坦白講，自從科技公司也想入股新能源車，可想而知這個賽道有多卷，各大品牌也在絞盡腦汁給自己的產(chǎn)品貼上更具吸引力的標簽，有主打超長續(xù)航的、也有主打炫酷的智能化技術(shù)、舒適的乘坐體驗，豪華的設(shè)計和配置等等，但無論如何底層邏輯肯定離不開安全，安全才是智能電動車第一要務，也是用戶用車最核心的訴求。而MPV車型因為結(jié)構(gòu)的特殊性，在傳統(tǒng)認知里面安全性會稍遜于SUV和轎車，但在嵐圖夢想家這里似乎并不存在這一偏差。

超標準完成“天花板”級的安全挑戰(zhàn) 實力闡述安全性

首先在安全標準方面，根據(jù)官方的說法是嵐圖夢想家本來就是采用超五星安全標準而開發(fā)的，因此同時滿足了C-NCAP和中保研雙重嚴苛安全標準。具體什么概念？比如它使用全球首創(chuàng)的2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)和2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，就是可以比肩殲20戰(zhàn)機起落架的那種，民用商務車用上了戰(zhàn)斗機的防撞規(guī)格，的確是吊炸天的存在。

此外電池最怕撞擊，而夢想家首創(chuàng)1500MPa熱成型高強鋼電池包底護板，可以承受3.5噸壓力（相當于1.3倍車重），即便車輛托底被完全頂起至四輪離地，也不用擔心底部電池安全，畢竟電池包能承受相當于兩臺大巴車的側(cè)向壓力，能極大提高車輛的安全性。

而且最牛的是夢想家是國內(nèi)唯一成功挑戰(zhàn)超美標高速追尾測試的 MPV，要知道這是一項“天花板”級的安全挑戰(zhàn)，測試車需要通過時速90公里模擬追尾測試，而夢想家在經(jīng)受猛烈的撞擊后，車身沒有發(fā)生嚴重變形，三排乘員空間得以有效保護，車門也在碰撞后解鎖，方便車外人員實施救援，用超美標的成績完成美規(guī)機動車安全法規(guī)FMVSS301的關(guān)于追尾測試要求，實力證明了MPV的安全性。

26項智能駕駛輔助功能將危險扼殺于萌芽

當然，一款安全的車應該是有將危險扼殺在萌芽階段的能力，而且其實很多危險事故都是發(fā)生在司機疲勞駕駛狀態(tài)，因此智能輔助系統(tǒng)也非常重要，可以宛如第二副駕，幫助司機看路，緩解疲勞，提高安全性能。比如夢想家擁有26項智能駕駛輔助功能、其標配了24個傳感器、5個毫米波雷達、7個攝像頭、12個超聲波雷達，可以提供L2+級別的智能駕駛輔助，比如ACC自適應巡航，并設(shè)定好速度，車輛就會自動向前行駛，若是遇到前車減速，它會自動剎車，碰到前方有障礙物，它還會自動變道，有效緩解駕駛員的駕駛疲勞，同時帶來很高的駕乘安全性。

此外，大霧夜間暴雨也是事故高發(fā)期，讓人放心的是嵐圖夢想家配備了同級車都不具備的NVS夜視系統(tǒng)，即使身處大霧、暴雨環(huán)境中，依舊能夠清晰捕捉前方路況，在遇到行人、車輛、障礙物時進行緊急制動或變道行駛。

安全是一輛車最底層的造車邏輯，安全也是一輛車最豪華的性能之一，定位于電動豪華旗艦MPV的夢想家就刷新了MPV的安全新高度，有一說一，對得起旗艦二字。