(1)預(yù)噴油。當(dāng)凸輪的直線段與搖臂接觸時(shí)，電子控制系統(tǒng)向電磁控制閥供電，使電磁控制閥針閥向左移動(dòng)，切斷高壓油腔與低壓油道之間的通道，與此同時(shí)，泵油柱塞在搖臂的作用下，克服泵油柱塞回位彈簧的彈力而向下運(yùn)動(dòng)，AGO GK使高壓油腔中的油壓迅速上升。當(dāng)油壓上升到18MPa時(shí)，燃油在噴油針閥中部錐面上產(chǎn)生的向上推力大于噴油針閥回位彈簧的預(yù)緊力，就會(huì)頂起噴油針閥，開(kāi)始預(yù)噴油。

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(2)預(yù)噴油結(jié)束。預(yù)噴油開(kāi)始后，噴油針閥繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)過(guò)噴1/3時(shí)，噴油針閥阻尼器下端進(jìn)人噴油針閥阻尼器孔內(nèi)，噴油針閥頂部的燃油就只能通過(guò)細(xì)小的縫隙流向噴油針閥回位彈簧腔內(nèi)。這樣，柴油電噴車(chē)噴油嘴分副，在噴油針閥的頂部形成了一個(gè)所謂的“液壓墊圈”，阻止噴油針閥繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，使燃油的預(yù)噴量受到。隨著泵油柱塞的繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，高壓油腔里的油壓繼續(xù)上升，當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，輔助柱塞在高壓燃油的作用下向下運(yùn)動(dòng)后，高壓油腔的體積突然增大，燃油壓力瞬間下降。

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此時(shí)，噴油針閥中部錐面上的向上推力隨之下降，噴油針閥在噴油針閥回位彈簧的作用(由于受輔助柱塞的壓縮而彈力增大)下復(fù)位，預(yù)噴油結(jié)束。