?cè)倏匆幌潞笈诺某俗O(shè)計(jì)，新摩卡DHT-PHEV的前排坐墊達(dá)到了510mm的長(zhǎng)度，而后排坐墊也達(dá)到了500mm的長(zhǎng)度，而且前排座椅最大可以放倒151°，可以最大限度的實(shí)現(xiàn)比較舒適的駕駛姿勢(shì)。

且后排靠背兩擋可調(diào)，最大支持調(diào)節(jié)122°，這個(gè)角度意味著在新摩卡DHT-PHEV的后排完全可以實(shí)現(xiàn)微躺坐姿，駕駛后排座椅臀部空間寬度達(dá)到了1437mm，舒適性得到了進(jìn)一步的提升。

相比較而言，護(hù)衛(wèi)艦07因?yàn)樵诔叽缟鲜芟?，雖然中規(guī)中矩，但是在內(nèi)部乘坐空間上確實(shí)沒有“不講武德”的大五座新摩卡DHT-PHEV出色。在后排座椅設(shè)計(jì)上，護(hù)衛(wèi)艦07同樣支持靠背調(diào)節(jié)，不過只是20度11檔的角度調(diào)節(jié)，基本上只能實(shí)現(xiàn)靠背的著力點(diǎn)稍稍下移的作用，整體舒適度上不如新摩卡DHT-PHEV。

?

動(dòng)力依舊是核心，性能對(duì)比誰更強(qiáng)勁？

雖然混動(dòng)動(dòng)力在動(dòng)力上有了兩種動(dòng)力的結(jié)合應(yīng)用，整體性能都很不錯(cuò)，但在購(gòu)車中，大家還是傾向于選擇更加出色的動(dòng)力車型。在這方面，新摩卡DHT-PHEV明顯是有備而來了，搭載了混聯(lián)DHT系統(tǒng)，1.5T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)+130kW高集成兩擋DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包很能說明問題了，這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大綜合功率可達(dá)291kW，最大綜合扭矩能夠達(dá)到570N·m，零百加速更是達(dá)到了7.3秒，不得不說，這是混動(dòng)動(dòng)力的勝利，比燃油機(jī)的爆發(fā)有著質(zhì)的不同。

在這套系統(tǒng)的加持下，新摩卡DHT-PHEV的WLTC綜合續(xù)航已經(jīng)超過了1100km，長(zhǎng)途出行沒有續(xù)航壓力，WLTC純電續(xù)航也達(dá)到了175km，應(yīng)付日常城市代步綽綽有余，即便是饋電油耗也達(dá)到了5.55L/100km，不必再肉疼油費(fèi)了。

護(hù)衛(wèi)艦07作為比亞迪旗下的車型，在動(dòng)力方面也是有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，使用驍云插混專用1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了102kW，最大扭矩有著231N·m，電動(dòng)機(jī)總功率也達(dá)到了197PS，總扭矩316N·m，在加速上，實(shí)現(xiàn)了8.9秒的零百加速。對(duì)比新摩卡DHT-PHEV的數(shù)據(jù)，略有不及，可能比亞迪對(duì)于這種大五座SUV的定位便是夠用即可。在續(xù)航方面，護(hù)衛(wèi)艦07的WLTC純電續(xù)航達(dá)到了170km，比新摩卡DHT-PHEV少了5km，不過應(yīng)付城市代步也已經(jīng)足夠。油耗方面，護(hù)衛(wèi)艦07饋電油耗也達(dá)到了5.8L/100km，不必太為有錢焦慮。

不過在整個(gè)的混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)上，護(hù)衛(wèi)艦07的單擋技術(shù)對(duì)比新摩卡DHT-PHEV的兩擋混聯(lián)DHT確實(shí)有所不及。新摩卡DHT-PHEV得益于兩擋混聯(lián)DHT的搭載，可以實(shí)現(xiàn)純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)三種動(dòng)力模式，相較于護(hù)衛(wèi)艦07的單擋變速箱技術(shù)，新摩卡DHT-PHEV在高速工況的油耗以及提速效率上，都更加出色，這一點(diǎn)在上面的數(shù)據(jù)中也可以有著直觀的差異。而且新摩卡DHT-PHEV的直驅(qū)覆蓋范圍更廣，實(shí)際駕駛中，純電、串聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直驅(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、全負(fù)荷并聯(lián)、能量回收6種模式智能切換，覆蓋了全速域、全場(chǎng)景下的高效能與高性能的平衡，呈現(xiàn)出混動(dòng)時(shí)代應(yīng)該有的超高可玩性。

?

智能配置看到誠(chéng)意，誰才是卷王之王？

在滿足豐富的駕駛樂趣的同時(shí)，更高的智能配置還能帶來更加安全、智能的操控體驗(yàn)。所以二者在智能配置方面也是重中之重。內(nèi)卷之年，誰才是卷王之王呢？

在這方面，新摩卡DHT-PHEV搭載了更加智能-Coffee Pilot駕駛輔助，擁有22個(gè)感知單元（包括1顆前向感知攝像頭+4顆環(huán)視攝像頭+5顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)），帶來了30項(xiàng)智能安全配置，常見的AEB智能緊急制動(dòng)、電池碰撞應(yīng)急高壓下電、FCW前碰撞預(yù)警、FCTB前橫穿側(cè)向制動(dòng)全給配齊，可以說完全實(shí)現(xiàn)看全方位無死角的覆蓋。并且，在高速NOH智慧領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)（可選裝）和行業(yè)領(lǐng)先的多場(chǎng)景智能泊車系統(tǒng)的加持下，可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)融合泊車APA和手機(jī)遙控泊車。還有智慧座艙Coffee OS 2，不僅擁有包括愛趣聽3.0、小魏同學(xué)2.0等豐富有趣的配置，還支持最高50W無線充電，隨時(shí)隨地可以在車內(nèi)享受智能娛樂的休閑方式。9種主題式多感官沉浸式的場(chǎng)景體驗(yàn)，也讓車子成為了年輕人享受生活的第二個(gè)獨(dú)立移動(dòng)空間。

在這方面比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07確實(shí)有所不及。雖然探測(cè)裝置也相當(dāng)豐富，可相較于新摩卡DHT-PHEV確實(shí)處于下風(fēng)。而且在高速NOH智慧領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)（可選裝）方面，差距明顯，常見的主動(dòng)安全功能缺失，語音輸入等細(xì)節(jié)功能上也略有不足。

總結(jié)：

綜上所述，答案已經(jīng)比較明顯了。比亞迪市場(chǎng)品牌效應(yīng)巨大，產(chǎn)品矩陣也相對(duì)全面，但是在一味上新的快速迭代中，也出現(xiàn)了產(chǎn)品賣點(diǎn)細(xì)節(jié)相對(duì)不足的情況。而魏派新能源反而走的時(shí)候精心磨一劍的策略，主打的就是一個(gè)追求完美。新摩卡DHT-PHEV，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車身尺寸、動(dòng)力性能、智能配置及續(xù)航、油耗方面，對(duì)比護(hù)衛(wèi)艦07都占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也相對(duì)更超值，可以說完美的狙擊了競(jìng)品，是一款誠(chéng)意十足的大五座SUV，符合真香定律。想買大五座，沖新摩卡DHT-PHEV沒錯(cuò)。

?

?