卡車之友網原創(chuàng)? www.eCV360.com

微信公眾號：eCV360

作者：熊悅

銀鞍照白馬，颯沓如流星。2021年開局伊始，國內各行業(yè)快若奔馬，皆以迅雷不及掩耳之勢開始了新一輪的變革。作為國內制造業(yè)中的翹楚，山東重工集團在2021年開年就展露出了勢不可擋的變革力度?！犊ㄜ囍丫W》獲悉，2021年一月份，山東重工集團營業(yè)收入同比增長71%，利潤總額同比增長104%。作為山東重工集團的肱骨心腹，中國重汽表現可圈可點，在1月份營業(yè)收入同比增長140%，利潤總額同比增長380%，工業(yè)增加值同比增長103%。

不容否認，上訴如斯漂亮的開門紅數據，不僅進一步佐證了中國重汽在新的一年依舊擁有出色的作戰(zhàn)力，也為山東重工集團整體實力的晉升貢獻了不可磨滅的重要力量。實際上，在2021年的開局月中，國內重卡行業(yè)已然展現出激烈的競爭氣氛。數據顯示，2021年1月，國內重卡行業(yè)銷量達到18.9萬輛，同比增長幅度達到62%，再次創(chuàng)造重卡開年月銷量紀錄。面對這樣的歷史契機，中國重汽出招決絕，在1月份銷售重卡突破3萬輛，進一步展現出自身在變革潮流中取得的豐碩成果。

所謂：不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。顯而易見的是，中國重汽在2021年開局月取得的顯著成功，得益于企業(yè)自身在改革浪潮里鍥而不舍的磨煉與積累。無可否認，時下的中國重汽在整車制造上已經建構出了頗為健全的生產體系。當前，中國重汽在國內的產業(yè)布局相當具有規(guī)模，不僅在山東、新疆、湖北、廣西和福建建有多達16個的整車生產基地，而且年產能可以突破74萬輛。

無可否認，這一精妙布局，使得中國重汽在應對國內風起云涌的重卡生態(tài)變化時手里有多張足以制敵的底牌。這些底牌，不但可以生產出適應多變市場的重卡，還可以形成分進合擊之勢，助推中國重汽邁上更高臺階。

事實上，這些底牌生產出的企業(yè)整車品牌在國內重卡市場上已經展露出了雄厚的攻擊勢頭。這是基于，這些底牌擁有整車、變速箱、發(fā)動機、車橋總成和零部件生產工廠，具備完整的產業(yè)鏈結構，核心部件不受供應商制約，導致出現延期交貨及缺貨等不利影響。在這種背景的補充下，中國重汽可以及時生產出供應市場和客戶的整車，為今年1月份發(fā)起的營銷戰(zhàn)提供完備的糧草軍需。

面對2021年的市場氣候，中國重汽的進攻欲望十分彪悍。按照此前企業(yè)公布的戰(zhàn)略規(guī)劃，2021年，中國重汽要實現銷售40萬輛的戰(zhàn)略目標；到2025年，要實現三個“20萬輛”的宏大愿景，即重卡銷售穩(wěn)定在20萬輛，中輕卡銷售20萬輛，輕型商用車20萬輛。這樣的藍圖，不但表明中國重汽奮勇向上的進攻決心，也成為企業(yè)要成實現全球一流全系商用車企業(yè)戰(zhàn)略的最好映射。

毫無疑問，在2021年一開年，中國重汽充分展現出了這種進攻欲望。突出的表現在，中國重汽實施了多路并進的企業(yè)營銷戰(zhàn)略，在牽引、載貨、自卸以及專用等各大細分領域完成由營銷驅動向產品驅動轉型。數據顯示，自去年3月以來，中國重汽在牽引車市場繼續(xù)重拳發(fā)力，市場占有率提高8.2%；在載貨車市場凌厲反擊，銷量同比增長145%，提高2.2%；在攪拌車市場厲兵秣馬，市場占有率達到42%；在自卸、專用等領域同樣斬獲頗豐，市場占有率提升明顯。

當然，上訴這些成就皆與中國重汽實施的雷霆改革舉措息息相關。毋庸置疑的是，中國重汽在改革中倡導的“心無旁騖攻主業(yè)”的企業(yè)文化發(fā)揮了決定性作用。鮮明地體現在，中國重汽更加專注商用車制造領域。為此，自2018年以來，中國重汽果斷地將房地產、物業(yè)、醫(yī)院、幼兒園等十幾項非主營業(yè)務有序剝離并退出。顯然，這一舉措，不但使得中國重汽在資源和人力分配上更加突出目標性，也讓中國重汽在新的市場沖擊上跑起來更輕快，更有力。

中國重汽的雷霆改革還表現在對科技研發(fā)的投入上更具有魄力和膽色。資料表明，繼2020年累計投入研發(fā)經費超過30億元之后，2021年中國重汽投入力度更大，預計將達到50億元，并明確表示未來5年期間仍未陸續(xù)加注。顯然，這樣的舉措，不但彰顯了中國重汽對科技創(chuàng)新引領產品進步的態(tài)度，也顯示了中國重汽對引領未來市場風潮的自信。

對科研的重視對中國重汽帶來的助推力量是有目共睹的。比如在無人駕駛重卡領域，中國重汽就在業(yè)界展露了綜合運用云計算、大數據、人工智能、車聯網、新能源及新材料的高端制造水準。繼去年在天津港運行無人駕駛重卡獲得重大成功之后，今年元月份，中國重汽又聯合領先資源，在天津港交付30多輛無人駕駛集裝箱卡車。此外，在寧波港也有20多輛投入運營。對此，中國重汽表示，未來在國內更多的港口上，將會出現更多的由中國重汽研發(fā)的無人駕駛卡車。

又比如在高端重卡領域，以新一代黃河、汕德卡以及豪沃TH7等品牌為代表的高端重卡可謂是不負眾望，在科技水準具有充分的市場吸引力。以新一代黃河重卡為例，此品牌獨特的風阻設計可降至0.4以下，按照每年30萬公里的行駛里程來計算，可為客戶節(jié)約5-6萬元燃油支出。

不容置喙，對服務的持續(xù)改革依舊是中國重汽在2021年實現開門紅的根本柱石。比如，中國重汽重磅推出了“三大總成只換不修”政策，就用全新的全生命周期成本理念助力更多的客戶創(chuàng)造最大的運營價值。這一舉措，不僅有效強化了中國重汽的品牌號召力，也使得中國重汽的形象更加飽滿，更具有溫度。

有道是：好風憑借力，送我上青云。2021年開年大戲精彩紛呈，創(chuàng)造嶄新歷史榮譽的中國重汽必然迎風而上，再創(chuàng)輝煌?！犊ㄜ囍丫W》也由衷期待，中國重汽在新的一年給大家?guī)砀嗟捏@喜，讓這種驚喜繼續(xù)振奮人心，催人奮進！