2022年3月11日，最后一班由Kiha283系開行的特急大空號從釧路開往札幌，Kiha283系也就此退出定期運(yùn)用。車掌在列車即將到達(dá)札幌站時，進(jìn)行了一段很長的Last Run廣播。廣播內(nèi)容飽含深情，又很真摯地沒有回避過去的事故。我根據(jù)車廂錄制的音頻聽譯了這一段內(nèi)容，因為錄制質(zhì)量有限，可能有錯誤，還請指正。

以下為廣播全文：

稍微占用一下各位的時間，請允許我們?yōu)闅v經(jīng)25年落下帷幕的Kiha283系擺式特急內(nèi)燃動車組做特急大空號Last Run廣播。

1997年3月22日，釧路-札幌間的高速化項目完工，新型的擺式列車Kiha283系作為特急超級大空號投入運(yùn)行。隨著新型內(nèi)燃動車組投入使用，運(yùn)行時間較原來縮短45分鐘。釧路-札幌間最快3小時32分即可到達(dá)，城市間移動變得更加方便和快捷。

與新型車輛同時登場的，還有女性的車廂乘務(wù)員“twinkle lady”。以不輸給航班的高等級服務(wù)水平為目標(biāo)，她們在綠車車廂的服務(wù)和車內(nèi)售賣，深受眾多乘客的好評。

在充實了軟件與硬件兩方面之后，列車在繁忙期每天運(yùn)行11個往返，每一趟列車承載著600多名乘客的夢想與希望，在線路上奔馳。在帶廣-札幌間運(yùn)行的特急超級十勝號、函館、札幌間運(yùn)行的特急北斗號上也能看到這輛車的身影。

雖然由于北海道嚴(yán)酷的自然環(huán)境，車輛因為大雨和大雪等在中途車站延誤停車，各位乘客的困擾與斥責(zé)我們歷歷在目。但是在到達(dá)時乘客們激勵的話語，也從心底成為了我們乘務(wù)員的鼓舞與動力。

而且到了暑假和寒假時，為了與遠(yuǎn)方的爺爺奶奶相見而首次踏上火車之旅的孩童，黃金周、盂蘭盆節(jié)、年末年初的返鄉(xiāng)人潮，告別親友、畢業(yè)與踏上新的人生旅程的陰歷3月等，橫跨3個年代，我們見證了許多歡笑與淚水，目送一位位客人踏上旅途與人生的旅程。

然而2011年5月27日，發(fā)生了石勝線列車脫軌起火這樣無法挽回的重大事故。在導(dǎo)致車上乘客受傷的同時，也辜負(fù)了眾多乘客們的期待與信賴。我們從未忘記這場造成了巨大身心傷害的事故，決心打造把安全放在首位的JR北海道。接下來乘務(wù)員上下也會將安全第一銘刻心中。誠摯歡迎您今后再次乘坐JR北海道列車。

現(xiàn)在您正在乘坐的這列Kiha283系內(nèi)燃動車組，在今天之后就會退出釧路-札幌間的圖定列車運(yùn)行。3月12日的調(diào)圖之后，所有特急大空號改由Kiha261系內(nèi)燃動車組運(yùn)行。作為超級大空號開始運(yùn)行的將近25年間，真心感謝眾多乘客乘坐本車。列車即將到達(dá)札幌站，還請在最后盡情享受Kiha283系的列車之旅。