隨著科技的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，與燃油車相比，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為低碳環(huán)保、綠色出行的最佳選擇，逐漸受到人們的青睞。在電動(dòng)汽車企業(yè)當(dāng)中，有一家企業(yè)是個(gè)代表，就是比亞迪。

比亞迪除了帶給大家好用的汽車產(chǎn)品之外，還致力打造環(huán)境保護(hù)，在汽車使用材料方面，也達(dá)到一個(gè)最佳狀態(tài)。拿大家最關(guān)注的電池產(chǎn)品來(lái)講，在比亞迪電動(dòng)汽車上，它率先采用磷酸鐵鋰電池，開啟整車無(wú)鉛化。在環(huán)保方面，比亞迪再次走在了行業(yè)前列。

據(jù)筆者了解，目前的電動(dòng)汽車產(chǎn)品中，有采用鉛酸蓄電池的，也有采用磷酸鐵鋰電池的。前者和后者相比，可以說(shuō)是非常不靠譜。在以前，車主總會(huì)遇到鉛酸蓄電池掉鏈子，新車才開兩三年就趴窩的情況。還有半路拋錨，更換蓄電池平均又要花費(fèi)400—600元，這讓車主很糟心。

鉛酸蓄電池搭電很麻煩

此外，鉛酸蓄電池還很容易虧電，導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。需要注意的是，鉛酸蓄電池還非常容易污染環(huán)境，鉛酸蓄電池的普遍壽命在18個(gè)月左右，由此每年產(chǎn)生的廢舊鉛酸蓄電池?cái)?shù)量也不可小覷。鉛是鉛酸蓄電池的重要原料，屬于重金屬元素，在生產(chǎn)、使用和回收環(huán)節(jié)一旦泄露，將對(duì)土壤、空氣和水源造成嚴(yán)重破壞。

鉛酸蓄電池和磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的對(duì)比

再看磷酸鐵鋰電池，它的優(yōu)勢(shì)就比較多了，與鉛酸蓄電池相比，磷酸鐵鋰電池的使用壽命長(zhǎng)，可達(dá)3000次以上循環(huán)次數(shù)，相當(dāng)于和整車同壽命，終身不用更換。磷酸鐵鋰電池也不會(huì)導(dǎo)致車輛趴窩。

比亞迪磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池

在比亞迪這邊，它的電動(dòng)汽車產(chǎn)品已經(jīng)全部采用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，比亞迪實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，使用價(jià)格更高的磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，為了解決長(zhǎng)期不開啟動(dòng)電池虧電的情況，比亞迪為啟動(dòng)電池配置BMS電池管理技術(shù)，在啟動(dòng)電池電量低的時(shí)候，動(dòng)力電池可以智能充電，避免虧電。

在環(huán)境保護(hù)方面，比亞迪采用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的好處更多，它是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池的企業(yè)，已成熟應(yīng)用六年，目前，已有200多萬(wàn)輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，實(shí)現(xiàn)鉛削減達(dá)2萬(wàn)余噸，避免造成14萬(wàn)余畝土壤重金屬污染，對(duì)環(huán)境友好，更能守護(hù)下一代健康。

大家都知道，磷酸鐵鋰電池要比鉛酸蓄電池貴的多，而比亞迪這邊則是不計(jì)成本，全部采用磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池，讓用戶使用起來(lái)更放心，同時(shí)為地球環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)。

比亞迪的這一做法，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)整車無(wú)鉛化助力綠色出行，這很值得大家為其點(diǎn)贊，也值得廣大新能源汽車企業(yè)學(xué)習(xí)。