深中通道

海上非通航孔橋箱梁順利架設(shè)第200片梁

7月5日，深中通道項(xiàng)目完成海上非通航孔橋第200片箱梁架設(shè)任務(wù)，朝今年10月完成全線海上非通航孔橋箱梁架設(shè)的建設(shè)目標(biāo)，又邁出堅(jiān)實(shí)一步。

深中通道海上非通航孔橋橋面采用鋼箱梁和混凝土梁，共計(jì)293片，梁體種類(lèi)多，噸位重，架設(shè)精度要求高。

第200片箱梁長(zhǎng)60米，寬20米，高3.5米，重約2500噸，由中鐵大橋局自主研發(fā)的運(yùn)架一體船“天一號(hào)”負(fù)責(zé)出運(yùn)和架設(shè)施工。

“天一號(hào)”是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)單體船型結(jié)構(gòu)、全電力推進(jìn)的海上架梁施工專(zhuān)用起重船，吊運(yùn)能力達(dá)3600噸，可獨(dú)立完成取梁、運(yùn)梁和架梁工作。

“天一號(hào)”的投入使用有效減少了拖輪、運(yùn)輸船的投入和工序轉(zhuǎn)化交接時(shí)間，提高箱梁架設(shè)的功效和安全性。

深中通道海域箱梁架設(shè)運(yùn)輸線路長(zhǎng)、穿越航道多，且取梁、運(yùn)梁及架梁均需特定潮位方可進(jìn)行施工，施工組織協(xié)調(diào)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

“本次吊裝作業(yè)地點(diǎn)緊鄰珠江口橫門(mén)東航道，航道過(guò)往船只多、載貨量大，浪涌對(duì)船舶影響大?！敝需F大橋局深中通道項(xiàng)目總工程師陳劍波表示。

為攻克難題，項(xiàng)目提前開(kāi)展各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，成立專(zhuān)門(mén)的箱梁架設(shè)課題研究小組，多次組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，完善各工序間的協(xié)同機(jī)制，確保過(guò)程工序管控到位，人員協(xié)調(diào)高效，實(shí)現(xiàn)箱梁的安全、順利、精準(zhǔn)架設(shè)。

下一步，深中通道項(xiàng)目將科學(xué)謀劃、倒排計(jì)劃，充分用好每一個(gè)施工窗口期，確保2022年10月順利完成深中通道海上非通航孔橋的箱梁施工任務(wù)，為深中通道2024年的順利通車(chē)提供堅(jiān)實(shí)保障。

潮汕環(huán)線高速三期工程京灶大橋項(xiàng)目

全線首片預(yù)制箱梁成功澆筑

7月4日，在潮汕環(huán)線高速公路（含潮汕聯(lián)絡(luò)線）三期工程京灶大橋項(xiàng)目的梁場(chǎng)里，焊花飛濺，預(yù)制梁模板內(nèi)，全線首片預(yù)制箱梁完成澆筑，新鮮出爐。

這是京灶大橋項(xiàng)目繼全線第一根樁基開(kāi)鉆及第一根墩柱、系梁、蓋梁澆筑之后的又一個(gè)全線首件工程。

潮汕環(huán)線高速京灶大橋土建1標(biāo)設(shè)計(jì)預(yù)制箱梁總計(jì)761片，此次澆筑的預(yù)制箱梁為金灶樞紐立交主線2#橋右幅4-2，梁長(zhǎng)25米。

為保障預(yù)制箱梁順利澆筑完成，京灶大橋建設(shè)管理處會(huì)同項(xiàng)目部召開(kāi)首件工程部署會(huì)，對(duì)生產(chǎn)、質(zhì)量、安全等進(jìn)行了全方面交底，從施工工藝、原材料質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)文明施工方面嚴(yán)格把關(guān)。

在澆筑過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員堅(jiān)守一線，全程指導(dǎo)跟蹤，做好相關(guān)數(shù)據(jù)采集，確保第一片預(yù)制箱梁順利完成澆筑。

潮汕環(huán)線高速公路（含潮汕聯(lián)絡(luò)線）三期工程京灶大橋項(xiàng)目，起于汕頭市潮陽(yáng)區(qū)金灶鎮(zhèn)歐厝村，向北跨越榕江南河，終于揭陽(yáng)市榕城區(qū)京南村。

作者：陳正東、劉海浪、柳愿軍、陳衛(wèi)、謝李娜

攝影：蘇振飛、劉海浪、陳衛(wèi)