6月20日，莫名其妙收到一條短信，不，是兩條（雙卡都收到了）。? ?

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星空君于是去查了下這個(gè)飛行二大隊(duì)。

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首先映入眼簾的，是一張帥氣的維吾爾小伙子的面孔，他叫穆特發(fā)·艾利。

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接受央視的采訪的時(shí)候，穆特發(fā)·艾利說(shuō)，這個(gè)島鏈，我們不認(rèn)。

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這個(gè)全球各國(guó)幾乎默認(rèn)的島鏈，區(qū)區(qū)一個(gè)年輕人就不認(rèn)嗎？看了看他軍裝上的標(biāo)志，果然可以不認(rèn)。

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他是轟-6K飛行員，轟-6K在空中加油機(jī)的支援下，續(xù)航能力能達(dá)到8500-10000公里，曾經(jīng)突破過(guò)第一島鏈。

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這款機(jī)型，理論上可以攻擊美國(guó)本土。

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可是打開(kāi)地圖發(fā)現(xiàn)北京到華盛頓很遠(yuǎn)啊！怎么過(guò)去？

當(dāng)然不是從北京飛過(guò)去，根據(jù)中俄軍事合作計(jì)劃，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)可以使用俄羅斯阿納德?tīng)柨哲娀兀@里距離阿拉斯基只有600公里。

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轟-6K是中國(guó)自主研發(fā)的中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，相比轟-6原型機(jī)圖16，轟-6K的機(jī)身、機(jī)載設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)都有了大幅升級(jí)改進(jìn)，具備遠(yuǎn)程奔襲、大區(qū)域巡邏、防區(qū)外打擊等能力，是中國(guó)空軍向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性裝備之一。俄羅斯之聲網(wǎng)站稱，轟-6K不僅航程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)轟-6早期型號(hào)，性能也更加優(yōu)越。

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因?yàn)檗Z-6K的原型機(jī)差不多有60多年的歷史，所以轟-6K又被親昵的稱為：六爺。

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當(dāng)星空君了解到，轟-6K突防驅(qū)離的所謂“外方船只”實(shí)際上是一艘航母的時(shí)候，大跌眼鏡。

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原本設(shè)想的獵殺航母流程：

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衛(wèi)星探測(cè)+戰(zhàn)時(shí)衛(wèi)星應(yīng)急發(fā)射加大覆蓋+岸邊大功率預(yù)警雷達(dá)+空中預(yù)警機(jī)補(bǔ)盲+無(wú)人機(jī)前出偵搜跟蹤+海軍航母、艦艇前出偵搜+核潛艇群包圍。

陸基東風(fēng)+空基轟炸機(jī)防區(qū)外打擊+?；炌Т拱l(fā)+我方航母垂發(fā)和艦載機(jī)攻擊+潛艇包圍圈打擊。

海陸空DF、YJ、JL管夠，飽和式攻擊，沒(méi)有1000發(fā)，也要800發(fā)。

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實(shí)際上的獵殺航母流程：

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維吾爾小伙駕駛亞音速六爺路基起飛，千里突防命中。

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六爺?shù)恼街形拿?，叫?zhàn)神。它的生產(chǎn)廠商，是中航西飛。這貨除了外形外，其實(shí)和轟6原型機(jī)圖16壓根沒(méi)什么關(guān)系。

全部是現(xiàn)代化信息化裝備，發(fā)動(dòng)機(jī)也換裝了運(yùn)20同款，絕大部分是2010年后生產(chǎn)。

一個(gè)冷知識(shí)，轟6K雖然型號(hào)（貌似）最老，但是現(xiàn)在全球服役的生產(chǎn)日期最新的機(jī)身，美軍現(xiàn)役轟炸機(jī)主力B52，上世紀(jì)60年代就停產(chǎn)了。而傳說(shuō)中的B2隱形轟炸機(jī)，上世紀(jì)80年代停產(chǎn)?，F(xiàn)在天上飛的轟炸機(jī)，要么是大爺，要么是爺爺。

又一個(gè)冷知識(shí)，中國(guó)轟-6K數(shù)量占全球轟炸機(jī)總數(shù)的一半。

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中航西飛于4月17日發(fā)布2022年報(bào)，2022全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收376.6億元，同比15.2%，超額完成全年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃（365億元）；歸母凈利潤(rùn)5.2億元，同比下降19.8%；扣非歸母凈利潤(rùn)4.2億元，同比下降26.3%。

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2022年凈利潤(rùn)下滑的原因并非是經(jīng)營(yíng)因素，是本期銷售商品繳納增值稅增加，導(dǎo)致稅金及附加較上年同期增加4億元。

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公司于4月28日發(fā)布了2023年一季報(bào)，2023年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收79.4億元，較上年同期增加5.8%，歸母凈利潤(rùn)2.4億元，較上年同期增加52.4%。

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據(jù)中航西飛介紹，公司是我國(guó)主要的大中型運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、特種飛機(jī)等飛機(jī)產(chǎn)品的制造商；是新舟系列飛機(jī)、C919、ARJ21、AG600飛機(jī)以及國(guó)外民用飛機(jī)的重要供應(yīng)商。

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需要留意的是，公司2022年的合同負(fù)債史上最高，這意味著公司接到了有史以來(lái)的最大單。

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數(shù)據(jù)來(lái)源：同花順iFind，制圖：詩(shī)與星空

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2023年一季報(bào)中，合同負(fù)債依然處于高位。

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至于原因嘛，你懂的。