坊間總有調(diào)侃：大眾只有高爾夫一款車型，拉長可得速騰，拍扁可得凌度，抻大可得帕薩特。雖是調(diào)侃，卻說明了高爾夫?qū)τ诖蟊姷闹匾浴５跉v史上，對于大眾來說，最重要的車型不得不提甲殼蟲。

1933年，希特勒下令打造一款售價(jià)不超過1000馬克，能坐兩名大人與三名兒童，續(xù)航里程不低于100公里的家用轎車，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷接受了這個任務(wù)。拿著希特勒撥付的5000萬馬克，經(jīng)過三年的研發(fā)，1936年，第一臺甲殼蟲樣車交付，1938年，為了生產(chǎn)甲殼蟲，大眾汽車成立。

甲殼蟲被生產(chǎn)出來后，絕大多數(shù)供應(yīng)給了德國軍隊(duì)

三年設(shè)計(jì)一款新車自然是不可能的，甲殼蟲在外觀設(shè)計(jì)上借鑒了捷克斯洛伐克的Tatra，發(fā)動機(jī)更是直接盜用了Tatra的空氣冷卻專利。Tatra準(zhǔn)備就大眾甲殼蟲侵犯專利提起訴訟，但還沒等訴訟稿寫好，希特勒就派兵侵略了捷克斯洛伐克，被迫成為“一家人”以后，大眾對Tatra的專利也就再沒有侵權(quán)之說。

二戰(zhàn)之后，百廢待興，英國人接管了大眾汽車，這無異于宣判了大眾汽車的死刑，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的英國人認(rèn)為大眾汽車沒有存在的價(jià)值。但英國少校ⅣAN HIRST發(fā)現(xiàn)了商機(jī)，在對大眾汽車生產(chǎn)線檢查后，ⅣAN HIRST發(fā)現(xiàn)只有甲殼蟲能夠快速恢復(fù)生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)的德國多數(shù)人失業(yè)，英國軍隊(duì)也需要汽車，大眾汽車由此便接到了第一批兩萬臺的訂單。

甲殼蟲平均約27年的換代間隔也是一大奇跡

第一代甲殼蟲僅有26馬力，但在那個物質(zhì)匱乏的年代，擁有一輛汽車已經(jīng)是一件十分令人難忘的事情了。上世紀(jì)40年代末，甲殼蟲初入美國市場，由于馬力小，又有著納粹汽車的歷史，崇尚“自由”的美利堅(jiān)并不歡迎它。后來，嬉皮士文化在美國流行開來，年輕人為了展示自己的與眾不同，將自己的汽車進(jìn)行了各種DIY，由于甲殼蟲價(jià)格低廉、拆裝便捷，迅速占領(lǐng)了這一市場。

“嬉皮士”甲殼蟲

1972年2月17日，第15007034輛甲殼蟲下線，這標(biāo)志著甲殼蟲正式超越福特T型車，成為了當(dāng)時(shí)世界上銷量最高的車型。1978年，德國本土最后一批甲殼蟲下線，從此甲殼蟲踏上了背井離鄉(xiāng)的旅途，來到巴西、墨西哥建立新的家園。1981年，世界第2000萬輛甲殼蟲在墨西哥Peubla工廠下線。1986年，大眾宣布在巴西停產(chǎn)甲殼蟲，后由于巴西遲遲找不到一款替代甲殼蟲的車型，大眾應(yīng)巴西要求，1993年在巴西復(fù)產(chǎn)了甲殼蟲。

第15007034輛甲殼蟲下線

1997年，基于大眾第四代高爾夫PQ34平臺打造的第二代甲殼蟲面世，這也是國內(nèi)消費(fèi)者接觸到的第一代甲殼蟲，動力配置上一改“弱雞”形象，搭載了從1.4L——3.2L多款排量的發(fā)動機(jī)。

第二代甲殼蟲

2011年，基于第五代高爾夫PQ35平臺的第三代甲殼蟲面世，外觀上摒棄了第二代追求現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，重新回歸復(fù)古路線，在車身結(jié)構(gòu)比例等方面大量參考了第一代甲殼蟲。但是很不幸，由于小型轎車市場日漸消瘦，甲殼蟲不得不于今年7月10日正式停產(chǎn)。

左側(cè)為第三代甲殼蟲

雖然甲殼蟲停產(chǎn)了，但作為車迷我們也不必過分悲傷，畢竟真正的甲殼蟲一直在你我身邊，它就是保時(shí)捷911。以費(fèi)迪南德·保時(shí)捷先生名字命名的保時(shí)捷跑車，其最經(jīng)典的車型便是911，而911在車身布局上完全借鑒了第一代甲殼蟲，采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動方式，還有相似的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。

從誕生之初，911一直堅(jiān)持著后置后驅(qū)的驅(qū)動方式，至今未變，而甲殼蟲從第二代開始，就已經(jīng)變成了披著甲殼蟲外形的高爾夫了。甲殼蟲停產(chǎn)，是大眾“開源節(jié)流”的一部分，在排放門罰款交齊之前，大眾會有更多不賺錢的車型被停產(chǎn)。情懷，抵不過現(xiàn)實(shí)。

真正的甲殼蟲繼任者，應(yīng)該是911（圖片來自白話汽車）

甲殼蟲從第一代誕生，到第三代停產(chǎn)，80多年的生命力在汽車工業(yè)史上也算奇跡。直至今日，在巴西、墨西哥等地街頭仍然可以見到第一代甲殼蟲，大眾T1等經(jīng)典車型。甲殼蟲也許不是一臺好車，但絕對是一臺值得紀(jì)念的車，大眾因甲殼蟲而誕生，因甲殼蟲而繁盛，直到最后，甲殼蟲以停產(chǎn)的方式為大眾獻(xiàn)出了最后一份力量。

汽車是冰冷的機(jī)器，但情懷賦予了它們生命力。我們處在一個告別的時(shí)代，熟悉的人和事、物轉(zhuǎn)眼就成了昨日記憶。很多時(shí)候，我們懷念的不是汽車本身，而是那臺普通汽車承載的滿滿回憶。讓我再看你一眼，甲殼蟲，我知道你還會回來的。

看過《名偵探柯南》的人一定對這輛黃色的甲殼蟲不會陌生